Konwergencja:
- modele sprzed 2001 roku:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- VA: 0±3 mm
- modele od 2001 roku:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- VA: 0±2 mm
Jeśli palec nie mieści się w specyfikacji, wyreguluj palec.
2. Wyreguluj zbieżność przednich kół.
- a) Poluzuj zaciski osłony drążka kierowniczego.
- b) Poluzować przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
- c) Obróć lewy i prawy drążek o tę samą odległość i wyreguluj zbieżność.
Uwaga: po obróceniu drążków kierowniczych o 1 obrót zbieżność zmienia się o 9,6 mm.
- d) Dokręcić nakrętki zabezpieczające końcówki drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania: 50-55 Nm
- e) Dokręcić zaciski osłony drążka kierowniczego.
Uwaga: Upewnij się, że osłony nie są skręcone.
3. Ustaw samochód na stojaku regulacyjnym i sprawdź kąt pochylenia oraz nachylenie wzdłużne i poprzeczne przednich kół.
[Artykuł został zapożyczony z zasobu internetowego: www.hyundaibook.ru]
- Kąt pochylenia:
- w modelach z konwencjonalnym zawieszeniem: 0°0'±30'
- w modelach z zawieszeniem na nierówne drogi: 0°8'±30'
- różnica wartości dla lewego i prawego koła: nie więcej niż 30'
- Kąt nachylenia wzdłużnego osi obrotu: 3°15'±1°
- różnica wartości dla lewego i prawego koła: nie więcej niż 30'
- Kąt bocznego nachylenia osi obrotu: 8°29'
Nie można regulować pochylenia, kółka i kąta skrętu przednich kół. Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają danym technicznym, należy wymienić zdeformowane i uszkodzone elementy zawieszenia.
Sprawdzanie i regulacja kąta kół
Obróć całkowicie kierownicę i zmierz kąty skrętu.
Kąty obrotu:
- koło wewnętrzne: 40,7°±2°
- koło zewnętrzne: 32,4°
Jeśli kąty skrętu kół różnią się od standardowych, należy je wyregulować, zmieniając długość drążków kierowniczych.