Сходження:
- моделі до 2001 р.:
- α+β: 0°0'0" ±17'11"
- В-А: 0±3 мм
- моделі з 2001 р.:
- α+β: 0°0'0" ±10'48"
- В-А: 0±2 мм
Якщо сходження не відповідає технічним даним, відрегулюйте сходження.
2. Налаштуйте сходження передніх коліс.
- а) Послабте хомути чохлів кермових тяг.
- б) Послабте контргайки наконечників кермових тяг.
- в) Повернувши ліву та праву тяги на однакову величину, відрегулюйте сходження.
Примітка: при повороті рульової тяги на 1 оборот сходження змінюється на 9,6 мм.
- г) Затягніть контргайки наконечників кермових тяг.
- Момент затягування: 50-55 Нм
- д) Затягніть хомути чохлів кермових тяг.
Примітка: переконайтеся, що чохли не перекручені.
3. Встановіть автомобіль на регулювальний стенд і перевірте кути розвалу, поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту передніх коліс.
- Кут розвалу:
- на моделях із звичайною підвіскою: 0°0' ±30'
- на моделях із підвіскою для поганих доріг: 0°8' ±30'
- різниця значень для лівого та правого коліс: не більше 30'
- Кут поздовжнього нахилу осі повороту: 3° 15±1°
- різниця значень для лівого та правого коліс: не більше 30'
- Кут поперечного нахилу осі повороту: 8° 29 '
Кути розвалу, поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту передніх коліс не можуть бути відрегульовані. Якщо отримані значення не відповідають технічним даним, замініть деформовані та пошкоджені деталі підвіски.
Перевірка та регулювання кутів повороту коліс
Повністю поверніть кермо і виміряйте кути повороту.
Кути повороту:
- внутрішнього колеса: 40,7±2°
- зовнішнього колеса: 32,4°
Якщо кути повороту коліс відрізняються від стандартних, відрегулюйте його, змінюючи довжину рульових тяг.