Obsah: Kontrola pohonu hydraulickej brzdy ⇓ Kontrola činnosti podtlakového…⇓ Kontrola činnosti spätného ventilu…⇓ Odstránenie vzduchu z hydraulického…⇓ Nastavenie páky pohonu systému…⇓
Kontrola pohonu hydraulickej brzdy
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál silou približne 120 kgf. Skontrolujte tesnosť hlavného brzdového valca, ovládača hydraulickej brzdy a každého spoja.
Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd bez použitia nástrojov
Ak chcete jednoducho skontrolovať činnosť posilňovača vákua, postupujte takto.
Naštartujte motor, nechajte ho bežať 1-2 minúty a zastavte. Normálnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Ak pedál pri prvom stlačení klesne, ale pri druhom alebo treťom stlačení sa postupne zdvihne, posilňovač bŕzd funguje. Ak sa výška pedálu nezmení, zosilňovač je chybný.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte zmeny výšky pedálov. Potom stlačte pedál a naštartujte motor. Ak pedál trochu klesne, zosilňovač funguje. Ak výška pedálov zostane rovnaká, zosilňovač je chybný.
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a zastavte motor. Držte brzdový pedál stlačený po dobu 30 sekúnd. Ak sa výška pedálu počas tejto doby nezmení, zosilňovač funguje. Ak sa pedál zdvihne, zosilňovač je chybný.
Táto publikácia je založená na informáciách z portálu [www.hyundaibook.ru]
Ak sa pomocou jednej zo špecifikovaných kontrolných metód zistí porucha, skontrolujte vákuovú hadicu a zosilňovač a odstráňte poruchu. Ak sú výsledky všetkých kontrol pozitívne, zosilňovač funguje.
Kontrola činnosti spätného ventilu posilňovača bŕzd
Vykonajte kontrolu spätného ventilu nainštalovaného vo vákuovej hadici.
Vákuový posilňovač bŕzd: 1 – podtlakový posilňovač bŕzd; 2 – regulátor tlaku (u vozidiel bez ABS); 3 – brzdové vedenia; 4 – vákuová hadica
Odstráňte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
Poznámka. Spätný ventil je inštalovaný s napnutím vo vákuovej hadici podľa montážnych značiek.
Skontrolujte funkčnosť spätného ventilu pomocou vákuovej pumpy.
Pozor! Ak je spätný ventil chybný, vymeňte ho spolu s vákuovou hadicou.
Odstránenie vzduchu z hydraulického brzdového pohonu (odvzdušnenie)
Hydraulická nádrž brzdy
Odstráňte zátku z nádržky hydraulickej brzdy a doplňte brzdovú kvapalinu (Obrázok 6.4).
Pozor! Ak sa brzdová kvapalina dostane na lak karosérie, ihneď ju umyte.
Poznámka. Pri vypúšťaní vzduchu z hydraulického pohonu pod tlakom nestláčajte brzdový pedál.
Odvzdušnenie hydraulických bŕzd
Pripojte vinylovú hadicu k odvzdušňovacej armatúre na valci kolesa a druhý koniec hadice spustite do nádoby s brzdovou kvapalinou.
Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
So stlačeným pedálom úplne nadol uvoľňujte odvzdušňovací ventil, kým z hadice nezačne vytekať brzdová kvapalina, potom odvzdušňovací ventil utiahnite.
Opakujte vyššie uvedené kroky, kým v kvapaline vytekajúcej z brzdového valca nebudú žiadne vzduchové bubliny.
Utiahnite odvzdušňovaciu armatúru.
Uťahovací moment odvzdušňovacích armatúr je 7–13 Nm.
Vykonajte uvedené operácie na zostávajúcich valcoch kolies v nasledujúcom poradí: zadné pravé koleso (v smere pohybu vozidla), predné ľavé koleso, zadné ľavé koleso, predné pravé koleso.
Nastavenie páky pohonu systému parkovacej brzdy
Po odvzdušnení hydraulických bŕzd stlačte brzdový pedál 20-krát silou väčšou ako 10 kgf.
Utiahnite páku parkovacej brzdy viac ako trikrát.
Páčka parkovacej brzdy: 1 – páka parkovacej brzdy; 2 – nastavovacia matica; 3 – lanko parkovacej brzdy; 4 – ekvalizér; 5 – puzdro
Pri zdvíhaní by sa páka mala pohybovať o 6–8 zubov výseče (bod pôsobenia sily by mal byť umiestnený vo vzdialenosti 25 mm od konca páky). Pri pohybe väčšieho alebo menšieho počtu sektorových zubov upravte dráhu páky.
Kontrolka parkovacej brzdy zhasne po úplnom uvoľnení brzdy a rozsvieti sa po zdvihnutí páky o jeden zub sektora. Ak spínač nefunguje podľa špecifikácie, vymeňte ho.
Po dokončení nastavenia sa uistite, že zadné kolesá nebrzdia, keď je páka parkovacej brzdy úplne spustená.