Kontrola technického stavu auta (Mitsubishi Matrix)

Kontrola hladiny motorového oleja

Pred kontrolou hladiny motorového oleja zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a uistite sa, že je vozidlo zaparkované na rovnom a rovnom povrchu. Vypnite motor.



Počkajte minútu, vyberte mierku, utrite ju, znova ju úplne zasuňte a potom ju vytiahnite. Skontrolujte hladinu oleja na mierke. Mala by byť medzi značkami "FULL" a "LOW" na mierke (obr. 1.155).

Doplnenie motorového oleja

Ak je hladina oleja na alebo pod značkou "L" (nízka) na mierke, doplňte olej po značku "F" (plná). Za týmto účelom odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja otáčaním proti smeru hodinových ručičiek. Doplňte olej a znova skontrolujte hladinu oleja (obr. 1.156).

Nepridávajte viac oleja, ako je potrebné.

Nainštalujte zástrčku otáčaním v smere hodinových ručičiek.

Vzdialenosť medzi značkami "P" ("Full") a "L" ("Low") na mierke zodpovedá približne 1 litru motorového oleja.

Spotreba motorového oleja

Motorový olej sa používa na mazanie piestov, piestnych krúžkov a valcov (časť sa dostane do spaľovacej komory a zhorí). Pri pohybe piestov nadol zostáva na stenách valca tenká vrstva motorového oleja. Podtlak vznikajúci počas chodu motora nasáva trochu oleja do spaľovacej komory. Tento olej, ako aj olej zo stien valcov, sa spaľuje pri spaľovaní zmesi vzduch-palivo v spaľovacej komore.

Spotreba oleja je silne ovplyvnená viskozitou a kvalitou oleja, otáčkami motora, jazdnými podmienkami atď. Motor spotrebuje viac oleja v náročných prevádzkových podmienkach, ako sú vysoké rýchlosti a časté zrýchľovanie a brzdenie.

Výmena motorového oleja a olejového filtra (pre benzínové motory)

Motorový olej a olejový filter sa musia vymieňať v intervaloch uvedených v tabuľke pravidelnej údržby v servisnej knihe. Pri prevádzke vozidla v náročných prevádzkových podmienkach sa motorový olej a olejový filter musia vymieňať častejšie.

Motorový olej a olejový filter je potrebné vymeniť v nižšie uvedenom poradí.

1. Zaparkujte auto na vodorovnom, rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny nestúpne nad značku minimálnej stupnice. Vypnite motor a posuňte voliacu páku do polohy "P" ("Parkovanie") (automatická prevodovka) alebo radiacu páku do polohy spiatočky (manuálna prevodovka).

2. Otvorte kapotu a odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja.

3. Zospodu vozidla uvoľnite vypúšťaciu zátku otáčaním proti smeru hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča. Pred úplným odskrutkovaním vypúšťacej zátky sa uistite, že vypúšťaný olej spadne do nádoby špeciálne pripravenej na tento účel, odskrutkujte zátku a vypustite olej.



4. Po malom vypustení nainštalujte vypúšťaciu zátku s novou tesniacou podložkou a utiahnite ju otáčaním v smere hodinových ručičiek.

Uťahovací moment vypúšťacej zátky: 35–45 Nm.

5. Vyberte olejový filter. Filter odskrutkujte rukou. Pod olejový filter umiestnite špeciálne pripravenú nádobu na vypustenie oleja, pretože po odskrutkovaní z nej vytečie malé množstvo oleja.

6. Nainštalujte nový olejový filter podľa pokynov na obale alebo na samotnom filtri. Neuťahujte ho príliš. Uistite sa, že montážny povrch kľukovej skrine motora je čistý a bez zvyškov starého tesnenia. Namažte nové tesnenie filtra malým množstvom čerstvého motorového oleja.

7. Naplňte kľukovú skriňu motora odporúčaným množstvom motorového oleja.

8. Naštartujte motor a uistite sa, že z olejového filtra a vypúšťacej zátky neuniká olej.

9. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu oleja.

Poznámka. Použitý motorový olej vždy riadne zlikvidujte. Odporúča sa umiestniť olej do zapečatenej nádoby a odovzdať do servisu na likvidáciu. Použitý motorový olej nelejte na zem ani ho nevyhadzujte do domového odpadu.

Chladiaca kvapalina motora

Použite 50-percentný vodný roztok chladiacej kvapaliny etylénglykolu. Chladiaca kvapalina motora musí byť kompatibilná s hliníkovými časťami. Dodatočné prísady a antikorózne prísady by sa nemali používať. Aby sa zabránilo zamrznutiu a korózii, chladiaca kvapalina musí mať správnu koncentráciu a typ.

Pozor! Uzáver chladiča neotvárajte, kým motor nevychladne. Chladiaci systém je pod tlakom a otvorenie zátky môže uvoľniť horúcu tekutinu a spôsobiť vážne popáleniny. Neotvárajte uzáver chladiča, kým sa ho nebudete môcť bezpečne dotknúť rukou.

Koncentrácia nemrznúcej zmesi by nemala byť vyššia ako 60 % a nižšia ako 35 %, inak môže dôjsť k poškodeniu chladiaceho systému. Správna koncentrácia nemrznúcej zmesi pri jej pridávaní alebo výmene je uvedená v tabuľka 1.6.

Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny

Hladinu chladiacej kvapaliny je možné vidieť na bočnej stene plastovej expanznej nádoby. Aby bol motor studený, hladina chladiacej kvapaliny v nádrži by mala byť medzi značkami "LOW" a "FULL". Ak je hladina chladiacej kvapaliny pod značkou "LOW", upravte ju na požadovanú úroveň. V takom prípade skontrolujte netesnosti chladiaceho systému. Kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny tak často, ako je to možné.

Výmena chladiacej kvapaliny motora

1. Postavte auto na rovný, rovný povrch, zatiahnite ručnú brzdu a keď motor vychladne, odstráňte uzáver chladiča.

2. Skontrolujte, či je nádoba na vypúšťanie chladiacej kvapaliny na svojom mieste. Otvorte vypúšťací ventil chladiča. Nechajte chladiacu kvapalinu úplne vytiecť z chladiaceho systému a potom pevne zatvorte kohútik.

3. Podľa pokynov výrobcu chladiacej kvapaliny naplňte chladič požadovaným množstvom chladiacej kvapaliny. Potom naplňte chladič destilovanou alebo demineralizovanou vodou. Po malých častiach pridávajte destilovanú alebo demineralizovanú vodu, kým sa neobjaví v hrdle chladiča.

4. Naštartujte motor, doplňte vodu do chladiča a potom pridajte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby tak, aby bola hladina medzi značkami "LOW" a "FULL".

5. Nainštalujte zátky chladiča a expanznej nádoby a uistite sa, že vypúšťacie ventily sú zatvorené a neunikajú.

Pozor! Ventilátor chladiča sa zapína v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora a niekedy sa môže zapnúť, keď motor nebeží. Pri práci v blízkosti lopatiek ventilátora buďte obzvlášť opatrní, aby ste predišli zraneniu rotujúcimi lopatkami. Keď teplota chladiacej kvapaliny klesne, ventilátor sa automaticky vypne. To je normálne.

Zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky sa musia vymieňať v súlade s plánom údržby vozidla uvedeným v servisnej knižke, alebo ak sa výrazne znížila účinnosť motora. Známky poklesu účinnosti motora sú: znížený výkon pri zvýšenom zaťažení, zvýšená spotreba paliva, nízke zrýchlenie atď. Pri výmene zapaľovacích sviečok by ste mali vždy používať zapaľovacie sviečky odporúčané spoločnosťou Hyundai. Používanie iných zapaľovacích sviečok môže viesť k zníženiu účinnosti motora, rušeniu rádia a poškodeniu motora.

Výmena zapaľovacích sviečok

Zapaľovacie sviečky je lepšie vymieňať, keď motor nie je zahriaty. Zapaľovacie sviečky vymieňajte po jednej. To pomôže vyhnúť sa nesprávnemu pripojeniu vysokonapäťových vodičov.

1. Odstráňte stredový kryt, ktorý sa nachádza na kryte ventilov motora.

2. Pomocou čistej handričky odstráňte všetky usadeniny nečistôt, ktoré sa nahromadili okolo zapaľovacej sviečky, takže sa pri vyberaní zapaľovacej sviečky nemôžu dostať do valca.

3. Ak chcete odstrániť vysokonapäťový kábel zapaľovacej sviečky, potiahnite za izolovaný koniec. Ťahanie priamo za drôt môže poškodiť uhlíkové vodivé jadro.

4. Pri montáži kľúča na zapaľovacie sviečky a odskrutkovaní starej sviečky nepoškoďte jej keramickú izoláciu.





5. Zapaľovaciu sviečku vyberiete otočením proti smeru hodinových ručičiek (obr. 1.161).



6. Pri inštalácii novej zapaľovacej sviečky dávajte pozor, aby ste nepoškodili keramickú izoláciu (obr. 1.162).

Poznámka. Je dôležité pevne dotiahnuť všetky sviečky, ale prílišné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže poškodiť závity v hliníkovej hlave valca a prílišné utiahnutie sviečky spôsobí nadmerné zahrievanie sviečky a možné poškodenie motora.

7. Nainštalujte vysokonapäťový vodič priamo na elektródu. Uistite sa, že je bezpečne zaistený a nevypadne.

Výmena vzduchového filtra

Ak chcete vymeniť vzduchový filter, uvoľnite upevňovacie prvky okolo krytu (obr. 1.163).

Potom zdvihnite veko, vyberte starý filter a nahraďte ho novým. Odporúča sa používať iba originálne náhradné diely Hyundai.

Pozor! Prevádzka vozidla bez vhodného vzduchového filtra môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora.

Lišty stieračov čelného skla

Z času na čas je potrebné skontrolovať lišty stieračov a vyčistiť ich od nahromadených nečistôt. Na čistenie líšt a ramien stieračov čelného skla použite čistú špongiu alebo handričku navlhčenú v neutrálnom roztoku čistiaceho prostriedku. Ak lišty stieračov aj naďalej zanechávajú na skle šmuhy, vymeňte ich za originálne lišty Hyundai alebo podobné lišty.

Pozor! Nedovoľte, aby sa lišty stieračov pohybovali na suchom skle. To môže viesť k rýchlemu opotrebovaniu a poškriabaniu skla.

Naplnenie nádržky ostrekovača

Ostrekovač čelného skla využíva vodu z nádržky. Naplňte nádržku kvalitnou kvapalinou do ostrekovačov čelného skla. Ak používate ostrekovač často, kontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke častejšie.

Objem nádržky ostrekovačov je 3 litre.

Pozor! Neprepĺňajte nádržku ostrekovača a nepoužívajte ostrekovač, ak v nádržke nie je žiadna kvapalina. Môže to poškodiť čerpadlo ostrekovača.

Kontrola hladiny prevodového oleja (manuálna prevodovka)

Hladinu oleja v prevodovke je potrebné kontrolovať v intervaloch uvedených v servisnej knižke.

Pre manuálnu prevodovku používajte iba prevodový olej Hyundai 75W/90 (klasifikácia API GL-4).

Objem oleja naliaty do manuálnej prevodovky je 2,15 litra.

Pozor! Hladinu oleja v prevodovke je lepšie kontrolovať pri studenom motore. Ak je motor horúci, buďte veľmi opatrní, aby ste sa nepopálili o horúce časti motora alebo výfuku.

Kontrola hladiny oleja v skrini prevodovky

Postavte auto na rovný, rovný povrch a vypnite motor.

1. Pomocou kľúča vhodnej veľkosti uvoľnite plniacu zátku otáčaním proti smeru hodinových ručičiek a rukou ju úplne odskrutkujte.

2. Prstom alebo vhodným nástrojom skontrolujte hladinu oleja v skrini prevodovky. Hladina oleja by mala byť na úrovni spodného okraja otvoru plniacej zátky. Ak je hladina oleja nižšia, pred doplnením oleja skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja. Veľmi opatrne naplňte alebo doplňte olej do prevodovky. Nepridávajte príliš veľa oleja.

3. Nainštalujte zástrčku, zaskrutkujte ju rukou a potom ju pevne utiahnite kľúčom.

Kontrola hladiny prevodového oleja (automatická prevodovka)

Hladinu oleja v automatickej prevodovke je potrebné kontrolovať v intervaloch uvedených v servisnej knižke.

Automatická prevodovka auta je určená na použitie oleja DIAMOND ATF SP-III alebo SK ATF SP-III.

Objem oleja naplnený do automatickej prevodovky je 6,1 litra (pre auto s 1,6-litrovým DOHC motorom) a 6,7 litra (pre auto s 1,8-litrovým DOHC motorom).

Pozor! Hladinu oleja v automatickej prevodovke je potrebné kontrolovať, keď má chladiaca kvapalina motora normálnu prevádzkovú teplotu. To znamená, že motor, chladič, výfukový systém atď. bude veľmi horúco. Pri vykonávaní tejto operácie buďte obzvlášť opatrní.

Postavte vozidlo na rovný, rovný povrch a zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke by mal mať normálnu prevádzkovú teplotu a motor by mal bežať na voľnobeh.

Keď motor beží na voľnobežných otáčkach, stlačte brzdový pedál a presuňte páku voliča automatickej prevodovky z polohy "P" postupne do polôh "F", "N" a "D". Potom ho vráťte do polohy "N". Potom bez vypnutia motora:

1. Opatrne otvorte kapotu, aby sa ruky, dlhé vlasy alebo odev nedostali do kontaktu s rotujúcimi časťami.

2. Vytiahnite mierku automatickej prevodovky, utrite ju dosucha, zasuňte až na doraz a opäť vyberte. Skontrolujte hladinu oleja na mierke. Mala by byť medzi dvomi značkami na mierke "HOT" ("Hot") Hladina ATF by mala byť v rozsahu "HOT" (Obr. 1.169).



3. Ak je hladina oleja nízka, potom pomocou lievika pridajte olej cez otvor pre mierku tak, aby bola hladina medzi značkami "NO" na mierke. Nepridávajte príliš veľa oleja.

Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny

Je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.

Pozor! V brzdovom systéme vášho vozidla používajte iba brzdovú kvapalinu, ktorá spĺňa špecifikácie DOT 3 alebo DOT 4. Postupujte podľa pokynov na obale brzdovej kvapaliny.

Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" ("Maximum") a "MIN" ("Minimum") na nádržke. Ak je hladina brzdovej kvapaliny blízko alebo pod značkou MIN, opatrne doplňte kvapalinu po značku MAX. Nepridávajte príliš veľa brzdovej kvapaliny.

Doplnenie brzdovej kvapaliny

Pri dopĺňaní brzdovej kvapaliny najskôr odstráňte nečistoty a uzáver nádržky brzdovej kvapaliny. Pomaly pridajte potrebné množstvo brzdovej kvapaliny. Nepridávajte príliš veľa brzdovej kvapaliny. Opatrne nasaďte uzáver na nádržku a utiahnite ho.

Kontrola hladiny kvapaliny v hydraulickej nádrži spojky

Pri vykonávaní údržby vozidla pod kapotou je potrebné skontrolovať hladinu kvapaliny v nádržke hlavného valca spojky. Zároveň je potrebné skontrolovať netesnosti v systéme hydraulického pohonu spojky. Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" ("Maximum") a "MIN" ("Minimum") na nádržke hlavného valca spojky.



V prípade potreby pridajte tekutinu. Únik kvapaliny naznačuje netesnosť hydraulického systému spojky, ktorú je potrebné okamžite opraviť.

Výmena spojkovej kvapaliny

Pri výmene používajte iba brzdovú kvapalinu, ktorá spĺňa špecifikácie DOT 3 alebo DOT 4, aby ste zabránili znečisteniu hydraulického systému spojky, pevne dotiahnite uzáver nádržky.