Мал. 3.147. Ступиця переднього колеса та поворотний кулак
Зняття
Зніміть переднє колесо.
Видаліть шплінт і відверніть гайку кріплення вала приводу колеса до маточини переднього колеса.
Зніміть супорт дискового гальма у збиранні з поворотного кулака і підвісьте його за допомогою дроту на передній стійці підвіски.
Зніміть датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака.
Мал. 3.148. Від'єднання кульового шарніру
За допомогою спеціального інструменту (знімач 09568-34000) від'єднайте кульовий шарнір наконечника кермової тяги від поворотного кулака (рис. 3.148).
Примітка. Для запобігання зіскакуванню знімачів (09568-34000) попередньо прив'яжіть його мотузкою або дротом.
Мал. 3.149. Болт кріплення поворотного кулака
Від'єднайте болт кріплення поворотного кулака від кульової опори нижнього важеля підвіски (рис. 3.149).
Мал. 3.150. Від'єднання вала приводу колеса від маточини колеса
За допомогою пластикового молотка від'єднайте вал приводу колеса від маточини колеса (рис. 3.150).
Зніміть передній міст у зборі.
Розбирання
Відкрутіть два гвинти кріплення гальмівного диска, потім зніміть гальмівний диск зі ступиці колеса.
Мал. 3.151. Зняття стопорного кільця підшипника маточини
Зніміть стопорне кільце підшипника маточини (рис. 3.151).
Мал. 3.152. Установка спеціального інструменту на маточину колеса
Встановіть спеціальний інструмент на маточину колеса, як показано на малюнку 3.152.
Повертаючи спеціальний інструмент, зніміть маточину з поворотного кулака.
Зніміть спеціальний інструмент та захисний кожух.
Мал. 3.153. Витяг внутрішньої обойми підшипника зі маточини колеса
За допомогою спеціального інструменту витягніть внутрішню обойму підшипника зі маточини колеса (рис. 3.153).
Мал. 3.154. Витяг зовнішньої обойми підшипника зі маточини колеса
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100 та 09517-29000) витягніть зовнішню обойму підшипника з поворотного кулака (рис. 3.154).
Перевірка
Перевірте маточину на відсутність тріщин і шліци маточини – на відсутність надмірного зносу.
Перевірте гальмівний диск на відсутність задир та пошкоджень.
Перевірте поворотний кулак на відсутність тріщин.
Перевірте підшипник на відсутність тріщин та пошкоджень.
Складання
Нанесіть тонкий шар універсального консистентного мастила на посадкові місця підшипника в маточці та поворотному кулаку.
Мал. 3.155. Запресування підшипника в поворотний кулак
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100 та 09517-29000) запресуйте підшипник у поворотний кулак (рис. 3.155).
Примітка. Для запобігання пошкодженню підшипника у збиранні зусилля запресування повинне прикладатися до його зовнішньої обойми.
Примітка. Завжди встановлюйте новий підшипник в зборі (не встановлюйте бувший в експлуатації підшипник).
Встановіть захисний кожух.
Рис. 3.156. Запресовування маточини в кулак поворотний
За допомогою спеціального інструменту (09495-33100) запресуйте маточину в поворотний кулак (рис. 3.156).
Примітка: Для запобігання пошкодженню підшипника у збиранні зусилля запресування повинне прикладатися до внутрішньої обойми підшипника.
Встановіть гальмівний диск.
Кілька разів переверніть маточину для правильної установки підшипника.
Мал. 3.157. Вимірювання моменту початку обертання підшипника маточини колеса
Виміряйте момент початку обертання підшипника маточини колеса (рис. 3.157)
Гранично допустиме значення моменту початку обертання підшипника маточини: 1.8 Нм або менше.
Мал. 3.158. Вимірювання осьового зазору підшипника маточини колеса
Якщо момент початку обертання підшипника дорівнює 0 Н·м, виміряйте осьовий зазор підшипника маточини колеса (рис. 3.158).
Якщо осьовий зазор більший за гранично допустиме значення, коли гайка спеціального інструменту затягнута моментом 200–260 Н·м, значить неправильно встановлені підшипник, маточина і поворотний кулак. У цьому випадку розберіть вузол і повторіть процедуру збирання.
Осьовий зазор підшипника маточини: 0,08 мм або менше.
Зніміть спеціальний інструмент (09517-21500).