Съдържание: Проверка на задвижването на…⇓ Проверка на работата на вакуумния…⇓ Проверка на работата на възвратния…⇓ Отстраняване на въздух от…⇓ Регулиране на задвижващия лост на…⇓
Проверка на задвижването на хидравличната спирачка
При работещ двигател натиснете педала на спирачката със сила от около 120 kgf. Проверете главния спирачен цилиндър, задвижващия механизъм на хидравличната спирачка и всяка връзка за течове.
Проверка на работата на вакуумния спирачен усилвател без използване на инструменти
За да проверите просто работата на вакуумния усилвател, направете следното.
Стартирайте двигателя, оставете го да работи 1-2 минути и спрете. Натиснете педала на спирачката няколко пъти с нормална сила. Ако педалът се спуска при първото натискане, но постепенно се вдига при второто или третото натискане, спирачният усилвател работи. Ако височината на педала не се променя, усилвателят е повреден.
При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката и проверете за промени във височината на педала. След това натиснете педала и стартирайте двигателя. Ако педалът падне малко, усилвателят работи. Ако височината на педала остане същата, усилвателят е повреден.
При работещ двигател натиснете педала на спирачката и спрете двигателя. Дръжте педала на спирачката натиснат за 30 секунди. Ако височината на педала не се промени през това време, усилвателят работи. Ако педалът се вдигне, усилвателят е дефектен.
Ако се установи неизправност чрез един от посочените методи за проверка, проверете вакуумния маркуч и усилвателя и отстранете неизправността. Ако резултатите от всички проверки са положителни, усилвателят работи.
Проверка на работата на възвратния клапан на усилвателя на спирачките
Извършете проверката на възвратния клапан, монтиран във вакуумния маркуч.
Вакуумен спирачен усилвател: 1 – вакуумен усилвател на спирачките; 2 – регулатор на налягането (при автомобили без ABS); 3 – спирачни тръбопроводи; 4 – вакуумен маркуч
Отстранете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Забележка. Възвратният клапан се монтира с напрежение във вакуумния маркуч според маркировките за монтаж.
Проверете работата на възвратния клапан с помощта на вакуумна помпа.
Внимание! Ако възвратният клапан е повреден, сменете го заедно с вакуумния маркуч.
Отстраняване на въздух от задвижването на хидравличната спирачка (обезвъздушаване)
Спирачен хидравличен резервоар
Извадете пробката от резервоара на хидравличната спирачка и добавете спирачна течност (Фигура 6.4).
Внимание! Ако спирачната течност попадне върху боята на каросерията, незабавно я измийте.
Забележка. Когато изпускате въздух от хидравличното задвижване под налягане, не натискайте педала на спирачката.
Обезвъздушаване на хидравличните спирачки
Прикрепете виниловия маркуч към фитинга за обезвъздушаване на цилиндъра на колелото и спуснете другия край на маркуча в контейнер със спирачна течност.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти.
С натиснат докрай педал, разхлабете обезвъздушителния вентил, докато спирачната течност започне да изтича от маркуча, след което затегнете обезвъздушителния клапан.
Повторете горните стъпки, докато няма въздушни мехурчета в течността, изтичаща от спирачния цилиндър.
Затегнете обезвъздушителния фитинг.
Моментът на затягане на обезвъздушителните фитинги е 7–13 Nm.
Извършете посочените операции върху останалите цилиндри на колелата в следния ред: задно дясно колело (по посока на движение на автомобила), предно ляво колело, задно ляво колело, предно дясно колело.
Регулиране на задвижващия лост на ръчната спирачна система
След обезвъздушаване на хидравличните спирачки, натиснете педала на спирачката 20 пъти със сила над 10 kgf.
Затегнете лоста на ръчната спирачка повече от три пъти.
Лост на ръчната спирачка: 1 – лост на ръчната спирачка; 2 – регулираща гайка; 3 – жило на ръчната спирачка; 4 – еквалайзер; 5 – корпус
[Информацията е копирана от уебсайта: hyundaibook.ru]
При повдигане лостът трябва да премести 6–8 зъба на сектора (точката на прилагане на силата трябва да бъде разположена на разстояние 25 mm от края на лоста). Когато премествате по-голям или по-малък брой секторни зъби, регулирайте хода на лоста.
Индикаторната лампа на ръчната спирачка изгасва, когато спирачката е напълно освободена и светва, когато лостът се повдигне с един зъб на сектора. Ако превключвателят не работи както е указано, сменете го.
След завършване на регулирането се уверете, че задните колела не спират, когато лостът на ръчната спирачка е напълно спуснат.