Перевірка технічного стану та працездатності елементів гальмівної системи (Hyundai Getz 1)

Перевірка гідроприводу гальм

При двигуні натисніть на педаль гальма з зусиллям приблизно 120 кгс. Перевірте на наявність витоків головний гальмівний циліндр, гідропривід гальм та кожне з'єднання.

Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм без застосування приладів

Для простої перевірки роботи вакуумного підсилювача необхідно виконати таке.

Пустіть двигун, дайте йому попрацювати 1-2 хв і зупиніть. Кілька разів натисніть на гальмо педаль з нормальним зусиллям. Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому або третьому натисканні, підсилювач гальм справний. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач несправний.

При непрацюючому двигуні кілька разів натисніть на педаль гальма перевірте зміна висоти педалі. Після цього натисніть на педаль і пустіть двигун. Якщо при цьому педаль трохи йде вниз, підсилювач справний. Якщо висота педалі залишається колишньою, підсилювач несправний.

При працюючому двигуні натисніть на педаль гальма і зупиніть двигун. Утримуючи педаль натиснутою протягом 30 с. Якщо протягом цього часу висота педалі не зміниться, підсилювач справний. Якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

Якщо при одному із зазначених способів перевірки було визначено несправність, перевірте вакуумний шланг та підсилювач, усуніть несправності. Якщо результати всіх перевірок є позитивними, підсилювач справний.

Перевірка роботи зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм

Перевірку проводьте на зворотному клапані, встановленому у вакуумний шланг.



Зніміть вакуумний шланг підсилювача гальм.

Примітка. Зворотний клапан встановлений з натягом у вакуумний шланг за настановними мітками.

Перевірте роботу зворотного клапана за допомогою вакуумного насоса.

Увага! У разі несправності зворотного клапана замініть його у збиранні з вакуумним шлангом.

Видалення повітря з гідроприводу гальм (прокачування)

Зніміть пробку бачка гідроприводу гальм і долийте гальмівну рідину (рисунок 6.4).

Увага! При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття кузова негайно її змийте.

Примітка. У разі видалення повітря з гідроприводу під тиском не натискайте на педаль гальма.

Приєднайте вініловий шланг до штуцера для прокачування на колісному циліндрі, опустіть інший кінець шланга в ємність із гальмівною рідиною.

Кілька разів натисніть на гальмо педаль.

При натиснутій педалі послаблюйте затяжку штуцера для прокачування до тих пір, поки через шланг не почне витікати гальмівна рідина, потім затягніть штуцер.

Повторюйте перелічені вище дії до тих пір, поки в рідині, що випливає з гальмівного циліндра, не буде бульбашок повітря.

Затягніть штуцер прокачування.

Момент затягування штуцерів прокачування 7–13 Нм.

Виконайте зазначені операції на решті колісних циліндрів у такому порядку: заднє праве колесо (у напрямку руху автомобіля), переднє ліве колесо, заднє ліве колесо, переднє праве колесо.

Регулювання важеля приводу гальмівної системи стоянки

Після прокачування гідроприводу гальм 20 разів натисніть на педаль гальма із зусиллям понад 10 кгс.

Більше трьох разів до відмови затягніть важіль приводу гальма стоянки.





При підйомі важіль повинен переміститися на 6-8 зубців сектора (точка докладання зусилля повинна розташовуватись на відстані 25 мм від торця важеля). При переміщенні на більше або менше зубців сектора відрегулюйте хід важеля.

Контрольна лампа включення гальма стоянки гасне при повному вимкненні гальма і загоряється при підйомі важеля на один зубець сектора. Якщо вимикач не діє, як зазначено, замініть його.

Після закінчення регулювання переконайтеся у відсутності пригальмовування задніх коліс при повністю опущеному важелі приводу гальма стоянки.