Provjera tehničkog stanja vozila (Mitsubishi Matrix)

Provjera razine motornog ulja

Prije provjere razine motornog ulja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite je li vozilo parkirano na ravnoj površini. Ugasi motor.



Pričekajte minutu, izvadite mjernu šipku, obrišite je, ponovno umetnite mjernu šipku do kraja, a zatim je izvucite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Trebao bi biti između oznaka "FULL" i "LOW" na mjernoj šipki (Sl. 1.155).

Dolijevanje motornog ulja

Ako je razina ulja na ili ispod oznake "L" (nisko) na mjernoj šipki, dodajte ulje do oznake "F" (puno). Da biste to učinili, odvrnite čep otvora za punjenje motornog ulja okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Dodajte ulje i ponovno provjerite razinu ulja (Sl. 1.156).

Nemojte dodavati više ulja nego što je potrebno.

Instalirajte utikač okretanjem u smjeru kazaljke na satu.

Razmak između oznaka "P" ("puno") i "L" ("nisko") na mjernoj šipki odgovara približno 1 litri motornog ulja.

Potrošnja motornog ulja

Motorno ulje služi za podmazivanje klipova, klipnih prstenova i cilindara (nešto ulazi u komoru za izgaranje i izgara). Tanak sloj motornog ulja ostaje na stijenkama cilindra dok se klipovi pomiču prema dolje. Vakuum koji nastaje tijekom rada motora usisava nešto ulja u komoru za izgaranje. Ovo ulje, kao i ulje sa stijenki cilindara, izgaraju tijekom izgaranja smjese zraka i goriva u komori za izgaranje.

Na potrošnju ulja snažno utječu viskoznost i kvaliteta ulja, brzina motora, uvjeti vožnje itd. Motor troši više ulja u teškim uvjetima rada, kao što su velike brzine i česta ubrzanja i kočenja.

Promjena motornog ulja i filtera ulja (za benzinske motore)

Motorno ulje i filter ulja moraju se mijenjati u intervalima navedenim u tabeli periodičnog održavanja u servisnoj knjižici. Prilikom rada vozila u teškim uvjetima rada motorno ulje i filter ulja moraju se mijenjati češće.

Motorno ulje i filtar ulja moraju se zamijeniti dolje prikazanim redoslijedom.

1. Parkirajte automobil na ravnoj površini i povucite ručnu kočnicu. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se igla pokazivača temperature rashladne tekućine ne podigne iznad minimalne oznake na skali. Ugasite motor i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" ("Parkiranje") (automatski mjenjač) ili ručicu mjenjača u položaj za vožnju unazad (ručni mjenjač).

2. Otvorite poklopac motora i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja.

3. Ispod vozila otpustite čep za odvod okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću odgovarajućeg ključa. Prije potpunog odvrtanja čepa za ispuštanje, uvjerite se da će ulje za ispuštanje pasti u za to posebno pripremljenu posudu, odvrnite čep i ispustite ulje.



4. Nakon što se malo ispraznilo, postavite odvodni čep s novom brtvenom podloškom i zategnite ga okretanjem u smjeru kazaljke na satu.

Moment pritezanja odvodnog čepa: 35–45 Nm.

5. Uklonite filter ulja. Odvijte filtar rukom. Ispod filtra za ulje postavite posebno pripremljenu posudu za ispuštanje ulja, jer će nakon odvrtanja iz njega istjecati mala količina ulja.

6. Instalirajte novi filter ulja slijedeći upute na pakiranju ili na samom filteru. Nemojte ga previše zategnuti. Provjerite je li površina za ugradnju kućišta motora čista i bez ostataka stare brtve. Podmažite novu brtvu filtera s malom količinom svježeg motornog ulja.

7. Napunite kućište motora preporučenom količinom motornog ulja.

8. Pokrenite motor i uvjerite se da nema curenja ulja iz filtra za ulje i ispusnog čepa.

9. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu ulja.

Bilješka. Iskorišteno motorno ulje uvijek pravilno zbrinite. Preporuča se staviti ulje u zatvorenu posudu i odnijeti ga u servis na zbrinjavanje. Nemojte izlijevati rabljeno motorno ulje na tlo ili ga bacati u kućni otpad.

Rashladno sredstvo motora

Koristite 50-postotnu vodenu otopinu rashladne tekućine etilen glikola. Rashladno sredstvo motora mora biti kompatibilno s aluminijskim dijelovima. Ne smiju se koristiti dodatni aditivi i aditivi protiv korozije. Kako biste spriječili smrzavanje i koroziju, rashladno sredstvo mora biti odgovarajuće koncentracije i vrste.

Pažnja! Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok se motor ne ohladi. Sustav za hlađenje je pod pritiskom i otvaranje čepa može ispustiti vruću tekućinu i izazvati teške opekline. Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok ne budete mogli sigurno dotaknuti hladnjak rukom.

Koncentracija antifriza ne smije biti viša od 60% ni niža od 35%, inače se može oštetiti rashladni sustav. Točna koncentracija antifriza prilikom dodavanja ili zamjene navedena je u tablica 1.6.

Provjera razine rashladne tekućine

Razina rashladne tekućine može se vidjeti na bočnoj stijenci plastičnog ekspanzijskog spremnika. Kako bi motor ostao hladan, razina rashladne tekućine u spremniku treba biti između oznaka "LOW" i "FULL". Ako je razina rashladne tekućine ispod oznake "LOW", dovedite je do potrebne razine. U tom slučaju provjerite curi li rashladni sustav. Provjerite razinu rashladne tekućine što je češće moguće.

Zamjena rashladne tekućine motora

1. Postavite automobil na ravnu, ravnu površinu, povucite ručnu kočnicu i, kada se motor ohladi, skinite poklopac hladnjaka.

2. Provjerite je li spremnik za ispuštanje rashladne tekućine na mjestu. Otvorite odvodni ventil radijatora. Pustite da rashladno sredstvo potpuno iscuri iz rashladnog sustava, a zatim dobro zatvorite slavinu.

3. Slijedeći upute proizvođača rashladnog sredstva, napunite hladnjak potrebnom količinom rashladnog sredstva. Nakon toga napunite radijator destiliranom ili demineraliziranom vodom. Dodajte destiliranu ili demineraliziranu vodu u malim obrocima dok se ne pojavi u grlu radijatora.

4. Pokrenite motor, dodajte vodu u hladnjak, a zatim dodajte rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu tako da razina bude između oznaka "LOW" i "FULL".

5. Postavite čepove hladnjaka i ekspanzijske posude i provjerite jesu li odvodni ventili zatvoreni i ne cure.

Pažnja! Ventilator hladnjaka uključuje se ovisno o temperaturi rashladne tekućine motora i ponekad se može uključiti kada motor ne radi. Budite posebno oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora kako biste izbjegli ozljede od rotirajućih lopatica. Kako temperatura rashladnog sredstva pada, ventilator se automatski isključuje. Ovo je normalno.

Svjećice

Svjećice se moraju mijenjati u skladu s rasporedom održavanja vozila navedenim u servisnoj knjižici ili ako je učinkovitost motora značajno smanjena. Znakovi smanjenja učinkovitosti motora su: smanjena snaga pri povećanom opterećenju, povećana potrošnja goriva, malo ubrzanje itd. Kada mijenjate svjećice, uvijek biste trebali koristiti svjećice koje preporučuje Hyundai. Korištenje drugih svjećica može dovesti do smanjene učinkovitosti motora, radio smetnji i oštećenja motora.

Zamjena svjećica

Svjećice je bolje mijenjati kada motor nije zagrijan. Zamijenite svjećice jednu po jednu. To će pomoći u izbjegavanju neispravnog spajanja visokonaponskih žica.

1. Uklonite središnji poklopac, koji se nalazi na poklopcu ventila motora.

2. Čistom krpom uklonite naslage prljavštine koje su se nakupile oko svjećice tako da ne mogu ući u cilindar prilikom uklanjanja svjećice.

3. Za uklanjanje visokonaponske žice svjećice povucite izolirani kraj. Izravno povlačenje žice može oštetiti karbonsku vodljivu jezgru.

4. Prilikom ugradnje ključa za svjećice i odvrtanja stare svjećice nemojte oštetiti njezinu keramičku izolaciju.





5. Za uklanjanje svjećice, okrenite je suprotno od kazaljke na satu (Sl. 1.161).



6. Prilikom ugradnje nove svjećice pazite da ne oštetite keramičku izolaciju (Sl. 1.162).

Bilješka. Važno je čvrsto zategnuti sve svjećice, ali pretjerano zatezanje svjećice može oštetiti navoje u aluminijskoj glavi cilindra, a pretjerano zatezanje svjećice uzrokovat će pretjerano zagrijavanje svjećice i moguće oštećenje motora.

7. Instalirajte visokonaponsku žicu izravno na elektrodu. Uvjerite se da je sigurno pričvršćen i da neće ispasti.

Zamjena zračnog filtra

Za zamjenu zračnog filtra otpustite pričvrsne elemente oko poklopca (Sl. 1.163).

Nakon toga podignite poklopac, uklonite stari filter i zamijenite ga novim. Preporuča se koristiti samo originalne Hyundai rezervne dijelove.

Pažnja! Upravljanje vozilom bez odgovarajućeg zračnog filtra može dovesti do povećanog trošenja motora.

Metlice brisača vjetrobrana

S vremena na vrijeme potrebno je provjeriti metlice brisača i očistiti ih od nakupljene prljavštine. Za čišćenje metlica i krakova brisača koristite čistu spužvu ili krpu navlaženu neutralnom otopinom deterdženta. Ako metlice brisača i dalje ostavljaju tragove na staklu, zamijenite ih originalnim Hyundai metlicama ili sličnim.

Pažnja! Ne dopustite da metlice brisača vjetrobrana trče po suhom staklu. To može dovesti do brzog trošenja i ogrebotina na staklu.

Punjenje spremnika za pranje

Uređaj za pranje vjetrobrana koristi vodu iz rezervoara. Napunite spremnik kvalitetnom tekućinom za pranje vjetrobranskog stakla. Ako često koristite perilicu, češće provjeravajte razinu tekućine u spremniku.

Kapacitet spremnika za pranje vjetrobranskog stakla je 3 litre.

Pažnja! Nemojte prepuniti spremnik perilice i nemojte koristiti perilicu ako u spremniku nema tekućine. To može oštetiti pumpu za pranje.

Provjera razine ulja u mjenjaču (ručni mjenjač)

Razinu ulja u mjenjaču potrebno je provjeravati u intervalima navedenim u servisnoj knjižici.

Za ručni mjenjač koristite samo ulje za mjenjače Hyundai 75W/90 (klasifikacija API GL-4).

Količina ulja ulivena u ručni mjenjač je 2,15 litara.

Pažnja! Bolje je provjeriti razinu ulja u mjenjaču kada je motor hladan. Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni da se ne opečete vrućim dijelovima motora ili ispušnog sustava.

Provjera razine ulja u kućištu mjenjača

Postavite automobil na ravnu, ravnu površinu i ugasite motor.

1. Pomoću ključa odgovarajuće veličine olabavite čep za punjenje okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i rukom ga odvrnite do kraja.

2. Prstom ili prikladnim alatom provjerite razinu ulja u kućištu mjenjača. Razina ulja mora biti u razini s donjim rubom otvora za punjenje. Ako je razina ulja niža, provjerite curi li ulje prije dodavanja ulja. Vrlo pažljivo napunite ili dodajte ulje u mjenjač. Nemojte dodavati previše ulja.

3. Instalirajte utikač, uvrnite ga rukom, a zatim ga čvrsto zategnite ključem.

Provjera razine ulja u mjenjaču (automatski mjenjač)

Razinu ulja u automatskom mjenjaču potrebno je provjeravati u intervalima navedenim u servisnoj knjižici.

Automatski mjenjač automobila dizajniran je za korištenje ulja DIAMOND ATF SP-III ili SK ATF SP-III.

Količina ulja ulivena u automatski mjenjač je 6,1 litra (za automobil s DOHC motorom od 1,6 litara) i 6,7 litara (za automobil s DOHC motorom od 1,8 litara).

Pažnja! Razinu ulja u automatskom mjenjaču treba provjeriti kada je rashladno sredstvo motora na normalnoj radnoj temperaturi. To znači da motor, hladnjak, ispušni sustav itd. bit će jako vruće. Budite posebno oprezni pri izvođenju ove operacije.

Postavite vozilo na ravnu, ravnu površinu i povucite parkirnu kočnicu. Kada provjeravate razinu ulja u automatskom mjenjaču, ono bi trebalo biti na normalnoj radnoj temperaturi, a motor bi trebao raditi u praznom hodu.

Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu automatskog mjenjača iz položaja "P" uzastopce u položaje "F", "N" i "D". Zatim ga vratite u položaj "N". Nakon toga, bez gašenja motora:

1. Pažljivo otvorite poklopac tako da ruke, duga kosa ili odjeća ne dođu u dodir s rotirajućim dijelovima.

2. Uklonite mjernu šipku automatskog mjenjača, obrišite je suhom, umetnite je do kraja i ponovno uklonite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Trebao bi biti između dvije oznake na mjernoj šipki "HOT" ("Vruće" razina mora biti u rasponu "HOT").



3. Ako je razina ulja niska, pomoću lijevka dodajte ulje kroz otvor za mjernu šipku tako da je razina između oznaka "NE" na mjernoj šipki. Nemojte dodavati previše ulja.

Provjera razine kočione tekućine

Povremeno je potrebno provjeriti razinu kočione tekućine u spremniku.

Pažnja! Koristite samo kočionu tekućinu koja zadovoljava DOT 3 ili DOT 4 specifikacije u kočionom sustavu vašeg vozila. Slijedite upute na paketu kočione tekućine.

Razina kočione tekućine treba biti između oznaka "MAX" ("Maksimum") i "MIN" ("Minimum") na spremniku. Ako je razina kočione tekućine blizu ili ispod oznake MIN, pažljivo dodajte tekućinu do oznake MAX. Nemojte dodavati previše tekućine za kočnice.

Dolijevanje kočione tekućine

Prilikom dodavanja tekućine za kočnice prvo uklonite svu prljavštinu i poklopac spremnika tekućine za kočnice. Polako dodajte potrebnu količinu kočione tekućine. Nemojte dodavati previše tekućine za kočnice. Pažljivo postavite čep na spremnik i zategnite ga.

Provjera razine tekućine u hidrauličnom spremniku kvačila

Prilikom izvođenja radova održavanja vozila ispod haube, potrebno je provjeriti razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra kvačila. Istodobno je potrebno provjeriti nepropusnost hidrauličkog pogonskog sustava kvačila. Razina kočione tekućine treba biti između oznaka "MAX" ("Maksimum") i "MIN" ("Minimum") na spremniku glavnog cilindra kvačila.



Izvorni materijal nalazi se na web stranici HYUNDAIBOOK.RU

Po potrebi dodajte tekućinu. Curenje tekućine ukazuje na curenje u hidrauličnom sustavu kvačila koje se mora odmah popraviti.

Zamjena tekućine za spojku

Prilikom zamjene koristite samo kočionu tekućinu koja zadovoljava specifikacije DOT 3 ili DOT 4. Kako biste spriječili onečišćenje hidrauličkog sustava kvačila, čvrsto zategnite čep spremnika.