Tartalomjegyzék: Kerékholtjáték ellenőrzése ⇓ Az autóba szerelt lengéscsillapító…⇓ Gömbcsuklók ellenőrzése ⇓
Kerékholtjáték ellenőrzése
Az első kerekek kétsoros golyóscsapágyakon mozognak. A betöltött zsírral több mint 100 ezer km-t bírnak ki. Azonban a zaj miatt sokkal korábban feltűnhetnek. Ha a zaj erősebbé válik például jobbra kanyarodáskor, akkor a hiba a bal oldali csapágyban van.
Fogja meg erősen a kereket a talajon felülről, és próbálja meg merőleges irányba mozgatni.
Ha a csapágyak jó állapotban vannak, akkor gyakorlatilag nem lehet holtjáték.
Ha a holtjáték észrevehető, kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg erősen a féket, és pumpálja újra a kereket. Ha a játék már nem érezhető, az azt jelenti, hogy a játék csak a kerékcsapágyban van. Ha a fékezett keréken holtjáték van, ellenőrizze a jármű első felfüggesztési elemeit.
Az autóba szerelt lengéscsillapító ellenőrzése
A lengéscsillapító általában nem hirtelen hibásodik meg, a hatása fokozatosan gyengül, ami nem feltétlenül észrevehető azonnal. Van egy kőbe vésett szabály: két kopás miatti gumicsere után a lengéscsillapítók még mindig megőrzik hatékonyságuk 50%-át, és érettek a cserére vagy javításra.
Lehetetlen pontos diagnózist felállítani a jól ismert "lengés" módszerrel (amikor egy autót megráz a szárny, majd hirtelen elenged), mert a rugó mozgása már csillapodott lehet. Ez a módszer csak a teljesen meghibásodott lengéscsillapító azonosítására alkalmazható.
A lengéscsillapító állapotáról pontos képet kaphat egy speciális tesztpadon, amely speciális műhelyekben kapható.
A lengéscsillapítók hatékonyságának gyengülésének néhány egyértelmű tünete van:
- Instabil kezelhetőség, ha a kerekek nincsenek állandó kapcsolatban az úttal.
- Egyenetlen útfelületen való vezetés után a karosszéria ringatózni kezd, az autó kanyarokban "kibilleg", a belső kerék nincs elég erősen az úthoz nyomva, a külső kerék pedig nincs eléggé tehermentesítve.
- Szakaszos fékút teljes fékezés közben.
- Egyenetlen és fokozott gumiabroncs-kopás.
- Olajnyomok láthatók a lengéscsillapító külső oldalán, a lengéscsillapító rugóstagjának rugótányérja alatt.
Megjegyzés: Az olaj kis mennyisége normálisnak tekinthető.
Gömbcsuklók ellenőrzése
Ellenőrizze a gömbcsuklókat zsírszivárgás szempontjából. Ha a gömbcsukló gumiharangja repedt vagy más módon sérült, cserélje ki a gömbcsukló egységet.
A gömbcsukló csapjának holtjátékát az alábbiak szerint ellenőrizheti:
Emelje fel a jármű elejét.
Rögzítse a jelzőt a kerékvédőhöz, és támassza a jelző lábát az alsó kar végéhez.
Győződjön meg arról, hogy az első kerekek egyenesen előre állnak, és a fékpedál fel van engedve.
Helyezzen egy gumiabroncs-emelést az alsó lengőkar vége vagy a keresztlengőkar feje közé (a jelzőláb mellett).
Mozgassa a pengét, és figyelje a kijelző értékeit. A maximális elmozdulásnak 0,8 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben cserélje ki a gömbcsuklót.
Mozgassa a jelzőt, és ellenőrizze az alkar axiális mozgását. Az elmozdulásnak gyakorlatilag nullának kell lennie.
Ha függőleges holtjáték van, cserélje ki a gömbcsuklót.
(Az eredeti megtalálható a forráson: «hyundaibook.ru»)