Konvergencia:
- 2001 előtti modellek:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- VA: 0±3 mm
- 2001 óta készült modellek:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- VA: 0±2 mm
Ha a lábujj nem felel meg az előírásoknak, állítsa be a lábujjat.
2. Állítsa be az első kerekek behajlását.
- a) Lazítsa meg a hajtórúd szárának bilincseit.
- b) Lazítsa meg a hajtórúdvégek ellenanyait.
- c) Fordítsa el a bal és a jobb rudat ugyanannyival, és állítsa be a lábujjakat.
Megjegyzés: a hajtórudak 1 fordulattal történő elfordítása esetén az orr 9,6 mm-rel változik.
- d) Húzza meg a hajtórúd végének ellenanyait.
- Meghúzási nyomaték: 50-55 Nm
- e) Húzza meg a hajtórúd szárának bilincseit.
Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a burkolatok nincsenek megcsavarodva.
3. Helyezze az autót állítóállványra, és ellenőrizze az első kerekek dőlésszögét, hossz- és keresztirányú dőlését.
- Hajlásszög:
- hagyományos felfüggesztésű modelleken: 0°0'±30'
- rugós modelleken durva utakhoz: 0°8'±30'
- a bal és a jobb kerék értékeinek különbsége: nem több, mint 30'
- A forgástengely hosszirányú dőlésszöge: 3°15'±1°
- a bal és a jobb kerék értékeinek különbsége: nem több, mint 30'
- A forgástengely oldalirányú dőlésszöge: 8°29'
Az első kerekek dőlésszöge, görgője és dőlésszöge nem állítható. Ha a kapott értékek nem felelnek meg a műszaki adatoknak, akkor cserélje ki a deformált és sérült felfüggesztési részeket.
Kerékszögek ellenőrzése és beállítása
Fordítsa el teljesen a kormánykereket, és mérje meg a kormányzási szögeket.
Forgatási szögek:
- belső kerék: 40,7°±2°
- külső kerék: 32,4°
Ha a kerekek elfordulási szögei eltérnek a szabványostól, akkor állítsa be a kormányrudak hosszának változtatásával.