Cuprins: Verificarea jocului roților ⇓ Verificarea amortizorului instalat…⇓ Verificarea articulațiilor sferice ⇓
Verificarea jocului roților
Roțile din față se mișcă pe rulmenți cu bile pe două rânduri. Pot rezista la un kilometraj de peste 100 de mii de km cu vaselină instalată. Cu toate acestea, pot atrage atenția mult mai devreme din cauza zgomotului. Dacă zgomotul devine mai puternic, de exemplu, la virarea la dreapta, atunci defectul este la rulmentul din stânga.
Prindeți ferm roata de pe sol de sus și încercați să o mișcați perpendicular.
Dacă rulmenții sunt în stare bună, nu ar trebui să existe practic niciun joc.
Dacă jocul este sesizabil, trebuie să rugați un asistent să apese puternic frânele și să pompeze din nou volanul. Dacă jocul nu se mai simte, atunci înseamnă că jocul este doar în rulmentul roții. Dacă există joc pe roata frânată, verificați elementele suspensiei față ale vehiculului.
Verificarea amortizorului instalat pe mașină
De obicei, amortizorul nu cedează brusc, efectul său slăbește treptat, ceea ce poate să nu fie imediat sesizabil. Există o regulă strictă: după două schimbări de anvelope din cauza uzurii, amortizoarele își păstrează încă 50% din eficiență și sunt gata pentru înlocuire sau reparare.
Este imposibil să se pună un diagnostic precis folosind binecunoscuta metodă "swinging" (când o mașină este balansată de aripă și apoi eliberată brusc), deoarece mișcarea arcului poate fi deja amortizată. Această metodă este aplicabilă numai pentru identificarea unui amortizor complet defect.
O imagine exactă a stării amortizorului poate fi obținută pe un stand de testare special, disponibil în ateliere specializate.
Există câteva simptome clare ale slăbirii eficienței amortizorului:
- Manevrabilitate instabilă atunci când roțile nu au contact constant cu drumul.
- După ce se conduce pe suprafețe denivelate, caroseria se balansează, mașina "virează" în viraje, iar roata interioară nu este presată suficient de tare pe drum, iar roata exterioară nu este suficient de încărcată.
- Distanță de frânare intermitentă la frânare completă.
- Uzură neuniformă și crescută a anvelopelor.
- Urme de ulei sunt vizibile pe exteriorul amortizorului, sub placa de arc a lonjeroanei amortizorului.
Atenție: Urmele mici de ulei sunt considerate normale.
Verificarea articulațiilor sferice
Verificați articulațiile sferice pentru scurgeri de grăsime. Dacă burduful articulației sferice este crăpat sau deteriorat în alt mod, înlocuiți ansamblul articulației sferice.
Verificați jocul liber al știftului articulației sferice după cum urmează:
Ridicați partea din față a vehiculului.
Atașați indicatorul la apărătoarea roții și sprijiniți piciorul indicatorului de capătul brațului inferior.
Asigurați-vă că roțile din față sunt în poziție dreaptă înainte și că pedala de frână este eliberată.
Introduceți o manetă de anvelope între capătul brațului inferior sau între capul brațului transversal (lângă piciorul indicator).
Mișcați lama și urmăriți citirile indicatorului. Deplasarea maximă ar trebui să fie de 0,8 mm. În caz contrar, înlocuiți articulația sferică.
Mișcați indicatorul și verificați mișcarea axială a brațului inferior. Deplasarea ar trebui să fie practic zero.
Dacă există joc liber vertical, înlocuiți articulația sferică.