1 – підшипник; 2 – гайка, 73–90 Н·м; 3 – стійка; 4 – поворотний кулак; 5 – наконечник кермової тяги; 6 – гайка, 15–34 Н·м; 7 – маточина переднього колеса; 8 – гальмівний диск; 9 - гайка, 220-260 Н·м; 10 - гальмівний щит; 11 - гайка, 60-72 Н·м; 12 - болт, 65-75 Н·м; 13 - стопорне пружинне кільце.
Зняття
1. Підніміть автомобіль та зніміть переднє колесо.
2. Викрутіть гайку кріплення приводного валу.
3. Зніміть супорт і закріпіть м'яким дротом на передній стійці.
Вихідник тексту знаходиться на порталі: HyundaiBook.ru
4. Зніміть датчик обертання з поворотного кулака.
5. Вийміть шплінт і відверніть гайку кріплення цапфи шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака. Знімач 09568–34000 видавити цапфу кульового шарніра з поворотного кулака.
6. Позначте положення та виверніть болти кріплення нижньої частини стійки передньої підвіски до поворотного кулака.
7. Капроновим молотком вибийте приводний вал зі маточини переднього колеса. Якщо приводний вал щільно сидить у ступиці переднього колеса, розпиліть просочувальний аерозольний розчинник на область шліць і потім повторно наверніть гайку з буртиком так, щоб вона розташовувалася на одному рівні з торцем вала. Вдаряючи по гайці латунним молотком, вибийте приводний вал зі маточини.
8. Знімачом 09568–34000 від'єднайте шаровий шарнір нижнього важеля від поворотного кулака.
9. Зніміть поворотний кулак разом із маточкою переднього колеса.
10. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Розбирання
1. Зніміть гальмівний диск зі ступиці переднього колеса.
2. Зніміть стопорне пружинне кільце.
3. Встановіть спеціальні інструменти, як показано на малюнку.
4. Повертаючи спеціальний інструмент, зніміть маточину переднього колеса з поворотного кулака.
5. Зніміть спеціальний інструмент та пилозахисне кільце.
6. Спеціальним інструментом зніміть внутрішнє кільце підшипника зі маточини.
7. Спеціальним інструментом зніміть зовнішнє кільце підшипника з поворотного кулака.
Перевірка
1. Перевірте маточину на відсутність тріщин та зносу.
2. Перевірте гальмівний диск на відсутність вироблення та пошкоджень.
3. Перевірте шарнір на відсутність тріщин.
4. Перевірте пружинне кільце на відсутність тріщин або пошкоджень.
Складання
1. Нанесіть тонкий шар консистентного мастила в отвір поворотного кулака та на зовнішнє кільце підшипника.
2. Пресом з оправленням відповідного діаметра запресуйте новий підшипник колеса.
Попередження! Не докладайте зусилля преса до внутрішнього кільця підшипника.
3. Встановіть пилозахисне кільце.
4. Пресом з оправленням відповідного діаметра запресуйте маточину в підшипник колеса.
Попередження! Не докладайте зусилля преса до зовнішнього кільця підшипника.
5. Встановіть гальмівний диск.
6. Спеціальним інструментом прикрутіть маточину до поворотного кулака, затягнувши болт пристосування моментом 240 Н·м.
7. Кілька разів переверніть маточину, щоб елементи підшипника встановилися на свої місця.
8. Виміряйте момент, що крутить, який необхідно прикласти для провертання підшипника.
Момент, що крутить: 1,3 Н·м
9. Якщо момент, що крутить, 0 Н·м, виміряйте осьовий люфт підшипника маточини.
10. Якщо момент, що крутить, перевищує необхідне значення, значить, підшипник неправильно встановлений в поворотному кулаку і на маточині. Розберіть поворотний кулак і знову зберіть його.
Осьовий люфт підшипника: 0,08 мм
11. Зніміть спеціальний інструмент.