Провера техничког стања аутомобила (Mitsubishi Matrix)

Провера нивоа моторног уља

Пре провере нивоа моторног уља, загрејте мотор на нормалну радну температуру и уверите се да је возило паркирано на равној, равној површини. Искључите мотор.



Сачекајте минут, извадите шипку за мерење мерења, обришите је, поново је уметните до краја, а затим је извуците. Проверите ниво уља на мерној шипки. Требало би да буде између ознака "FULL" ("Пуна") и "LOW" ("Ниско") на мерној шипки (слика 1.155).

Допуњавање моторног уља

Ако је ниво уља на или испод ознаке "Л" (низак) на шипки, додајте уље до ознаке "Ф" (пуна). Да бисте то урадили, одврните поклопац резервоара за моторно уље окретањем у смеру супротном од казаљке на сату. Додајте уље и поново проверите ниво уља (слика 1.156).

Немојте додавати више уља него што је потребно.

Инсталирајте утикач окретањем у смеру казаљке на сату.

Растојање између ознака "П" ("Пуно") и "Л" ("Ниско") на шипки одговара приближно 1 литру моторног уља.

Потрошња моторног уља

Моторно уље се користи за подмазивање клипова, клипних прстенова и цилиндара (нешто од њега улази у комору за сагоревање и сагорева). Танак слој моторног уља остаје на зидовима цилиндра док се клипови крећу надоле. Вакум који се ствара током рада мотора усисава мало уља у комору за сагоревање. Ово уље, као и уље са зидова цилиндара, сагорева током сагоревања смеше ваздух-гориво у комори за сагоревање.

На потрошњу уља има јак утицај вискозност и квалитет уља, број обртаја мотора, услови кретања и сл Мотор троши више уља у тешким условима, на пример, при великим брзинама кретања и честих ускорениях и торможениях.

Замена моторног уља и филтера за уље (за бензинске моторе)

Моторно уље и филтер уља морају се заменити у интервалима наведеним у табели периодичног одржавања у сервисној књизи. Када возите возило у тешким условима рада, моторно уље и филтер уља морају се чешће мењати.

Моторно уље и филтер уља морају се заменити доле приказаним редоследом.

1. Паркирајте аутомобил на равну површину и поставите паркирну кочницу. Покрените мотор и пустите га да ради док се игла мерача температуре расхладне течности не подигне изнад минималне ознаке на скали. Угасите мотор и померите ручицу мењача у положај "П" ("Паркирање") (аутоматски мењач) или ручицу мењача у положај уназад (ручни мењач).

2. Отворите хаубу и уклоните поклопац резервоара за моторно уље.

3. Одоздо од возила, олабавите чеп за испуштање тако што ћете га окретати у смеру супротном од казаљке на сату користећи одговарајући кључ. Пре него што потпуно одврнете чеп за испуштање, уверите се да ће уље за испуштање пасти у посуду посебно припремљену за ову сврху, одврнути чеп и испустити уље.



4. Након што се мало испразни, поставите чеп за испуштање са новом заптивном подлошком и затегните га окретањем у смеру казаљке на сату.

Момент затезања чепа за одвод: 35–45 Нм.

5. Уклоните филтер за уље. Одврните филтер руком. Испод филтера за уље ставите посебно припремљену посуду за испуштање уља, пошто ће након одвртања из њега исцурити мала количина уља.

6. Инсталирајте нови филтер за уље пратећи упутства на паковању или на самом филтеру. Немојте га превише затезати. Уверите се да је монтажна површина кућишта мотора чиста и да нема остатака старе заптивке. Подмажите нову заптивку филтера са малом количином свежег моторног уља.

7. Напуните кућиште мотора препорученом количином моторног уља.

8. Покрените мотор и уверите се да нема цурења уља из филтера за уље и чепа за испуштање.

9. Зауставите мотор и поново проверите ниво уља.

Напомена. Искоришћено моторно уље увек одлажите на одговарајући начин. Препоручује се да уље ставите у запечаћену посуду и однесете у сервис на одлагање. Не сипајте искоришћено моторно уље по земљи и не бацајте га у кућно смеће.

Расхладна течност мотора

Користите 50-постотни водени раствор расхладног средства етилен гликола. Расхладна течност мотора мора бити компатибилна са алуминијумским деловима. Не треба користити додатне адитиве и адитиве против корозије. Да би се спречило смрзавање и корозија, расхладна течност мора бити одговарајуће концентрације и типа.

Пажња! Не отварајте поклопац хладњака док се мотор не охлади. Систем за хлађење је под притиском, а отварање утикача може ослободити врућу течност и изазвати тешке опекотине. Не отварајте поклопац хладњака док не можете безбедно да додирнете радијатор руком.

Концентрација антифриза не би требало да буде већа од 60% и нижа од 35%, иначе може доћи до оштећења система за хлађење. Тачна концентрација антифриза приликом додавања или замене је назначена у табела 1.6.

Провера нивоа расхладне течности

Ниво расхладне течности се може видети на бочном зиду пластичног експанзионог резервоара. Да би мотор остао хладан, ниво расхладне течности у резервоару мора бити између "LOW" ("Ниско") и "FULL" ("Пуна"). Ако је ниво расхладне течности испод "LOW", доведите га на потребан ниво. У том случају проверите да ли у систему хлађења нема цурења. Проверите ниво расхладне течности што је чешће могуће.

Замена расхладне течности мотора

1. Поставите аутомобил на равну, равну површину, поставите паркирну кочницу и, када се мотор охлади, уклоните поклопац хладњака.

2. Проверите да ли је посуда за одвод расхладне течности на свом месту. Отворите одводни вентил радијатора. Оставите расхладну течност да се потпуно испразни из система за хлађење, а затим добро затворите славину.

3. Пратећи упутства произвођача расхладне течности, напуните хладњак потребном количином расхладне течности. Након тога напуните радијатор дестилованом или деминерализованом водом. Додајте дестиловану или деминерализовану воду у малим порцијама док се не појави у врату радијатора.

4. Покрените мотор, долијте воду у хладњак, а затим додајте расхладну течност у експанзиони резервоар тако да њен ниво буде између "LOW" и "FULL".

5. Уградите чепове радијатора и експанзионог резервоара и уверите се да су одводни вентили затворени и да не пропуштају.

Пажња! Вентилатор за хлађење хладњака се укључује у зависности од температуре расхладне течности мотора и понекад се може укључити када мотор не ради. Будите посебно опрезни када радите у близини лопатица вентилатора да бисте избегли повреде од ротирајућих лопатица. Како температура расхладне течности пада, вентилатор се аутоматски искључује. Ово је нормално.

Свећице

Свећице треба да се мења у складу са распоредом техобслуживания возила, одређен у сервиса књиге, или у том случају, ако је коефицијент корисног деловања мотора знатно смањен. Знаци смањења коефицијента корисног деловања мотора су: смањење снаге под повећаним оптерећењем, повећана потрошња горива, мала величина убрзања и сл Приликом замене свећа увек треба користити свећице, препоручене Хендэ. Коришћење других свећица може да доведе до смањења коефицијента корисног деловања мотора, појаве сметњи и оштећења мотора.

Замена свећица

Свећице је боље мењати када мотор није загрејан. Замените свећице једну по једну свећицу. Ово ће помоћи да се избегне погрешно повезивање високонапонских жица.

1. Скините средишњи поклопац, који се налази на поклопцу вентила мотора.

2. Користећи чисту крпу, уклоните све наслаге прљавштине које су се накупиле око свећице тако да не могу да уђу у цилиндар приликом вађења свећице.

3. Да бисте уклонили високонапонску жицу свећице, повуците изоловани крај. Директно повлачење жице може оштетити угљенично проводно језгро.

4. Приликом постављања кључа за свећице и одвртања старе свећице, немојте оштетити њену керамичку изолацију.





5. Да бисте уклонили свећицу, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату (слика 1.161).



6. Приликом постављања нове свећице пазите да не оштетите керамичку изолацију (слика 1.162).

Напомена. Важно је да све свећице добро затегнете, али прекомерно затезање свећице може оштетити навоје у алуминијумској глави цилиндра, а претерано затезање свећице ће довести до претераног загревања свећице и могућег оштећења мотора.

7. Инсталирајте високонапонску жицу директно на електроду. Уверите се да је безбедно причвршћен и да неће испасти.

Замена филтера за ваздух

Да бисте заменили филтер за ваздух, одврните причвршћиваче око поклопца (слика 1.163).

Након тога, подигните поклопац, уклоните стари филтер и замените га новим. Препоручује се коришћење само оригиналних Хиундаи резервних делова.

Пажња! Управљање возилом без одговарајућег филтера за ваздух може довести до повећаног хабања мотора.

Метлице брисача ветробранског стакла

С времена на време потребно је проверити метлице брисача и очистити их од накупљене прљавштине. За чишћење метлица и кракова брисача ветробранског стакла користите чист сунђер или крпу навлажену неутралним раствором детерџента. Ако метлице брисача и даље остављају трагове на стаклу, замените их оригиналним Хиундаи метлицама или сличним.

(Текст је обезбеђен од стране веб ресурса www.hyundaibook.ru)

Пажња! Не дозволите да метлице брисача ветробрана раде по сувом стаклу. То може довести до брзог хабања и огреботина на стаклу.

Пуњење резервоара за прање

Перач ветробранског стакла користи воду из резервоара. Напуните резервоар квалитетном течношћу за прање ветробранског стакла. Ако често користите машину за прање, чешће проверавајте ниво течности у резервоару.

Капацитет резервоара за прање ветробранског стакла је 3 литра.

Пажња! Немојте препунити резервоар машине за прање и немојте користити машину за прање када у резервоару нема течности. Ово може оштетити пумпу за прање.

Провера нивоа уља у кутију мењача (мануелни мењач)

Ниво уља у мењачу се мора проверавати у интервалима наведеним у сервисној књизи.

За ручне мењаче користите само Хиундаи уље за мењаче 75W/ 90 (према класификацији API GL-4).

Запремина уља која се сипа у ручни мењач је 2,15 литара.

Пажња! Ниво уља у преносног боље да проверите у хладном мотору. Ако је мотор врућ, будите веома опрезни, да се не опечете о хот делове мотора или делове система издању емисије гасова.

Провера нивоа уља у кућишту мењача

Поставите аутомобил на равну, равну површину и угасите мотор.

1. Користећи кључ одговарајуће величине, олабавите чеп за пуњење окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и одврните га до краја руком.

2. Прстом или одговарајућим алатом проверите ниво уља у кућишту мењача. Ниво уља треба да буде у нивоу са доњом ивицом отвора чепа за пуњење. Ако је ниво уља нижи, проверите да ли уље цури пре додавања уља. Веома пажљиво напуните или долијте уље у мењач. Немојте додавати превише уља.

3. Уградите утикач, зашрафите га руком, а затим га чврсто затегните кључем.

Провера нивоа уља у мењачу (аутоматски мењач)

Ниво уља у аутоматском мењачу мора се проверавати у интервалима наведеним у сервисној књизи.

Аутоматски мењач вашег аутомобила је дизајниран да користи уље DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III.

Количина уља која се сипа у аутоматски мењач је 6,1 литара (за аутомобил са мотором од 1,6 литара DOHC) и 6,7 л (за аутомобил са мотором од 1,8 л DOHC).

Пажња! Ниво уља у аутоматском мењачу треба проверити када је расхладна течност мотора на нормалној радној температури. То значи да мотор, хладњак, издувни систем итд. биће веома вруће. Будите посебно опрезни када изводите ову операцију.

Поставите возило на равну, равну површину и повуците паркирну кочницу. Приликом провере нивоа уља у аутоматском мењачу, оно би требало да буде на нормалној радној температури и мотор треба да ради у празном ходу.

Када мотор ради у празном ходу, притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача из положаја "П" узастопно у "Ф", "Н" и "Д" положај. Затим га вратите у позицију "Н". Након овога, без искључивања мотора:

1. Пажљиво отворите хаубу тако да руке, дуга коса или одећа не дођу у контакт са ротирајућим деловима.

2. Уклоните мерну шипку аутоматског мењача, обришите је сувом, уметните до краја и поново уклоните. Проверите ниво уља на мерној шипки. Требало би да се налази између две ознаке на мерној шипки "ХОТ" ("Хот") ATF треба да буде у опсегу "ВРУЋЕ" (Сл. 1.169).



3. Ако је ниво уља низак, онда, користећи левак, додајте уље кроз отвор за мерну шипку тако да његов ниво буде између ознака "НЕ" на шипки. Немојте додавати превише уља.

Провера нивоа кочионе течности

Неопходно је периодично проверавати ниво кочионе течности у резервоару.

Пажња! Користите само кочиону течност која испуњава техничке захтеве у кочионом систему возила DOT 3 или DOT 4. Пратите упутства на паковању кочионе течности.

Ниво кочионе течности треба да буде између "МАКС" ("Максимум") и "MIN" ("Минимум"). Ако је ниво кочионе течности близу или испод "MIN", пажљиво долијте течност до ознаке "МАКС". Немојте додавати превише кочионе течности.

Допуњавање кочионе течности

Када додајете кочиону течност, прво уклоните сву прљавштину и поклопац резервоара кочионе течности. Полако додајте потребну количину кочионе течности. Немојте додавати превише кочионе течности. Пажљиво поставите поклопац на резервоар и затегните га.

Провера нивоа течности у хидрауличном резервоару квачила

Приликом одржавања возила испод хаубе, потребно је проверити ниво течности у резервоару главног цилиндра квачила. Истовремено, потребно је проверити цурење у систему хидрауличног погона квачила. Ниво кочионе течности треба да буде између ознака на резервоару главног цилиндра квачила "МАКС" ("Максимално") и "MIN" ("Минимум").



Додајте течност ако је потребно. Цурење течности указује на цурење у хидрауличном систему квачила које се мора одмах поправити.

Замена течности квачила

Приликом замене користите само кочиону течност која испуњава техничке захтеве DOT 3 или DOT 4. Да бисте спречили контаминацију хидрауличног система квачила, чврсто затегните поклопац резервоара.