Verificarea stării tehnice a mașinii (Mitsubishi Matrix)

Verificarea nivelului uleiului de motor

Înainte de a verifica nivelul uleiului de motor, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și plană. Opriți motorul.



Așteptați un minut, scoateți joja, ștergeți-o, reintroduceți joja până la capăt și apoi trageți-o afară. Verificați nivelul uleiului de pe joja. Ar trebui să fie între semnele "FULL" și "LOW" de pe joja (Fig. 1.155).

Completarea cu ulei de motor

Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcajul "L" (scăzut) de pe joja, adăugați ulei până la marcajul "F" (plin). Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de umplere a uleiului de motor rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Adăugați ulei și verificați din nou nivelul uleiului (Fig. 1.156).

Nu adăugați mai mult ulei decât este necesar.

Instalați ștecherul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.

Distanța dintre semnele "P" ("Plin") și "L" ("Scăzut") de pe joja corespunde cu aproximativ 1 litru de ulei de motor.

Consumul de ulei de motor

Uleiul de motor este folosit pentru lubrifierea pistoanelor, segmentelor de piston și cilindrilor (o parte din el intră în camera de ardere și arde). Un strat subțire de ulei de motor rămâne pe pereții cilindrului pe măsură ce pistoanele se deplasează în jos. Vidul generat în timpul funcționării motorului aspiră puțin ulei în camera de ardere. Acest ulei, precum și uleiul de pe pereții cilindrului, este ars în timpul arderii amestecului aer-combustibil din camera de ardere.

Consumul de ulei este puternic influențat de vâscozitatea și calitatea uleiului, turația motorului, condițiile de conducere etc. Motorul consumă mai mult ulei în condiții severe de funcționare, cum ar fi turații mari și accelerații și frânări frecvente.

Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei (pentru motoarele pe benzină)

Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite la intervalele specificate în tabelul de întreținere periodică din cartea de service. Când utilizați un vehicul în condiții severe de funcționare, uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite mai des.

Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite în ordinea prezentată mai jos.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană și plană și puneți frâna de parcare. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se ridică peste marcajul minim al scalei. Opriți motorul și mutați maneta selectorului de viteze în poziția "P" ("Parcare") (transmisia automată) sau maneta de viteze în poziția marșarier (transmisia manuală).

2. Deschideți capota și scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.

3. De sub vehicul, slăbiți dopul de golire rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie adecvată. Înainte de a deșuruba complet dopul de scurgere, asigurați-vă că uleiul de scurgere va cădea într-un recipient special pregătit în acest scop, deșurubați dopul și goliți uleiul.



4. După ce s-a scurs puțin, instalați dopul de scurgere cu o nouă șaibă de etanșare și strângeți-l rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.

Cuplu de strângere a dopului de golire: 35–45 Nm.

5. Scoateți filtrul de ulei. Deșurubați filtrul cu mâna. Puneți un recipient special pregătit pentru scurgerea uleiului sub filtrul de ulei, deoarece o cantitate mică de ulei va curge din el după ce îl deșurubați.

6. Instalați noul filtru de ulei urmând instrucțiunile de pe ambalaj sau pe filtrul propriu-zis. Nu-l strânge prea mult. Asigurați-vă că suprafața de montare a carterului motorului este curată și fără reziduuri vechi de garnitură. Ungeți noua garnitură a filtrului cu o cantitate mică de ulei de motor proaspăt.

7. Umpleți carterul motorului cu cantitatea recomandată de ulei de motor.

8. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei din filtrul de ulei și din dopul de golire.

9. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului.

Nota. Aruncați întotdeauna uleiul de motor uzat în mod corespunzător. Se recomandă să puneți uleiul într-un recipient sigilat și să îl duceți la o stație de service pentru eliminare. Nu turnați ulei de motor uzat pe pământ și nu îl aruncați la gunoiul menajer.

Lichidul de răcire a motorului

Utilizați o soluție de apă de 50% lichid de răcire cu etilenglicol. Lichidul de răcire a motorului trebuie să fie compatibil cu piesele din aluminiu. Nu trebuie utilizați aditivi suplimentari și aditivi anticorozivi. Pentru a preveni înghețul și coroziunea, lichidul de răcire trebuie să fie de concentrația și tipul corecte.

Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului până când motorul nu s-a răcit. Sistemul de răcire este sub presiune, iar deschiderea dopului poate elibera lichid fierbinte și poate provoca arsuri grave. Nu deschideți capacul radiatorului până când nu puteți atinge în siguranță radiatorul cu mâna.

Concentrația de antigel nu trebuie să fie mai mare de 60% și mai mică de 35%, altfel sistemul de răcire poate fi deteriorat. Concentrația corectă de antigel la adăugarea sau înlocuirea acestuia este indicată în tabelul 1.6.

Verificarea nivelului lichidului de răcire

Nivelul lichidului de răcire poate fi văzut pe peretele lateral al rezervorului de expansiune din plastic. Pentru a menține motorul rece, nivelul lichidului de răcire din rezervor ar trebui să fie între semnele "LOW" și "FULL". Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marcajul "LOW", aduceți-l la nivelul necesar. În acest caz, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Verificați nivelul lichidului de răcire cât mai des posibil.

Înlocuirea lichidului de răcire a motorului

[Articolul original este postat pe portal hyundaibook.ru]

1. Așezați mașina pe o suprafață plană și plană, puneți frâna de parcare și, când motorul s-a răcit, scoateți capacul radiatorului.

2. Asigurați-vă că recipientul de scurgere a lichidului de răcire este la locul său. Deschideți supapa de golire a radiatorului. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă complet din sistemul de răcire, apoi închideți bine robinetul.

3. Urmând instrucțiunile producătorului lichidului de răcire, umpleți radiatorul cu cantitatea necesară de lichid de răcire. După aceasta, umpleți radiatorul cu apă distilată sau demineralizată. Adăugați apă distilată sau demineralizată în porții mici până când aceasta apare în gâtul radiatorului.

4. Porniți motorul, adăugați apă la radiator și apoi adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, astfel încât nivelul să fie între semnele "LOW" și "FULL".

5. Montați radiatorul și dopurile rezervorului de expansiune și asigurați-vă că supapele de scurgere sunt închise și nu au scurgeri.

Atenţie! Ventilatorul de răcire al radiatorului pornește în funcție de temperatura lichidului de răcire al motorului și uneori se poate porni atunci când motorul nu funcționează. Fiți deosebit de atenți când lucrați în apropierea palelor ventilatorului pentru a evita rănirea din cauza palelor care se rotesc. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire scade, ventilatorul se oprește automat. Acest lucru este normal.

Bujii

Bujiile trebuie schimbate în conformitate cu programul de întreținere al vehiculului specificat în cartea de service sau dacă randamentul motorului a scăzut semnificativ. Semnele unei scăderi a randamentului motorului sunt: puterea scăzută la sarcină crescută, consumul crescut de combustibil, accelerația scăzută etc. Când înlocuiți bujiile, trebuie să utilizați întotdeauna bujii recomandate de Hyundai. Utilizarea altor bujii poate duce la reducerea eficienței motorului, interferențe radio și deteriorarea motorului.

Înlocuirea bujiilor

Este mai bine să schimbați bujiile când motorul nu este încălzit. Înlocuiți bujiile câte o bujie. Acest lucru va ajuta la evitarea conexiunii incorecte a cablurilor de înaltă tensiune.

1. Scoateți capacul central, care se află pe capacul supapei motorului.

2. Folosind o cârpă curată, îndepărtați orice depuneri de murdărie care s-au acumulat în jurul bujiei, astfel încât acestea să nu intre în cilindru la scoaterea bujiei.

3. Pentru a scoate firul de înaltă tensiune al bujiei, trageți de capătul izolat. Tragerea directă a firului poate deteriora miezul conductor de carbon.

4. Când instalați cheia pentru bujii și deșurubați bujia veche, nu deteriorați izolația ceramică a acesteia.





5. Pentru a scoate bujia, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic (Fig. 1.161).



6. Când instalați o bujie nouă, aveți grijă să nu deteriorați izolația ceramică (Fig. 1.162).

Nota. Este important să strângeți strâns toate bujiile, dar strângerea excesivă a unei bujii poate deteriora filetele din chiulasa de aluminiu, iar strângerea excesivă a bujiilor va face ca bujia să se încălzească excesiv și poate cauza deteriorarea motorului.

7. Instalați firul de înaltă tensiune direct pe electrod. Asigurați-vă că este bine fixat și că nu va cădea.

Înlocuirea filtrului de aer

Pentru a înlocui filtrul de aer, desfaceți elementele de fixare din jurul capacului (Fig. 1.163).

După aceasta, ridicați capacul, scoateți filtrul vechi și înlocuiți-l cu unul nou. Se recomandă utilizarea numai a pieselor de schimb originale Hyundai.

Atenţie! Operarea vehiculului fără un filtru de aer adecvat poate duce la o uzură crescută a motorului.

Lame de ștergător de parbriz

Din când în când este necesar să verificați lamelele ștergătoarelor de parbriz și să le curățați de murdăria acumulată. Pentru a curăța lamele și brațele ștergătoarelor de parbriz, utilizați un burete curat sau o cârpă umezită cu o soluție neutră de detergent. Dacă lamelele ștergătoarelor de parbriz continuă să lase urme pe geam, înlocuiți-le cu lame Hyundai originale sau altele similare.

Atenţie! Nu lăsați lamelele ștergătoarelor de parbriz să ruleze pe sticlă uscată. Acest lucru poate duce la uzura rapidă și zgârieturi pe sticlă.

Umplerea rezervorului de spălat

Spalatorul de parbriz foloseste apa din rezervor. Umpleți rezervorul cu lichid de spălare a parbrizului de bună calitate. Dacă folosiți frecvent mașina de spălat, verificați mai des nivelul lichidului din rezervor.

Capacitatea rezervorului de spălare a parbrizului este de 3 litri.

Atenţie! Nu umpleți excesiv rezervorul spălării și nu utilizați mașina de spălat atunci când nu există lichid în rezervor. Acest lucru poate deteriora pompa de spălat.

Verificarea nivelului uleiului de transmisie (transmisia manuala)

Nivelul uleiului din cutia de viteze trebuie verificat la intervalele specificate în cartea de service.

Pentru o transmisie manuală, utilizați numai ulei de viteze Hyundai 75W/90 (clasificare API GL-4).

Volumul de ulei turnat într-o cutie de viteze manuală este de 2,15 litri.

Atenţie! Este mai bine să verificați nivelul uleiului din cutia de viteze când motorul este rece. Dacă motorul este fierbinte, aveți mare grijă să nu vă ardeți de motorul fierbinte sau piesele de evacuare.

Verificarea nivelului uleiului din carcasa cutiei de viteze

Așezați mașina pe o suprafață plană și plană și opriți motorul.

1. Folosind cheia de dimensiune corespunzătoare, slăbiți dopul de umplere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și deșurubați-l până la capăt cu mâna.

2. Verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze cu degetul sau cu o unealtă adecvată. Nivelul uleiului trebuie să fie la nivel cu marginea inferioară a orificiului de umplere. Dacă nivelul uleiului este mai scăzut, verificați dacă există scurgeri de ulei înainte de a adăuga ulei. Umpleți sau adăugați ulei în cutia de viteze cu mare atenție. Nu adăugați prea mult ulei.

3. Instalați ștecherul, înșurubați-l cu mâna și apoi strângeți-l bine cu o cheie.

Verificarea nivelului uleiului de transmisie (transmisia automata)

Nivelul uleiului din transmisia automată trebuie verificat la intervalele specificate în cartea de service.

Transmisia automată a mașinii este proiectată pentru a utiliza ulei DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III.

Volumul de ulei introdus în transmisia automată este de 6,1 litri (pentru o mașină cu motor DOHC de 1,6 litri) și 6,7 litri (pentru o mașină cu motor DOHC de 1,8 litri).

Atenţie! Nivelul uleiului de transmisie automată trebuie verificat atunci când lichidul de răcire a motorului este la temperatura normală de funcționare. Aceasta înseamnă că motorul, radiatorul, sistemul de evacuare etc. va fi foarte fierbinte. Fiți deosebit de atenți când efectuați această operațiune.

Așezați vehiculul pe o suprafață plană și plană și puneți frâna de parcare. La verificarea nivelului uleiului de transmisie automată, acesta ar trebui să fie la temperatura normală de funcționare, iar motorul trebuie să funcționeze la ralanti.

Cu motorul pornind la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului transmisiei automate din poziția "P" succesiv în pozițiile "F", "N" și "D". Apoi întoarceți-l în poziția "N". După aceasta, fără a opri motorul:

1. Deschideți cu atenție capota, astfel încât mâinile, părul lung sau îmbrăcămintea să nu intre în contact cu piesele rotative.

2. Scoateți joja transmisiei automate, ștergeți-o, introduceți-o până la capăt și scoateți-o din nou. Verificați nivelul uleiului de pe joja. Ar trebui să fie între cele două semne de pe joja "HOT" ("Hot"). Nivelul ATF ar trebui să fie în intervalul "HOT" (Fig. 1.169).



3. Dacă nivelul uleiului este scăzut, apoi, folosind o pâlnie, adăugați ulei prin orificiul pentru joja, astfel încât nivelul acestuia să fie între semnele "NU" de pe joja. Nu adăugați prea mult ulei.

Verificarea nivelului lichidului de frana

Este necesar să se verifice periodic nivelul lichidului de frână din rezervor.

Atenţie! Utilizați numai lichid de frână care îndeplinește specificațiile DOT 3 sau DOT 4 în sistemul de frânare al vehiculului dvs. Urmați instrucțiunile de pe pachetul de lichid de frână.

Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele "MAX" ("Maximum") și "MIN" ("Minim") de pe rezervor. Dacă nivelul lichidului de frână este aproape sau sub marcajul MIN, adăugați cu atenție lichid până la marcajul MAX. Nu adăugați prea mult lichid de frână.

Completarea lichidului de frână

Când adăugați lichid de frână, îndepărtați mai întâi orice murdărie și capacul rezervorului lichidului de frână. Adăugați încet cantitatea necesară de lichid de frână. Nu adăugați prea mult lichid de frână. Așezați cu grijă capacul pe rezervor și strângeți-l.

Verificarea nivelului lichidului din rezervorul hidraulic al ambreiajului

Când efectuați operațiuni de întreținere a vehiculului sub capotă, este necesar să verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului. În același timp, este necesar să verificați dacă există scurgeri în sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele "MAX" ("Maximum") și "MIN" ("Minim") de pe rezervorul cilindrului principal al ambreiajului.



Adăugați lichid dacă este necesar. O scurgere de lichid indică o scurgere în sistemul hidraulic al ambreiajului care trebuie reparată imediat.

Înlocuirea lichidului de ambreiaj

Când înlocuiți, utilizați numai lichid de frână care îndeplinește specificațiile DOT 3 sau DOT 4 Pentru a preveni contaminarea sistemului hidraulic al ambreiajului, strângeți bine capacul rezervorului.