Ступіца пярэдняга кола і паваротны кулак.
1 - верхні рычаг перадпакоя падвескі, 2 - тармазная кружэлка, 3 - ступіца пярэдняга кола, 4 - паваротны кулак, 5 - ніжняя шаравая апора, 6 - суппорт тармазнога механізму, 7 - наканечнік рулявой цягі, 8 - падшыпнік, 9 - стопорное 10 - прывадны вал.
Зняцце
1. Паддам кратце аўтамабіль, адкруціце балты і зніміце пярэдняе кола.
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
2. Зніміце датчык частаты кручэння кола (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
3. Адлучыце тармазны шланг ад паваротнага кулака.
4. Адкруціце контргайку прываднага вала.
- а) Выміце шплінт і зніміце каўпачок контргайкі.
- б) Адкруціце контргайку,
- Момант зацяжкі: 200-260 Нм
5. Адкруціце два ніты і адлучыце ніжнюю шаравую апору ад паваротнага кулака.
- Момант зацяжкі: 100-120 Нм
6. Лёгкімі ўдарамі малатка з пластыкавым байком адлучыце прывадны вал ад калодкі кола.
7. Адкруціце ніт і адлучыўшы суппорт тармазнога механізму ад паваротнага кулака, падвесьце яго на дроце.
- Момант зацяжкі: 69-85 Нм
8. Адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
- а) Выміце шплінт і адкруціце гайку.
- Момант зацяжкі: 24-34 Нм
- б) Пры дапамозе здымніка адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
[Арыгінальная версія захоўваецца на сайце hyundaibook.ru]
Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць чахол наканечніка рулявой цягі.
9. Прыслабце гайку верхняга рычага перадпакоя падвескі.
- Момант зацяжкі: 35-45 Нм
Заўвага: не адварочвайце гайку цалкам.
10. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адлучыце верхні рычаг ад паваротнага кулака.
11. Зніміце паваротны кулак у зборы са ступіцай і тармазным дыскам.
Разборка
1. Зніміце тармазную кружэлку са ступіцы.
2. Зніміце стопорнае кольца.
3. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адлучыце ступіцу ад паваротнага кулака.
4. Выкарыстоўваючы спецінструмент, выміце ўнутранае кольца падшыпніка з калодкі.
5. Выкарыстоўваючы спецінструмент, выміце вонкавае кольца падшыпніка з калодкі.
Праверка
1. Праверце ступіцах на адсутнасць расколін і драпін.
2. Праверце стопарнае кольца на адсутнасць пашкоджанняў.
3. Пераканайцеся ў адсутнасці задзіраў і пашкоджанняў на ўнутранай паверхні паваротнага кулака.
Зборка
1. Вырабіце адмысловую змазку на спалучаныя паверхні паваротнага кулака і падшыпніка.
2. Выкарыстоўваючы спецінструмент, запрасуйце падшыпнік у паваротны кулак.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце новы падшыпнік.
- У пазбяганне пашкоджанняў не запрасоўвайце ўнутранае кольца падшыпніка.
3. Устанавіце стопарнае кольца ў паваротны кулак.
4. Выкарыстоўваючы спецінструмент, запрасуйце ступіцу ў паваротны кулак.
Заўвага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце падшыпнік.
5. Выкарыстоўваючы спецінструмент, запрасуйце ступіцу ў паваротны кулак.
6. Правярніце ступіцах для правільнай усталёўкі падшыпніка.
7. Зафіксаваўшы паваротны кулак у зборы са ступіцай у цісках, вымерайце момант страгивания падшыпніка.
- Момант страгівання: 1,8 Нм ці менш
8. Выкарыстоўваючы стрэлачны індыкатар, вымерайце біццё ступіцы.
- Біццё ступіцах: 0,008 мм або менш
9. Зніміце са ступіцы спецінструмент.
10. Усталюеце тармазную кружэлку на ступіцу.
Ўстаноўка
Усталёўка калодкі пярэдняга кола і паваротнага кулака вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек паказаны ў тэксце апісання працэдуры зняцця і на зборачным малюнку "Ступіца пярэдняга кола і паваротны кулак".