Мал. 3.136. Ступиця переднього колеса та поворотний кулак деталі
Зняття
Зніміть переднє колесо.
Видаліть шплінт і відверніть гайку кріплення вала приводу колеса до маточини переднього колеса.
Зніміть супорт дискового гальма у збиранні з поворотного кулака і підвісьте його за допомогою дроту на передній стійці підвіски.
Зніміть датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака.
Мал. 3.137. Від'єднання кульового шарніру
За допомогою спеціального інструменту (знімач 09568-34000) від'єднайте кульовий шарнір наконечника кермової тяги від поворотного кулака (рис. 3.137).
Примітка. Для запобігання зіскакуванню знімачів (09568-34000) попередньо прив'яжіть його мотузкою або дротом.
Мал. 3.138. Від'єднання передньої стійки підвіски
Від'єднайте передню стійку підвіски від поворотного кулака (рис. 3.138).
Від'єднайте вал колеса від маточини колеса.
Мал. 3.139. Від'єднання поворотного кулака від кульової опори нижнього важеля підвіски
За допомогою спеціального інструменту (знімач 09568-34000) від'єднайте поворотний кулак від кульової опори нижнього важеля підвіски (рис. 3.139).
Зніміть маточину та поворотний кулак у зборі.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Мал. 3.140. Установка шайби на вал приводу колеса
Перед встановленням гайки кріплення вала приводу колеса встановіть шайбу опуклою стороною назовні, як показано на малюнку 3.140.
Розбирання
Відкрутіть два гвинти кріплення гальмівного диска, потім зніміть гальмівний диск зі ступиці колеса.
Мал. 3.141. Зняття стопорного кільця підшипника маточини
Зніміть стопорне кільце підшипника маточини (рис. 3.141).
Мал. 3.142. Установка спеціального інструменту на маточину колеса
Встановіть спеціальний інструмент на маточину колеса, як показано на малюнку 3.142.
Повертаючи спеціальний інструмент, зніміть маточину з поворотного кулака.
Зніміть спеціальний інструмент та захисний кожух.
Мал. 3.143. Витяг внутрішньої обойми підшипника зі маточини колеса
За допомогою спеціального інструменту витягніть внутрішню обойму підшипника зі маточини колеса (рис. 3.143).
Мал. 3.144. Витяг зовнішньої обойми підшипника зі маточини колеса
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100 та 09517-29000) витягніть зовнішню обойму підшипника з поворотного кулака (рис. 3.144).
Перевірка
Перевірте маточину на відсутність тріщин і шліци маточини – на відсутність надмірного зносу.
Перевірте гальмівний диск на відсутність задир та пошкоджень.
Перевірте поворотний кулак на відсутність тріщин.
Перевірте підшипник на відсутність тріщин та пошкоджень.
Складання
Нанесіть тонкий шар універсального консистентного мастила на посадкові місця підшипника в маточці та поворотному кулаку.
Мал. 3.145. Запресування підшипника в поворотний кулак
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100 та 09517-29000) запресуйте підшипник у поворотний кулак (рис. 3.145).
Примітка. Для запобігання пошкодженню підшипника у збиранні зусилля запресування повинне прикладатися до його зовнішньої обойми.
Примітка. Завжди встановлюйте новий підшипник у зборі (не встановлюйте підшипник, що був в експлуатації).
Встановіть захисний кожух.
Мал. 3.146. Запресування маточини в поворотний кулак
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100) запресуйте маточину в поворотний кулак (рис. 3.146).
Примітка. Для запобігання пошкодженню підшипника у збиранні зусилля запресування має прикладатися до внутрішньої обойми підшипника.
Встановіть гальмівний диск.
Рис. 3.147. Стягування маточини поворотного кулака з допомогою спеціального інструменту
Стягніть маточину та поворотний кулак разом за допомогою спеціального інструменту (09517–21500), Затягнувши гайку спеціального інструменту зазначеним моментом (рис. 3.147).
Момент затягування гайки спеціального інструменту: 200–260 Нм.
Кілька разів переверніть маточину для правильної установки підшипника.
Рис. 3.148. Вимірювання моменту початку обертання підшипника
Виміряйте момент початку обертання підшипника маточини колеса (рис. 3.148).
Гранично допустиме значення моменту початку обертання підшипника маточини: 1.8 Нм або менше.
Мал. 3.149. Вимірювання осьового зазору підшипника маточини колеса
Якщо момент початку обертання підшипника дорівнює 0 Н·м, виміряйте осьовий зазор підшипника маточини колеса (рис. 3.149).
Якщо осьовий зазор більший за допустиме значення, коли гайка спеціального інструменту затягнута моментом 200–260 Н·м, значить неправильно встановлені підшипник, маточина і поворотний кулак. У цьому випадку розберіть вузол і повторіть процедуру складання.
Осьовий зазор підшипника маточини: 0,08 мм або менше.
Зніміть спеціальний інструмент (09517-21500).