Figura. 3.147. Butucul roții din față și articulația de direcție
Demontarea
Scoateți roata din față.
Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează arborele de antrenare a roții de butucul roții din față.
Scoateți ansamblul etrierului de frână cu disc de la articulația de direcție și agățați-l cu o sârmă pe loncherul suspensiei față.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție.
Figura. 3.148. Deconectarea articulației sferice
Folosind o unealtă specială (extractor 09568-34000), deconectați articulația sferică a capătului bielei de legătură de la articulația de direcție (Fig. 3.148).
Nota. Pentru a preveni tragetorul să sară (09568-34000) mai întâi legați-l cu frânghie sau sârmă.
Figura. 3.149. Șurub de direcție
Deconectați șurubul de fixare a articulației de direcție de la articulația sferică inferioară a brațului suspensiei (Fig. 3.149).
Figura. 3.150. Deconectarea arborelui de antrenare a roții de la butucul roții
Folosind un ciocan de plastic, deconectați arborele de antrenare a roții de la butucul roții (Fig. 3.150).
Scoateți ansamblul axei față.
Dezasamblarea
Scoateți cele două șuruburi de fixare a discului de frână, apoi scoateți discul de frână de pe butucul roții.
Figura. 3.151. Scoaterea inelului de reținere a rulmentului butucului
Scoateți inelul de reținere a rulmentului butucului (Fig. 3.151).
Figura. 3.152. Instalarea unui instrument special pe butucul roții
Instalați o unealtă specială pe butucul roții, așa cum se arată în Figura 3.152.
Rotiți unealta specială pentru a scoate butucul de la fuzeta de direcție.
Scoateți unealta specială și capacul de protecție.
Figura. 3.153. Scoaterea rulmentului interior al rulmentului de pe butucul roții
Folosind o unealtă specială, îndepărtați pista interioară a rulmentului de pe butucul roții (Fig. 3.153).
Figura. 3.154. Scoaterea pistei exterioare a rulmentului de pe butucul roții
Folosind o unealtă specială (09495-33100 și 09517-29000), scoateți pista exterioară a rulmentului de pe articulația de direcție (Fig. 3.154).
Examinare
Verificați butucul pentru fisuri și canelurile butucului pentru uzură excesivă.
Verificați discul de frână pentru uzură și deteriorare.
Verificați furtunul de direcție dacă nu există crăpături.
Verificați rulmentul pentru fisuri și deteriorari.
Asamblare
Aplicați un strat subțire de unsoare universală pe scaunele lagărelor din butuc și articulația de direcție.
Figura. 3.155. Apăsând rulmentul în articulația de direcție
Folosind o unealtă specială (09495-33100 și 09517-29000), apăsați rulmentul în furtunul de direcție (Fig. 3.155).
Nota. Pentru a preveni deteriorarea ansamblului lagărului, forța de presare trebuie aplicată pe calea sa exterioară.
Nota. Instalați întotdeauna un ansamblu de rulmenți nou (nu instalați un rulment uzat).
Instalați capacul de protecție.
Figura. 3.156. Apăsând butucul în fuzeta de direcție
Folosind un instrument special (09495-33100) apăsați butucul în fuzeta de direcție (Fig. 3.156).
Nota. Pentru a preveni deteriorarea ansamblului lagărului, forța de presare trebuie aplicată pe calea interioară a rulmentului.
Montați discul de frână.
Rotiți butucul de mai multe ori pentru a asigura instalarea corectă a rulmentului.
Figura. 3.157. Măsurarea cuplului de pornire al unui rulment de roată
Măsurați momentul de rotație al rulmentului butucului roții (Fig. 3.157)
Valoarea maximă admisă a cuplului de pornire al rulmentului butucului este de 1,8 Nm sau mai puțin.
Figura. 3.158. Măsurarea jocului axial al unui rulment de roată
Dacă momentul de rotație al rulmentului este de 0 Nm, măsurați jocul axial al rulmentului butucului roții (Fig. 3.158).
Dacă jocul axial este mai mare decât valoarea maximă admisă atunci când piulița sculei speciale este strânsă la un cuplu de 200-260 Nm, atunci rulmentul, butucul și articulația de direcție sunt instalate incorect. În acest caz, dezasamblați ansamblul și repetați procedura de asamblare.
Jocul axial al rulmentului roții: 0,08 mm sau mai puțin.
Scoateți unealta specială (09517-21500).