Проверка на техническата изправност на автомобила (Mitsubishi Matrix)

Проверка на нивото на маслото в двигателя

Преди да проверите нивото на маслото в двигателя, загрейте двигателя до нормална работна температура и се уверете, че автомобилът е паркиран на равна, равна повърхност. Изключете двигателя.



Изчакайте малко, извадете пръчката, избършете я, поставете отново пръчката докрай и след това я издърпайте. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка. Трябва да е между маркировките "FULL" и "LOW" на измервателната пръчка (фиг. 1.155).

Доливане на двигателно масло

Ако нивото на маслото е на или под маркировката "L" (ниско) на измервателната пръчка, добавете масло до маркировката "F" (пълно). За да направите това, развийте капачката на резервоара за двигателно масло, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Добавете масло и проверете отново нивото на маслото (фиг. 1.156).

Не добавяйте повече масло от необходимото.

Монтирайте щепсела, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка.

Разстоянието между маркировките "P" ("Пълен") и "L" ("Ниско") на измервателната пръчка съответства на приблизително 1 литър двигателно масло.

Разход на двигателно масло

Моторното масло се използва за смазване на бутала, бутални пръстени и цилиндри (част от него влиза в горивната камера и изгаря). Тънък слой двигателно масло остава върху стените на цилиндъра, докато буталата се движат надолу. Вакуумът, генериран по време на работа на двигателя, засмуква малко масло в горивната камера. Това масло, както и маслото от стените на цилиндъра, се изгарят при изгарянето на въздушно-горивната смес в горивната камера.



Консумацията на масло е силно повлияна от вискозитета и качеството на маслото, оборотите на двигателя, условията на шофиране и т.н. Двигателят изразходва повече масло при тежки работни условия, като високи скорости и често ускоряване и спиране.

Смяна на двигателно масло и маслен филтър (за бензинови двигатели)

Моторното масло и масленият филтър трябва да се сменят на интервалите, посочени в таблицата за периодична поддръжка в сервизната книжка. При експлоатация на превозно средство при тежки експлоатационни условия двигателното масло и масленият филтър трябва да се сменят по-често.

Моторното масло и масленият филтър трябва да се сменят в реда, показан по-долу.

1. Паркирайте колата на равна, равна повърхност и задействайте ръчната спирачка. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност се издигне над минималния знак на скалата. Изключете двигателя и преместете скоростния лост в положение "P" ("Паркиране") (автоматична скоростна кутия) или скоростния лост на задна позиция (ръчна скоростна кутия).



2. Отворете капака и свалете капачката на резервоара за масло.

3. Отдолу на автомобила разхлабете пробката за източване, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка с помощта на подходящ гаечен ключ. Преди да развиете напълно дренажната пробка, уверете се, че източеното масло ще попадне в специално приготвен за тази цел контейнер, развийте пробката и източете маслото.

4. След като се източи малко, поставете пробката за източване с нова уплътнителна шайба и я затегнете, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка.

Момент на затягане на пробката за източване: 35–45 Nm.

5. Свалете масления филтър. Развийте филтъра на ръка. Поставете специално подготвен съд за източване на маслото под масления филтър, тъй като малко количество масло ще изтече от него след отвиването му.

6. Инсталирайте новия маслен филтър, като следвате указанията на опаковката или на самия филтър. Не го затягайте много. Уверете се, че монтажната повърхност на картера на двигателя е чиста и без остатъци от стари уплътнения. Смажете новото уплътнение на филтъра с малко количество прясно двигателно масло.

7. Напълнете картера на двигателя с препоръчаното количество двигателно масло.

8. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма изтичане на масло от масления филтър и пробката за източване.

9. Спрете двигателя и проверете отново нивото на маслото.

Забележка. Винаги изхвърляйте правилно използваното моторно масло. Препоръчително е да поставите маслото в запечатан контейнер и да го занесете в сервиз за изхвърляне. Не изливайте използваното моторно масло на земята и не го изхвърляйте в битовия боклук.

Охлаждаща течност на двигателя

Използвайте 50 процента воден разтвор на охлаждаща течност етилен гликол. Охлаждащата течност на двигателя трябва да е съвместима с алуминиевите части. Не трябва да се използват допълнителни добавки и антикорозионни добавки. За да се предотврати замръзване и корозия, охлаждащата течност трябва да бъде с правилната концентрация и вид.

Внимание! Не отваряйте капачката на радиатора, докато двигателят не е изстинал. Охладителната система е под налягане и отварянето на щепсела може да изпусне гореща течност и да причини сериозни изгаряния. Не отваряйте капачката на радиатора, докато не можете безопасно да докоснете радиатора с ръка.

Концентрацията на антифриз не трябва да бъде по-висока от 60% и по-ниска от 35%, в противен случай може да се повреди охладителната система. Правилната концентрация на антифриз при добавяне или замяна е посочена в таблица 1.6.

Проверка на нивото на охлаждащата течност

Нивото на охлаждащата течност може да се види на страничната стена на пластмасовия разширителен резервоар. За да поддържате двигателя студен, нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да бъде между маркировките "НИСКО" и "ПЪЛНО". Ако нивото на охлаждащата течност е под маркировката "НИСКО", доведете го до необходимото ниво. В този случай проверете за течове в охладителната система. Проверявайте нивото на охлаждащата течност възможно най-често.

Смяна на охлаждащата течност на двигателя

1. Поставете колата на равна, равна повърхност, задействайте ръчната спирачка и, когато двигателят се охлади, свалете капачката на радиатора.

2. Уверете се, че контейнерът за източване на охлаждащата течност е на мястото си. Отворете изпускателния кран на радиатора. Оставете охладителната течност напълно да изтече от охладителната система, след което затворете плътно крана.

3. Следвайки инструкциите на производителя на охлаждащата течност, напълнете радиатора с необходимото количество охлаждаща течност. След това напълнете радиатора с дестилирана или деминерализирана вода. Добавете дестилирана или деминерализирана вода на малки порции, докато се появи в гърлото на радиатора.

4. Стартирайте двигателя, добавете вода към радиатора и след това добавете охлаждаща течност към разширителния съд, така че нивото да е между маркировките "LOW" и "FULL".

5. Поставете пробките на радиатора и разширителния съд и се уверете, че изпускателните вентили са затворени и не текат.

Внимание! Вентилаторът за охлаждане на радиатора се включва в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя и понякога може да се включи, когато двигателят не работи. Бъдете особено внимателни, когато работите близо до перките на вентилатора, за да избегнете нараняване от въртящите се перки. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва автоматично. Това е нормално.

Запалителни свещи

Запалителните свещи трябва да се сменят в съответствие с графика за поддръжка на автомобила, посочен в сервизната книжка, или ако ефективността на двигателя е намаляла значително. Признаци за намаляване на ефективността на двигателя са: намалена мощност при повишено натоварване, повишен разход на гориво, ниско ускорение и др. Когато сменяте запалителни свещи, винаги трябва да използвате свещи, препоръчани от Hyundai. Използването на други запалителни свещи може да доведе до намалена ефективност на двигателя, радиосмущения и повреда на двигателя.

Смяна на запалителни свещи

По-добре е да смените свещите, когато двигателят не е загрял. Сменяйте свещите една по една. Това ще помогне да се избегне неправилно свързване на проводници с високо напрежение.

1. Отстранете централния капак, който се намира на капака на клапана на двигателя.

2. С помощта на чиста кърпа отстранете всякакви замърсявания, които са се натрупали около запалителната свещ, така че да не могат да влязат в цилиндъра, когато изваждате свещта.

3. За да отстраните проводника за високо напрежение на запалителната свещ, издърпайте изолирания край. Директното дърпане на жицата може да повреди въглеродната проводима сърцевина.



4. Когато монтирате ключа за свещи и развивате старата свещ, не повреждайте нейната керамична изолация.



5. За да извадите запалителната свещ, завъртете я обратно на часовниковата стрелка (фиг. 1.161).



6. Когато монтирате нова свещ, внимавайте да не повредите керамичната изолация (фиг. 1.162).

Забележка. Важно е да затегнете всички свещи плътно, но прекаленото затягане на свещта може да повреди резбите в алуминиевата глава на цилиндъра, а прекаленото затягане на свещта ще доведе до прекомерно нагряване на свещта и евентуално до повреда на двигателя.

7. Инсталирайте проводника за високо напрежение директно върху електрода. Уверете се, че е здраво закрепено и няма да изпадне.

Смяна на въздушен филтър

За да смените въздушния филтър, развийте крепежните елементи около капака (фиг. 1.163).

След това повдигнете капака нагоре, извадете стария филтър и го сменете с нов. Препоръчително е да използвате само оригинални резервни части на Hyundai.

Внимание! Експлоатацията на автомобила без подходящ въздушен филтър може да доведе до повишено износване на двигателя.

Пера за чистачки на предното стъкло

От време на време е необходимо да проверявате чистачките на предното стъкло и да ги почиствате от натрупаната мръсотия. За да почистите перата и рамената на чистачките на предното стъкло, използвайте чиста гъба или кърпа, навлажнена с неутрален почистващ разтвор. Ако перата на чистачките на предното стъкло продължават да оставят ивици по стъклото, сменете ги с оригинални пера на Hyundai или подобни.

Внимание! Не позволявайте перата на чистачките да се движат по сухо стъкло. Това може да доведе до бързо износване и драскотини по стъклото.

Пълнене на резервоара на шайбата

Устройството за измиване на предното стъкло използва вода от резервоара. Напълнете резервоара с доброкачествена течност за миене на предното стъкло. Ако използвате шайбата често, проверявайте по-често нивото на течността в резервоара.

Капацитетът на резервоара за миене на предното стъкло е 3 литра.

Внимание! Не препълвайте резервоара за миене и не използвайте машина за миене, когато в резервоара няма течност. Това може да повреди помпата на пералнята.

Проверка на нивото на трансмисионното масло (ръчна скоростна кутия)

Нивото на маслото в скоростната кутия трябва да се проверява през интервалите, посочени в сервизната книжка.

За ръчна скоростна кутия използвайте само трансмисионно масло Hyundai 75W/90 (класификация API GL-4).

Обемът на маслото, налято в ръчна скоростна кутия, е 2,15 литра.

Внимание! По-добре е да проверите нивото на маслото в скоростната кутия, когато двигателят е студен. Ако двигателят е горещ, внимавайте много да не се изгорите от горещите части на двигателя или изпускателната система.

Проверка на нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия

Поставете колата на равна, равна повърхност и изключете двигателя.

1. С помощта на гаечен ключ с подходящ размер разхлабете пробката за пълнене, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и я развийте докрай на ръка.

2. Проверете нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия с пръст или подходящ инструмент. Нивото на маслото трябва да е на нивото на долния ръб на отвора на пробката за пълнене. Ако нивото на маслото е по-ниско, проверете за течове на масло, преди да добавите масло. Напълнете или добавете масло в скоростната кутия много внимателно. Не добавяйте твърде много масло.

3. Поставете щепсела, завийте го на ръка и след това го затегнете здраво с гаечен ключ.

Проверка на нивото на трансмисионното масло (автоматична скоростна кутия)

Нивото на маслото в автоматичната трансмисия трябва да се проверява през интервалите, посочени в сервизната книжка.

Автоматичната скоростна кутия на автомобила е проектирана да използва масло DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III.

Обемът на маслото, напълнено в автоматичната скоростна кутия, е 6,1 литра (за автомобил с 1,6-литров DOHC двигател) и 6,7 литра (за автомобил с 1,8-литров DOHC двигател).

Внимание! Нивото на маслото в автоматичната трансмисия трябва да се проверява, когато охлаждащата течност на двигателя е с нормална работна температура. Това означава, че двигателят, радиаторът, изпускателната система и т.н. ще бъде много горещо. Бъдете особено внимателни, когато извършвате тази операция.

Поставете автомобила на равна, равна повърхност и задействайте ръчната спирачка. Когато проверявате нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, то трябва да е с нормална работна температура и двигателят да работи на празен ход.

Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия от позиция "P" последователно към позиции "F", "N" и "D". След това го върнете в позиция "N". След това, без да изключвате двигателя:

1. Внимателно отворете капака, така че ръцете, дългата коса или дрехите да не влизат в контакт с въртящи се части.

2. Извадете измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия, избършете я, поставете я докрай и я извадете отново. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка. Тя трябва да бъде между двете маркировки на измервателната пръчка "ГОРЕЩО" ("Горещо" ниво трябва да бъде в диапазона "ГОРЕЩО" (фиг. 1.169).



3. Ако нивото на маслото е ниско, тогава с помощта на фуния добавете масло през отвора за измервателната пръчка, така че нивото му да е между маркировките "НЕ" на измервателната пръчка. Не добавяйте твърде много масло.

Проверка на нивото на спирачната течност

Необходимо е периодично да се проверява нивото на спирачната течност в резервоара.

Внимание! Използвайте само спирачна течност, която отговаря на спецификациите DOT 3 или DOT 4 в спирачната система на вашия автомобил. Следвайте указанията на опаковката на спирачната течност.

Нивото на спирачната течност трябва да бъде между маркировките "MAX" ("Максимум") и "MIN" ("Минимум") на резервоара. Ако нивото на спирачната течност е близо до или под маркировката MIN, внимателно добавете течност до маркировката MAX. Не добавяйте твърде много спирачна течност.

Доливане на спирачна течност

Когато добавяте спирачна течност, първо отстранете всички замърсявания и капачката на резервоара за спирачна течност. Бавно добавете необходимото количество спирачна течност. Не добавяйте твърде много спирачна течност. Внимателно поставете капачката на резервоара и я затегнете.

Проверка на нивото на течността в хидравличния резервоар на съединителя

Когато извършвате операции по поддръжка на автомобила под капака, е необходимо да проверите нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя. В същото време е необходимо да се провери за течове в хидравличната задвижваща система на съединителя. Нивото на спирачната течност трябва да бъде между маркировките "MAX" ("Максимум") и "MIN" ("Минимум") на резервоара на главния цилиндър на съединителя.



Добавете течност, ако е необходимо. Теч на течност показва теч в хидравличната система на съединителя, който трябва да бъде ремонтиран незабавно.

Смяна на течност на съединителя

Когато сменяте, използвайте само спирачна течност, която отговаря на спецификациите DOT 3 или DOT 4. За да предотвратите замърсяване на хидравличната система на съединителя, затегнете плътно капачката на резервоара.