Butucul roții din față și articulația de direcție.
1 - braț suspensie față sus, 2 - disc de frână, 3 - butuc roții față, 4 - articulație de direcție, 5 - articulație sferică inferioară, 6 - etrier de frână, 7 - capăt de biela, 8 - rulment, 9 - inel de reținere, 10 - arbore de transmisie.
Demontarea
1. Ridicați mașina, scoateți șuruburile și scoateți roata din față.
- Cuplu de strângere: 90-110 Nm
2. Scoateți senzorul de viteză a roții (vezi capitolul "Sistem de frânare").
3. Deconectați furtunul de frână de la furtunul de direcție.
4. Deșurubați piulița de blocare a arborelui de antrenare.
- a) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
- b) Deșurubați piulița de blocare,
- Cuplu de strângere: 200-260 Nm
5. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică inferioară de la articulația de direcție.
- Cuplu de strângere: 100-120 Nm
6. Folosind lovituri ușoare ale unui ciocan cu un percutor din plastic, deconectați arborele de antrenare de la butucul roții.
7. Deșurubați șurubul și deconectați etrierul de frână de la articulația de direcție și agățați-l de un fir.
- Cuplu de strângere: 69-85 Nm
8. Deconectați capătul bielei de legătură de la articulația de direcție.
- a) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
- Cuplu de strângere: 24-34 Nm
- b) Cu ajutorul unui extractor, deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați capota barei de legătură.
9. Slăbiți piulița brațului superior al suspensiei față.
- Cuplu de strângere: 35-45 Nm
Notă: Nu deșurubați complet piulița.
10. Folosind unealta specială, deconectați brațul superior de la articulația de direcție.
11. Scoateți ansamblul articulației de direcție cu butucul și discul de frână.
Dezasamblarea
1. Scoateți discul de frână din butuc.
2. Scoateți inelul de reținere.
3. Folosind unelte speciale, deconectați butucul de la fuzeta de direcție.
4. Folosind unelte speciale, scoateți pista interioară a rulmentului din butuc.
5. Folosind unelte speciale, scoateți pista exterioară a rulmentului de pe butuc.
Examinare
1. Verificați butucul pentru fisuri și zgârieturi.
2. Verificați dacă inelul de reținere nu este deteriorat.
3. Asigurați-vă că nu există bavuri sau daune pe suprafața interioară a fuzetului de direcție.
Asamblare
1. Aplicați grăsime specială pe suprafețele de împerechere ale articulației de direcție și ale rulmentului.
2. Folosind unealta specială, apăsați rulmentul în furtunul de direcție.
Nota:
- Utilizați un rulment nou.
- Pentru a evita deteriorarea, nu apăsați pista interioară a rulmentului.
3. Instalați inelul de reținere în articulația de direcție.
4. Folosind unealta specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați rulmentul.
5. Folosind unealta specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
6. Rotiți butucul pentru a asigura instalarea corectă a rulmentului.
7. După ce ați fixat ansamblul articulației de direcție cu butucul într-o menghină, măsurați momentul în care rulmentul se rupe.
- Cuplu de rupere: 1,8 Nm sau mai puțin
8. Folosind un indicator cadran, măsurați deplasarea butucului.
- Denivelare butuc: 0,008 mm sau mai puțin
9. Scoateți unealta specială din butuc.
10. Montați discul de frână pe butuc.
Instalare
Instalarea butucului roții din față și a articulației de direcție se efectuează în ordinea inversă a demontării; cuplurile de strângere pentru șuruburi și piulițe sunt indicate în textul care descrie procedura de demontare și în desenul de asamblare "Butucul roții față și articulația de direcție".