Nota:
- Cu cât este mai mică înălțimea benzii de rulare, cu atât este mai mare riscul de alunecare a anvelopei. Eficiența anvelopelor pentru conducerea pe zăpadă se pierde semnificativ dacă banda de rulare se uzează la o adâncime mai mică de 4 mm.
- Presiunea incorectă în anvelope poate reduce durata de viață a anvelopei și poate face vehiculul mai puțin sigur pentru a conduce.
- Umflarea insuficientă cauzează uzura excesivă a anvelopelor, crește riscul de perforare a anvelopei supraîncălzite, manevrabilitate slabă și crește consumul de combustibil.
- Presiunea ridicată în anvelope duce la un confort scăzut, probleme de manevrabilitate a vehiculului și o uzură crescută a benzii de rulare centrale a anvelopei.
2. Verificați presiunea doar când anvelopele sunt reci. Dacă mașina este parcata timp de cel puțin trei ore, citirile manometrului vor fi corecte.
- Presiunea recomandată în anvelope: 210 kPa
Notă: Presiunea necesară în anvelope pentru anvelopele recomandate din fabrică se află pe o placă atașată pe stâlpul ușii șoferului.
Atenţie:
- Utilizați întotdeauna un manometru. Aspectul unei anvelope poate induce în eroare.
- Asigurați-vă că reinstalați capacul supapei anvelopei, deoarece murdăria și umezeala pot pătrunde în supapă și pot provoca scurgeri de aer.
3. Verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopei. Dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică decât valoarea maximă admisă, anvelopa trebuie înlocuită.
- Valoarea maximă admisă - 1,6 mm
Notă: Când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm sau mai puțin, pe anvelopă apar bare de uzură (indicator de uzură).
4. Verificare vizuală a stării anvelopei.
- a) Motivul uzurii rapide a benzii de rulare pe laterale sau în mijlocul benzii de rulare sau apariția unor fisuri în banda de rulare este presiunea scăzută în anvelopă sau nerespectarea timpului/kilometrajului reglementat de rotație a roților.
- b) Motivul uzurii crescute pe o parte a benzii de rulare este o încălcare a unghiului de cambra a roții.
- c) Cauza apariției marginii crestate a căilor de rulare este alinierea necorespunzătoare a roților.
- d) Cauza uzurii severe sub formă de pete ("pete chele") pe banda de rulare este dezechilibrul roților.
- e) Motivul apariției uzurii dințate pe lateral (sub formă de "schiops") este nerespectarea reglementărilor pentru rearanjarea roților, uzura crescută sau încălcarea reglajului unităților de suspensie.
 |
 |