Розбирання карданного валу (Hyundai Santa Fe CM)

Зняття стопорних кілець

Перед зняттям стопорного кільця нанесіть настановні мітки відносного положення хрестовин та виделок карданного шарніра (рис. 3.105).

Зніміть кільця за допомогою спеціального інструменту.

Зняття підшипника хрестовини карданного шарніра





За допомогою спеціального інструменту випресуйте підшипник із хрестовини та вилки карданного шарніра (рис. 3.106).

Увага! Не допускається вибивання підшипників під час зняття, оскільки це може призвести до порушення балансування карданного валу.

Зняття болтів кріплення

ШРУСА з компенсатором довжини (DOJ) у зборі



Нанесіть мітки відносного положення фланця та ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) у зборі (рис. 3.107).

Відкрутіть болти кріплення ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) у зборі та від'єднайте ШРУС від фланця.

Зняття гайки, що самоконтрюється/ зняття фланця

Нанесіть мітки відносного положення заднього карданного валу та фланця (рис. 3.108).

Зніміть фланець із заднього карданного валу.

Зняття проміжної опори у зборі

Зніміть проміжну опору у зборі.



Потягніть кронштейн проміжної опори та встановіть спеціальний інструмент (рис. 3.109).

Зняття ШРУСА із компенсатором довжини (DOJ)

Зніміть захисний чохол із ШРУСа "Лебро" у зборі (рис. 3.110).





Нанесіть настановні мітки відносного положення зовнішньої обойми, сепаратора та внутрішньої обойм ШРУСа за допомогою креслення (рис. 3.111).

Примітка. Запишіть розташування кульок так, щоб не переплутати їхнє оригінальне розташування при встановленні.

За допомогою універсального (серійно випускається) знімача зніміть внутрішню обойму та сепаратор ШРУСа з переднього карданного валу (рис. 3.112).

Зняття захисного чохла ШРУСА із компенсатором довжини (DOJ)

Якщо передбачається повторне встановлення захисного чохла ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ), перед зняттям захисного чохла ШРУСа обмотайте шліци заднього карданного валу ізоляційною стрічкою (рис. 3.113).

Перевірка

Перевірте шліци карданного валу на відсутність зносу чи пошкоджень.



Перевірте канавки під кульки на зовнішній обоймі та внутрішній обоймі ШРУСа "Лебро" на відсутність нерівномірного зносу, пошкоджень або іржі (рис. 3.114).

Перевірте поверхню кульок на відсутність іржі, зносу чи інших пошкоджень.

Перевірте сепаратор ШРУС "Лебро" на відсутність іржі або пошкоджень.

Установка захисного чохла ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ)



Обмотайте шліци карданного валу ізоляційною стрічкою та встановіть захисний чохол ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) (рис. 3.115).

Установка ШРУСА з компенсатором довжини (DOJ)

Нанесіть тонкий шар спеціального консистентного мастила в канавки під кульки на зовнішній та внутрішній обоймах ШРУСа.



Рекомендоване мастило: REAMAX FS №.1



Встановіть сепаратор на внутрішню обойму ШРУСа, поєднавши настановні мітки, і встановіть дві кульки так, щоб вони були розташовані у взаємно протилежних канавках. При цьому обидві кульки слід встановити в ті ж канавки, в яких вони були встановлені перед розбиранням ШРУС (рис. 3.116).



Встановіть внутрішню обойму та сепаратор у зборі у зовнішню обойму, поєднавши настановні мітки їх відносного положення (рис. 3.117).

Встановіть решту кульок у канавки відповідно до їх оригінального розташування.

[Текст взято з інтернет-джерела hyundaibook.ru]

Перевірте, що зовнішня обойма ШРУСа плавно обертається по зовнішній обоймі.



Нанесіть спеціальне консистентне мастило в ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) у зборі.

Рекомендоване мастило: REAMAX FS NO. 1 (95±5 грам).



Нанесіть трохи спеціального клею в трьох точках на поверхні канавок під кульки, розташованих на однаковій відстані один від одного по колу ШРУС з компенсатором довжини (DOJ), в яких є проточки під гумове ущільнення, а потім встановіть гумове ущільнення на ШРУС з компенсатором довжини (DOJ) (Рис. 3.118).

Клей, що рекомендується: швидкосохнучий клей 3M ATD Part # 8121, 3M ATD Part # 8155 або рівнозначний



Встановіть ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) у зборі на карданний вал, поєднавши отвори під болти кріплення. Встановіть відповідну інструментальну головку на внутрішню обойму ШРУСа і, постукуючи молотком із пластиковим бойком, забезпечте щільну посадку ШРУСу на місце (рис. 3.119).

Примітка. При установці розташуйте ШРУС з компенсатором довжини (DOJ) так, щоб сторона з проточками, на які раніше було встановлене гумове ущільнення ШРУС, було направлено до захисного чохла ШРУС.

Знову поєднайте отвори під болти на захисному чохлі ШРУСа та ШРУСі з компенсатором довжини (DOJ) у зборі за допомогою болтів кріплення та встановіть захисний чохол на ШРУС.

Встановіть гумове ущільнення фланця на фланець. Процедура установки повністю аналогічна до процедури, описаної вище.

Установка хомута захисного чохла

Увага! Розташуйте замок хомута захисного чохла так, щоб він знаходився на протилежному боці захисного чохла щодо боби чохла, що забезпечують вентиляцію. Переконайтеся у відсутності мастила навколо бобишок захисного чохла так, як мастило ускладнить вентиляцію через канали (рис. 3.120).

Установка проміжної опори в зборі/ установка фланця/ установка гайки, що самоконтрится

Встановіть підшипник та фіксатор у канавку проміжної опори.



Встановіть проміжну опору в зборі на передній карданний вал так, щоб пильовик проміжної опори був розташований з боку переднього карданного валу (рис. 3.121).



Поєднайте раніше зроблені мітки відносного положення на фланці і задньому карданному валу (рис. 3.122).

Щільно притисніть фланець і проміжну опору в зборі, затягуючи гайку.

Установка болтів кріплення ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) у зборі

Поєднайте раніше зроблені позначки відносного положення на фланці та ШРУСі з компенсатором довжини (DOJ) у зборі перед встановленням болтів кріплення.

З'єднайте фланець та ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) у зборі болтами кріплення.

Перевірте фланець та ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) на наявність витоків мастила.

Встановлення проміжної опори у зборі

Встановіть підшипник та фіксатор у канавку гумової опори кронштейна кріплення проміжної опори (рис. 3.123).

Встановіть пильовик проміжної опори у зборі так, щоб він був розташований з передньої сторони.

Установка хрестовини карданного шарніра та підшипників хрестовини карданного шарніра

Нанесіть універсальне консистентне мастило на наступні частини карданного шарніра та підшипників (рис. 3.124).

Шийки та маслозбірні канавки хрестовини.

Робочі краї сальників.

Голчасті підшипники.

Рекомендоване мастило: ALVANIA EP GRADE №.2

Увага! Не наносьте надмірну кількість мастила. Надлишок мастила призведе до труднощів при складанні та неправильному виборі стопорних кілець.

За допомогою спеціального інструменту запресуйте підшипники у вилки карданного шарніра відповідно до наступної послідовності операцій.

Встановіть відповідне виправлення на спеціальний інструмент.

Встановіть обидва підшипники у вилку карданного шарніра та запресуйте їх за допомогою спеціального інструменту.

Установка стопорних кілець

Встановіть стопорні кільця однакової товщини по обидва боки вилки карданного шарніра.

За допомогою бронзового вибивання запресуйте підшипник і хрестовину у вилку карданного шарніра з одного боку.

Виміряйте осьовий зазор підшипника хрестовини карданного шарніра (між стопорним кільцем та підшипником) за допомогою плоского щупа. Якщо осьовий зазор перевищує допустиме значення, то відрегулюйте його, підібравши стопорне кільце відповідної товщини.

Номінальне значення: 0,02-0,06 мм.