Ступиця переднього колеса та поворотний кулак.
1 - верхній важіль передньої підвіски, 2 - гальмівний диск, 3 - маточина переднього колеса, 4 - поворотний кулак, 5 - нижня кульова опора, 6 - супорт гальмівного механізму, 7 - наконечник рульової тяги, 8 - підшипник, 9 - стопорне 10 – приводний вал.
Зняття
1. Піддомкратте автомобіль, відкрутіть болти та зніміть переднє колесо.
- Момент затягування: 90-110 Нм
2. Зніміть датчик частоти обертання колеса (див. розділ "Гальмівна система").
3. Від'єднайте гальмівний шланг від поворотного кулака.
4. Викрутіть контргайку приводного валу.
- а) Вийміть шплінт і зніміть ковпачок контргайки.
- б) Відверніть контргайку,
- Момент затягування: 200-260 Нм
5. Відкрутіть два болти та від'єднайте нижню кульову опору від поворотного кулака.
- Момент затягування: 100-120 Нм
6. Легкими ударами молотка із пластиковим бойком від'єднайте приводний вал від маточини колеса.
7. Відкрутіть болт і від'єднавши супорт гальмівного механізму від поворотного кулака, підвісьте його на дроті.
- Момент затягування: 69-85 Нм
8. Від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
- а) Витягніть шплінт і відверніть гайку.
- Момент затягування: 24-34 Нм
- б) За допомогою знімка від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол наконечника кермової тяги.
9. Ослабте гайку верхнього важеля передньої підвіски.
- Момент затягування: 35-45 Нм
Примітка: не відвертайте гайку повністю.
10. Використовуючи спецінструмент, від'єднайте верхній важіль від поворотного кулака.
11. Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою та гальмівним диском.
Розбирання
1. Зніміть гальмівний диск зі маточини.
2. Зніміть стопорне кільце.
3. Використовуючи спецінструмент, від'єднайте маточину від поворотного кулака.
4. Використовуючи спецінструмент, витягніть внутрішнє кільце підшипника зі маточини.
5. Використовуючи спецінструмент, витягніть зовнішнє кільце підшипника зі маточини.
Перевірка
1. Перевірте маточину на відсутність тріщин і подряпин.
2. Перевірте стопорне кільце на відсутність пошкоджень.
3. Переконайтеся, що на внутрішній поверхні поворотного кулака немає задир і пошкоджень.
Складання
1. Нанесіть спеціальне мастило на сполучені поверхні поворотного кулака та підшипника.
2. Використовуючи спецінструмент, запресуйте підшипник у поворотний кулак.
Примітка:
- Використовуйте новий підшипник.
- Щоб уникнути пошкоджень, не запресовуйте внутрішнє кільце підшипника.
3. Встановіть стопорне кільце у поворотний кулак.
4. Використовуючи спецінструмент, запресуйте маточину в поворотний кулак.
Будьте обережні, не пошкодіть підшипник.
5. Використовуючи спецінструмент, запресуйте маточину в поворотний кулак.
Матеріал передрукований з іншого ресурсу: HyundaiBook.ru
6. Переверніть ступицю для правильного встановлення підшипника.
7. Зафіксувавши поворотний кулак у зборі зі маточкою в лещатах, виміряйте момент стругування підшипника.
- Момент страгування: 1,8 Нм або менше
8. Використовуючи стрілочний індикатор, виміряйте биття маточини.
- Биття маточини: 0,008 мм або менше
9. Зніміть зі маточини спецінструмент.
10. Встановіть гальмівний диск на маточину.
Встановлення
Установка маточини переднього колеса та поворотного кулака проводиться в порядку, зворотному знятті, моменти затягування болтів та гайок вказані в тексті опису процедури зняття та на складальному малюнку "Ступиця переднього колеса та поворотний кулак".