Tartalomjegyzék: A hidraulikus fékhajtás ellenőrzése ⇓ A vákuumfékrásegítő működésének…⇓ A fékrásegítő visszacsapó szelepének…⇓ Levegő eltávolítása a hidraulikus…⇓ A rögzítőfékrendszer meghajtó…⇓
A hidraulikus fékhajtás ellenőrzése
Járó motor mellett nyomja meg a fékpedált körülbelül 120 kgf erővel. Ellenőrizze a főfékhenger, a hidraulikus fékműködtető szerkezet és az egyes csatlakozások szivárgását.
A vákuumfékrásegítő működésének ellenőrzése műszerek használata nélkül
A vákuumfokozó működésének egyszerű ellenőrzéséhez tegye a következőket.
Indítsa be a motort, hagyja járni 1-2 percig, majd állítsa le. Nyomja meg többször a fékpedált normál erővel. Ha a pedál az első megnyomáskor lemegy, de a második vagy harmadik megnyomáskor fokozatosan emelkedik, a fékrásegítő működik. Ha a pedál magassága nem változik, akkor az erősítő hibás.
Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, és ellenőrizze, hogy nem változott-e a pedál magassága. Ezután nyomja meg a pedált és indítsa el a motort. Ha egy kicsit lemegy a pedál, az erősítő működik. Ha a pedál magassága változatlan marad, akkor az erősítő hibás.
Járó motor mellett nyomja meg a fékpedált, és állítsa le a motort. Tartsa lenyomva a fékpedált 30 másodpercig. Ha ezalatt a pedál magassága nem változik, az erősítő működik. Ha a pedál felfelé megy, akkor az erősítő hibás.
Ha a megadott ellenőrzési módszerek valamelyikével hibát állapít meg, ellenőrizze a vákuumtömlőt és az erősítőt, és szüntesse meg a hibát. Ha az összes ellenőrzés eredménye pozitív, akkor az erősítő működik.
A fékrásegítő visszacsapó szelepének működésének ellenőrzése
Végezze el az ellenőrzést a vákuumtömlőbe szerelt visszacsapó szelepen.
Vákuumos fékrásegítő: 1 – vákuumfékrásegítő; 2 – nyomásszabályozó (ABS nélküli autókon); 3 – fékvezetékek; 4 – vákuumtömlő
Távolítsa el a fékrásegítő vákuumtömlőjét.
Jegyzet. A visszacsapó szelepet a vákuumtömlőbe a szerelési jelzések szerint megfeszítve kell beszerelni.
Ellenőrizze a visszacsapó szelep működését vákuumszivattyúval.
Figyelem! Ha a visszacsapó szelep hibás, cserélje ki kompletten a vákuumtömlővel.
Levegő eltávolítása a hidraulikus fékhajtásból (leeresztés)
Fék hidraulika tartály
Húzza ki a dugót a hidraulikus féktartályból, és töltsön be fékfolyadékot (6.4. ábra).
Figyelem! Ha fékfolyadék kerül a karosszériafestékre, azonnal mossa le.
Jegyzet. Ha nyomás alatt légteleníti a levegőt a hidraulikus hajtásból, ne nyomja le a fékpedált.
A hidraulikus fékek légtelenítése
Csatlakoztassa a viniltömlőt a kerékhenger légtelenítő csatlakozójához, és engedje le a tömlő másik végét egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba.
Nyomja meg többször a fékpedált.
A pedált teljesen lenyomva lazítsa meg a légtelenítő szelepet, amíg a fékfolyadék el nem kezd folyni a tömlőből, majd húzza meg a légtelenítő szelepet.
Ismételje meg a fenti lépéseket, amíg a fékhengerből kiáramló folyadékban már nincsenek légbuborékok.
Húzza meg a légtelenítő szerelvényt.
A légtelenítő szerelvények meghúzási nyomatéka 7-13 Nm.
Hajtsa végre a jelzett műveleteket a többi kerékhengeren a következő sorrendben: jobb hátsó kerék (a jármű mozgásának irányában), bal első kerék, bal hátsó kerék, jobb első kerék.
A rögzítőfékrendszer meghajtó karjának beállítása
A hidraulikus fékek légtelenítése után nyomja meg 20-szor a fékpedált 10 kgf-nál nagyobb erővel.
Húzza meg több mint háromszor a rögzítőfék kart.
Rögzítőfék kar: 1 – rögzítőfék kar; 2 – beállító csavar; 3 – rögzítőfék kábel; 4 – kiegyenlítő; 5 – tok
Emeléskor a karnak a szektor 6-8 fogát el kell mozgatnia (az erőkifejtési pontnak a kar végétől 25 mm távolságra kell lennie). Nagyobb vagy kisebb számú szektorfog mozgatásakor állítsa be a kar mozgását.
A rögzítőfék visszajelző lámpa kialszik, ha a fék teljesen kienged, és akkor világít, ha a kart a szektor egyik fogával megemeli. Ha a kapcsoló nem a megadott módon működik, cserélje ki.
A beállítás befejezése után győződjön meg arról, hogy a hátsó kerekek nem fékeznek, amikor a rögzítőfék karja teljesen le van engedve.