A hajtótengely szétszerelése (Hyundai Santa Fe CM)

A rögzítőgyűrűk eltávolítása

A rögzítőgyűrű eltávolítása előtt készítsen beépítési jelöléseket a kardáncsukló kereszttartóinak és villáinak egymáshoz viszonyított helyzetére (3.105. ábra).

Távolítsa el a rögzítőgyűrűket egy speciális szerszámmal.

A kardáncsukló csapágyának eltávolítása





Egy speciális szerszám segítségével nyomja ki a csapágyat a kereszttartóból és a kardáncsukló villából (3.106. ábra).

Figyelem! Kiszereléskor nem szabad kiütni a csapágyakat, mert ez a hajtótengely kiegyensúlyozatlanságához vezethet.

A rögzítőcsavarok eltávolítása

CV csukló hosszkompenzátorral (DOJ)



Jelölje meg a karima és a CV csatlakozás egymáshoz viszonyított helyzetét a hosszkompenzátor (DOJ) szerelvénnyel (3.107. ábra).

Távolítsa el a csavarokat, amelyek rögzítik a CV csuklót a hosszkiegyenlítő (DOJ) szerelvénnyel, és válassza le a CV csuklót a karimáról.

Az önzáró csavar eltávolítása/a karima eltávolítása

Jelölje meg a hátsó propellertengely és a karima egymáshoz viszonyított helyzetét (3.108. ábra).

Távolítsa el a karimát a hátsó hajtótengelyről.

A közbenső tartószerelvény eltávolítása

Távolítsa el a közbenső tartószerkezetet.



Húzza meg a közbenső tartókonzolt, és szereljen be egy speciális szerszámot (3.109. ábra).

CV-csukló eltávolítása hosszkompenzátorral (DOJ)

Távolítsa el a védőburkolatot a Lebro CV csuklóegységről (3.110. ábra).





Tegye fel a beépítési jeleket a CV-csukló külső gyűrűjének, elválasztójának és belső gyűrűjének egymáshoz viszonyított helyzetére egy húzóbetét segítségével (3.111. ábra).

Jegyzet. Jegyezze fel a golyók helyét, hogy ne keverje össze eredeti helyüket a telepítés során.

Egy univerzális (kereskedelmi forgalomban kapható) lehúzó segítségével távolítsa el a belső futógyűrűt és a CV-csukló-leválasztót az első kardántengelyről (3.112. ábra).

CV-csukló védőburkolatának eltávolítása hossz-kiegyenlítővel (DOJ)

Ha a CV-csukló védőburkolatát hosszkiegyenlítővel (DOJ) kívánja visszaszerelni, akkor a CV-csukló védőburkolatának eltávolítása előtt tekerje be a hátsó kardántengely bordáit szigetelőszalaggal (3.113. ábra).

Vizsgálat

Ellenőrizze a hajtótengely bordáit kopás vagy sérülés szempontjából.



Ellenőrizze a Lebro CV csukló külső és belső gyűrűjén lévő golyók hornyait, hogy nincsenek-e egyenetlen kopás, sérülés vagy rozsda (3.114. ábra).

Ellenőrizze a golyók felületét rozsda, kopás vagy egyéb sérülések szempontjából.

Ellenőrizze a Lebro CV ketrecét rozsda vagy sérülés szempontjából.

Védőburkolat felszerelése hosszkiegyenlítővel ellátott CV-csuklóhoz (DOJ)



Tekerje be a kardántengely bordáit szigetelőszalaggal, és szereljen fel védőburkolatot a CV-csuklóra hossz-kiegyenlítővel (DOJ) (3.115. ábra).

CV-csukló beszerelése hosszkompenzátorral (DOJ)

Vigyen fel vékony réteg speciális zsírt a gömbhornyokba a külső és belső CV csuklópályákon.



Javasolt kenőanyag: REAMAX FS No.1



Szerelje fel a ketrecet a CV-csukló belső gyűrűjére, igazítsa az igazítási jeleket, és szerelje fel a két golyót úgy, hogy egymással ellentétes hornyokban helyezkedjenek el. Ebben az esetben mindkét golyót ugyanabba a hornyokba kell beszerelni, amelyekbe a CV-csukló szétszerelése előtt beszerelték (3.116. ábra).



Szerelje be a belső gyűrűt és az elválasztó egységet a külső gyűrűbe úgy, hogy a beépítési jeleket a relatív helyzetükhöz igazítsa (3.117. ábra).

Helyezze be a maradék golyókat a hornyokba az eredeti helyüknek megfelelően.

Ellenőrizze, hogy a CV-csukló külső gyűrűje egyenletesen forog-e a külső gyűrű mentén.



Vigyen fel speciális zsírral a CV csuklót és a csukló (DOJ) szerelvényt.

Javasolt kenőanyag: REAMAX FS NO. 1 (95±5 gramm).



Vigyen fel kis mennyiségű speciális ragasztót a golyós hornyok felületének három pontjára, amelyek egymástól azonos távolságra helyezkednek el a DOJ CV csukló kerülete körül, amelyekben hornyok vannak a gumitömítés számára, majd szerelje be a gumitömítést. a DOJ CV csatlakozóján (3.118. ábra).

Ajánlott ragasztóanyag: 3M ATD Quick Dry Ragasztó cikkszám. 8121, 3M ATD cikkszám 8155 vagy azzal egyenértékű



Szerelje fel a CV csuklót a hosszállítóval (DOJ) a hajtótengelyre, igazítva a rögzítőcsavarok furatait. Szereljen fel egy megfelelő szerszámfejet a CV-csukló belső gyűrűjére, és egy kalapáccsal egy műanyag ütközővel ütögesse meg, hogy a CV-csukló szilárdan a helyén legyen (3.119. ábra).

Jegyzet. Telepítéskor úgy helyezze el a CV csuklót hosszállítással (DOJ), hogy a hornyokkal rendelkező oldal, amelyre a CV csukló gumitömítését korábban felszerelték, a CV csukló burkolata felé irányuljon.

A rögzítőcsavarok segítségével állítsa be újra a CV-csonk és a DOJ-szerelvény csavarfuratait, és szerelje be a CV-csonkot a CV-csuklóba.

Szerelje fel a gumi karimás tömítést a karimára. A telepítési eljárás teljesen hasonló a fent leírt eljáráshoz.

A védőburkolat bilincs felszerelése

Figyelem! Helyezze el a csomagtartó bilincs zárját úgy, hogy az a csomagtartó ellentétes oldalán legyen a szellőzést biztosító csomagtartó kiemelkedésekkel. Ügyeljen arra, hogy a védőburkolat kiemelkedései körül ne legyen zsír, mert a zsír akadályozza a szellőzést a csatornákon keresztül (3.120. ábra).

A közbenső tartószerkezet felszerelése/ a karima felszerelése/ az önzáró csavar felszerelése

Szerelje be a csapágyat és a rögzítőelemet a közbenső tartó hornyába.



Szerelje fel a közbenső támasztó szerelvényt az első hajtótengelyre úgy, hogy a közbenső támasztó burkolata az első hajtótengely oldalán legyen (3.121. ábra).



Igazítsa egymáshoz a karimán és a hátsó kardántengelyen a korábban elkészített relatív helyzetbeállítási jeleket (3.122. ábra).

Erősen nyomja meg a karimát és a közbenső tartószerkezetet, miközben meghúzza az önzáró anyát.

CV csuklócsavarok beszerelése hosszkompenzátor (DOJ) szerelvénnyel

A rögzítőcsavarok beszerelése előtt igazítsa egymáshoz a karima és a CV csukló (DOJ) szerelvényen korábban készített relatív helyzetjelöléseket.

Csatlakoztassa a karimát és a CV csatlakozást a DOJ szerelvényhez rögzítőcsavarokkal.

Ellenőrizze a karimát és a CV-csuklót (DOJ), hogy nem szivárog-e kenőanyag.

A közbenső tartószerkezet felszerelése

Szerelje be a csapágyat és a rögzítőelemet a közbenső támasztó rögzítőkonzol gumitartójának hornyába (3.123. ábra).

Szerelje be a közbenső támasztó csomagtartó szerelvényt úgy, hogy az elülső oldalon legyen.

Az univerzális csukló pók és a kardáncsukló csapágyak beszerelése

Kenje be univerzális zsírral a kardáncsukló és a csapágyak következő részeit (3.124. ábra).

A kereszt nyaka és olajgyűjtő hornyai.

Olajtömítések munkaélei.

Tűcsapágyak.

Javasolt kenőanyag: ALVANIA EP GRADE No.2

Figyelem! Ne alkalmazzon túlzott mennyiségű kenőanyagot. A túlzott kenés nehézségeket okoz az összeszerelés során és a biztosítógyűrűk helytelen kiválasztását.

Egy speciális szerszám segítségével nyomja be a csapágyakat a kardáncsukló villáiba a következő műveletsor szerint.

Szerelje fel a megfelelő tüskét a speciális szerszámra.

Szerelje be mindkét csapágyat a kardáncsukló-villába, és nyomja be őket a speciális szerszámmal.

Rögzítőgyűrűk felszerelése

Szereljen fel azonos vastagságú biztosítógyűrűket az U-csuklós járom mindkét oldalára.

Egy bronz sodrással nyomja a csapágyat és a pókot az univerzális csuklóvillába az egyik oldalon.

Mérje meg az u-csuklós csapágy tengelyirányú játékát (a rögzítőgyűrű és a csapágy között) hézagmérő segítségével. Ha az axiális hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, akkor állítsa be egy megfelelő vastagságú zárógyűrű kiválasztásával.

Névleges érték: 0,02–0,06 mm.