Első felfüggesztő karok.
1 - felső első felfüggesztő kar, 2 - első felfüggesztés rugóstag szerelvény, 3 - rugóstag villa, 4 - hajtótengely, 5 - első felfüggesztés bukókar, 6 - alsó első felfüggesztő kar, 7 - összekötő elem, 8 - kormánycsukló komplett hubbal.
Eltávolítás
1. Emelje fel az autót, távolítsa el a csavarokat és vegye le az első kereket.
- Meghúzási nyomaték: 90-110 Nm
2. Lazítsa meg a gömbcsukló anyáját.
Megjegyzés: Ne csavarja le teljesen az anyát.
3. A speciális szerszám segítségével válassza le a felső vezérlőkar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról.
(A cikk eredeti forrása a weboldal: www.HyundaiBook.ru)
4. Csavarja ki a két anyát, és távolítsa el az első felfüggesztés felső kart.
- Meghúzási nyomaték: 80-100 Nm
5. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a rögzítőkarokat.
- Meghúzási nyomaték: 55-65 Nm
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a persely kopását és sérülését.
2. Ellenőrizze, hogy a felső első felfüggesztőkar nincs-e meghajlítva vagy más sérülés miatt.
3. Ellenőrizze a gömbcsukló védőburkolatát, hogy nincsenek-e repedések. Ha repedések vannak a védőburkolaton, cserélje ki a fedelet kenőanyaggal.
4. Ellenőrizze a pillanatot, amikor a kar gömbcsukló csapja kimozdul.
- a) Ringassa meg többször a gömbcsukló csapját, hogy ellenőrizze, nincs-e túl sok játék.
- b) Csavarja rá az önzáró anyát a gömbcsukló csapjára, és nyomatékkulccsal mérje meg a kitörési nyomatékot.
- Névleges érték: 1,5-2,5 Nm
- c) Ha a kitörési nyomaték meghaladja a névleges érték felső határát, cserélje ki a felső kar egységet.
- d) Ha a törésnyomaték kisebb, mint a névleges érték alsó határa, akkor a gömbcsukló használata megengedett, ha a gömbcsuklón nincs kopás.
Telepítés
Telepítés az alsó első felfüggesztés kar végzett fordított sorrendben eltávolítása, a meghúzási nyomatékok a csavarok, anyák jelezte, a szövegben az eltávolítási eljárás leírása, valamint a közgyűlés rajz "Alacsonyabb első felfüggesztés karját".