Sprawdzenie stanu technicznego i sprawności elementów układu hamulcowego (Hyundai Getz 1)

Sprawdzenie hydraulicznego napędu hamulca

Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca z siłą około 120 kgf. Sprawdź główny cylinder hamulcowy, hydrauliczny siłownik hamulca i każde połączenie pod kątem wycieków.

Sprawdzenie działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulca bez użycia przyrządów

Aby po prostu sprawdzić działanie wzmacniacza podciśnienia, wykonaj następujące czynności.

Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 1-2 minuty i zatrzymaj się. Naciśnij pedał hamulca kilka razy z normalną siłą. Jeśli przy pierwszym naciśnięciu pedał zostanie opuszczony, a po drugim lub trzecim naciśnięciu stopniowo się podniesie, oznacza to, że wspomaganie hamulca działa. Jeśli wysokość pedału się nie zmienia, wzmacniacz jest uszkodzony.

Przy wyłączonym silniku naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź, czy wysokość pedału uległa zmianie. Następnie naciśnij pedał i uruchom silnik. Jeśli pedał lekko opadnie, wzmacniacz działa. Jeśli wysokość pedału pozostaje taka sama, wzmacniacz jest uszkodzony.

Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca i zatrzymaj silnik. Przytrzymaj wciśnięty pedał hamulca przez 30 sekund. Jeżeli w tym czasie wysokość pedału nie zmieni się, wzmacniacz pracuje. Jeśli pedał pójdzie w górę, wzmacniacz jest uszkodzony.

Jeśli usterka zostanie stwierdzona przy użyciu jednej z podanych metod kontroli, sprawdź wąż podciśnieniowy i wzmacniacz i usuń usterkę. Jeśli wyniki wszystkich kontroli są pozytywne, wzmacniacz działa.

Sprawdzenie działania zaworu zwrotnego wspomagania hamulców

Przeprowadź kontrolę zaworu zwrotnego zamontowanego w wężu podciśnieniowym.



Wymontuj przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców.

Notatka. Zawór zwrotny montuje się z naprężeniem węża podciśnieniowego zgodnie ze znakami montażowymi.

Sprawdź działanie zaworu zwrotnego za pomocą pompy próżniowej.

Uwaga! Jeśli zawór zwrotny jest uszkodzony, wymień go w całości na wąż podciśnieniowy.

Odpowietrzanie napędu hamulca hydraulicznego (odpowietrzanie)

Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej www.hyundaibook.ru





Wyjmij korek ze zbiornika hamulca hydraulicznego i uzupełnij płyn hamulcowy (Rysunek 6.4).

Uwaga! Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier nadwozia, należy go natychmiast zmyć.

Notatka. Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego pod ciśnieniem nie należy wciskać pedału hamulca.

Podłącz winylowy wąż do złącza odpowietrzającego na cylindrze koła i opuść drugi koniec węża do pojemnika z płynem hamulcowym.

Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.

Przy całkowicie wciśniętym pedale poluzuj zawór odpowietrzający, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać z przewodu, a następnie dokręć zawór odpowietrzający.

Powyższe czynności powtarzaj do momentu, aż w płynie wypływającym z cylindra hamulcowego nie będzie już pęcherzyków powietrza.

Dokręcić złączkę odpowietrzającą.

Moment dokręcania złączek odpowietrzających wynosi 7–13 Nm.

Wskazane operacje wykonać na pozostałych cylindrach kół w następującej kolejności: koło tylne prawe (w kierunku ruchu pojazdu), koło przednie lewe, koło tylne lewe, koło przednie prawe.

Regulacja dźwigni napędu układu hamulca postojowego

Po odpowietrzeniu hamulców hydraulicznych naciśnij pedał hamulca 20 razy z siłą większą niż 10 kgf.



Dokręć dźwignię hamulca postojowego więcej niż trzy razy.



Podczas podnoszenia dźwignia powinna przesunąć 6–8 zębów sektora (punkt przyłożenia siły powinien znajdować się w odległości 25 mm od końca dźwigni). Podczas przesuwania większej lub mniejszej liczby zębów sektorowych należy wyregulować skok dźwigni.

Lampka kontrolna hamulca postojowego gaśnie po całkowitym zwolnieniu hamulca i zapala się po podniesieniu dźwigni o jeden ząb sektora. Jeżeli przełącznik nie działa zgodnie ze specyfikacją, należy go wymienić.

Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że tylne koła nie hamują, gdy dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie opuszczona.