Demontarea arborelui de transmisie (Hyundai Santa Fe CM)

Scoaterea inelelor de reținere

Înainte de a scoate inelul de reținere, faceți semne de instalare pentru poziția relativă a traverselor și furcilor cardanului (Fig. 3.105).

Scoateți inelele de reținere folosind unealta specială.

Scoaterea rulmentului cardanului





Folosind o unealtă specială, apăsați rulmentul din traversă și furca cardanelor (Fig. 3.106).

Atenţie! Nu este permisă dezbinarea rulmenților în timpul demontării, deoarece acest lucru poate duce la dezechilibrul arborelui de transmisie.

Scoaterea șuruburilor de fixare

Articulație homocină cu ansamblu compensator de lungime (DOJ)



Marcați poziția relativă a flanșei și a îmbinării CV cu ansamblul compensator de lungime (DOJ) (Fig. 3.107).

Scoateți șuruburile care fixează articulația CV cu ansamblul compensator de lungime (DOJ) și deconectați articulația CV de la flanșă.

Scoaterea piuliței autoblocante/scoaterea flanșei

Marcați poziția relativă a arborelui elicei din spate și a flanșei (Fig. 3.108).

Scoateți flanșa de pe arborele de transmisie din spate.

Scoaterea ansamblului suport intermediar

Scoateți ansamblul suport intermediar.



Trageți suportul intermediar și instalați o unealtă specială (Fig. 3.109).

Demontarea articulației homocinetice cu compensator de lungime (DOJ)

Îndepărtați capacul de protecție de la ansamblul articulației CV Lebro (Fig. 3.110).





Aplicați marcajele de instalare pentru poziția relativă a baghetei exterioare, a separatorului și a bajei interioare a articulației homocinetice cu ajutorul unui crestator (Fig. 3.111).

Nota. Notați locația bilelor pentru a nu confunda locația lor inițială în timpul instalării.

Folosind un extractor universal (disponibil în comerț), scoateți bagheta interioară și separatorul articulației CV de pe arborele elicei din față (Fig. 3.112).

Scoaterea capacului de protecție al articulației homocinetice cu compensator de lungime (DOJ)

Dacă intenționați să reinstalați capota de protecție a articulației homocinetice cu un compensator de lungime (DOJ), atunci înainte de a scoate capacul de protecție a articulației homocinetatice, înfășurați canelurile arborelui elicei din spate cu bandă izolatoare (Fig. 3.113).

Examinare

Verificați canelurile arborelui de transmisie pentru uzură sau deteriorare.



Verificați canelurile pentru bilele de pe pista exterioară și interioară a articulației homocinetatice Lebro pentru uzură neuniformă, deteriorare sau rugină (Fig. 3.114).

Verificați suprafața bilelor pentru rugină, uzură sau alte daune.

Verificați cușca CV Lebro pentru rugină sau deteriorare.

Instalarea unei cizme de protecție pentru o articulație CV cu un compensator de lungime (DOJ)





Înfășurați canelurile arborelui elicei cu bandă izolatoare și instalați un capac de protecție pentru articulația homocinetică cu un compensator de lungime (DOJ) (Fig. 3.115).

Instalarea articulației homocinetice cu compensator de lungime (DOJ)

Aplicați un strat subțire de unsoare specială în canelurile cu bile de pe canalele exterioare și interioare ale articulațiilor CV.

Lubrifiant recomandat: REAMAX FS Nr.1



Instalați cușca pe pista interioară a articulației CV, aliniind marcajele de aliniere și instalați cele două bile astfel încât să fie situate în caneluri opuse reciproc. În acest caz, ambele bile ar trebui să fie instalate în aceleași caneluri în care au fost instalate înainte de dezasamblarea articulației CV (Fig. 3.116).





Instalați ansamblul de rulare interioară și separator în canalul de rulare exterioară, aliniind marcajele de instalare ale poziției lor relative (Fig. 3.117).

Instalați bilele rămase în caneluri conform locațiilor lor originale.

Verificați dacă pista exterioară a articulației homocinetice se rotește fără probleme de-a lungul pistei exterioare.

Aplicați vaselină specială pe ansamblul articulației și îmbinării CV (DOJ).

Lubrifiant recomandat: REAMAX FS NR. 1 (95±5 grame).



Aplicați o cantitate mică de adeziv special în trei puncte de pe suprafața canelurilor cu bile situate la aceeași distanță unele de altele în jurul circumferinței articulației CV DOJ, în care există caneluri pentru etanșarea de cauciuc, apoi instalați etanșarea de cauciuc. pe articulația CV DOJ (Fig. 3.118).

Adeziv recomandat: Adeziv cu uscare rapidă 3M ATD Nr. 8121, 3M ATD Nr. 8155 sau echivalent





Instalați ansamblul articulației homocinetice cu reglajul de lungime (DOJ) pe arborele de transmisie, aliniind găurile pentru șuruburile de montare. Instalați un cap de sculă adecvat pe pista interioară a articulației homocinetice și, lovind cu un ciocan cu un percutor din plastic, asigurați-vă că articulația homocinetică este bine așezată în poziție (Fig. 3.119).

Nota. La instalare, poziționați articulația homocinetică cu reglare a lungimii (DOJ) astfel încât partea cu canelurile pe care a fost instalată anterior etanșarea de cauciuc a articulației homocinetatice să fie îndreptată către butonul articulației homocizionale.

Realiniați găurile pentru șuruburi de pe capota CV și ansamblul DOJ folosind șuruburile de montare și instalați capacul CV pe articulația CV.

Instalați garnitura de cauciuc a flanșei pe flanșă. Procedura de instalare este complet similară cu procedura descrisă mai sus.

Instalarea clemei capacului de protecție

Atenţie! Poziționați clema portbagajului astfel încât să se afle pe partea opusă a portbagajului față de boșoanele portbagajului care asigură ventilația. Asigurați-vă că nu există grăsime în jurul boșajelor capacului de protecție, deoarece unsoarea va împiedica ventilația prin canale (Fig. 3.120).

Montarea ansamblului suport intermediar/ Montarea flanșei/ Montarea piuliței autoblocante

Montați rulmentul și dispozitivul de reținere în canelura suportului intermediar.



Montați ansamblul suport intermediar pe arborele de transmisie din față, astfel încât capacul suportului intermediar să fie situat pe partea laterală a arborelui de transmisie față (Fig. 3.121).



Aliniați marcajele de aliniere a poziției relative făcute anterior pe flanșă și arborele elicei din spate (Fig. 3.122).

Apăsați ferm flanșa și ansamblul suport intermediar în timp ce strângeți piulița cu autoblocare.

Instalarea șuruburilor de articulație homocină cu ansamblu compensator de lungime (DOJ)

Aliniați marcajele de poziție relativă făcute anterior pe ansamblul flanșă și a articulației CV (DOJ) înainte de a instala șuruburile de montare.

Conectați flanșa și îmbinarea CV la ansamblul DOJ cu șuruburi de montare.

Verificați flanșa și îmbinarea CV (DOJ) pentru scurgeri de lubrifiant.

Instalarea ansamblului suport intermediar

Montați rulmentul și dispozitivul de reținere în canelura suportului de cauciuc al suportului intermediar de montare (Fig. 3.123).

Instalați ansamblul suport intermediar al portbagajului astfel încât să fie situat pe partea din față.

Instalarea paianjenului articulației universale și a rulmenților articulației universale

Aplicați unsoare universală pe următoarele părți ale articulației universale și lagărelor (Fig. 3.124).

Gâturile și șanțurile de colectare a uleiului ale crucii.

Marginile de lucru ale garniturii de ulei.

Rulmenți cu ace.

Lubrifiant recomandat: ALVANIA EP GRADE Nr.2

Atenţie! Nu aplicați cantități excesive de lubrifiant. Ungerea excesivă va duce la dificultăți în timpul asamblării și la selectarea incorectă a inelelor.

Folosind o unealtă specială, apăsați rulmenții în furcile cu cardan conform următoarei secvențe de operații.

Instalați dornul corespunzător pe unealta specială.

Montați ambii rulmenți în furca articulației universale și apăsați-i folosind unealta specială.

Instalarea inelelor de reținere

Instalați inele de grosime egală pe ambele părți ale jugului îmbinării în U.

Folosind o drift de bronz, apăsați rulmentul și păianjenul în furca articulației universale pe o parte.

Măsurați jocul axial al lagărului cu articulație în U (între inelul elastic și rulment) folosind un calibre. Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, atunci reglați-l selectând un inel de blocare de grosimea adecvată.

Valoare nominală: 0,02–0,06 mm.