Bilješka:
- Što je manja visina gaznog sloja, veća je opasnost od proklizavanja gume. Učinkovitost guma za vožnju po snijegu znatno se gubi ako se gazni sloj istroši do dubine manje od 4 mm.
- Neodgovarajući tlak u gumama može skratiti vijek trajanja guma i učiniti vaše vozilo manje sigurnim za vožnju.
- Nedovoljna napuhanost uzrokuje prekomjerno trošenje gume, povećava rizik od bušenja pregrijane gume, lošeg upravljanja i povećava potrošnju goriva.
- Visoki tlak u gumama dovodi do slabe udobnosti, problema s upravljanjem vozilom i povećanog trošenja središnjeg gaznog sloja gume.
2. Provjeravajte tlak samo kada su gume hladne. Ako je automobil parkiran najmanje tri sata, očitanja manometra bit će točna.
- Preporučeni tlak u gumama: 210 kPa
Napomena: Potreban tlak u gumama za tvornički preporučene gume nalazi se na pločici pričvršćenoj na stup vozačevih vrata.
Pažnja:
- Uvijek koristite mjerač tlaka. Izgled gume može zavarati.
- Obavezno ponovno postavite poklopac ventila gume jer prljavština i vlaga mogu ući u ventil i uzrokovati curenje zraka.
3. Provjerite dubinu profila gume. Ako je dubina profila manja od najveće dopuštene vrijednosti, guma se mora zamijeniti.
- Najveća dopuštena vrijednost - 1,6 mm
Napomena: kada se dubina profila smanji na 1,6 mm ili manje, na gumi se pojavljuju trake istrošenosti (indikator istrošenosti).
4. Vizualna provjera stanja guma.
- a) Razlog brzog trošenja gaznog sloja sa strane ili u sredini gaznog sloja ili pojave pukotina na gaznom sloju je nizak tlak u gumi ili nepoštivanje reguliranog vremena/kilometraže okretanja kotača.
- b) Razlog povećanog trošenja na jednoj strani gaznoga sloja je kršenje kuta nagiba kotača.
- c) Uzrok pojave izbočenog ruba gaznoga sloja je nepravilno centriranje kotača.
- d) Uzrok ozbiljnog trošenja i habanja u obliku mrlja ("ćelavih točaka") na gaznom sloju je neuravnoteženost kotača.
- e) Razlog za pojavu nazubljenog trošenja sa strane (u obliku "skola") je nepoštivanje propisa za preuređivanje kotača, povećano trošenje ili kršenje podešavanja jedinica ovjesa.
 |
 |