Provjera zazora kotača
Prednji kotači se kreću na dvorednim kugličnim ležajevima. S ugrađenom mašću mogu izdržati kilometražu veću od 100 tisuća km. Međutim, mogu privući pažnju mnogo ranije zbog buke. Ako buka postane jača, na primjer, pri skretanju udesno, tada je kvar u lijevom ležaju.
Čvrsto uhvatite kotač na tlu odozgo i pokušajte ga pomicati u okomitom smjeru.
Ako su ležajevi u dobrom stanju, praktički ne bi trebalo biti zazora.
Ako je zazor primjetan, trebate zamoliti pomoćnika da snažno pritisne kočnicu i ponovno pumpa kotač. Ako se zazor više ne osjeća, to znači da je zazor samo u ležaju kotača. Ako postoji zazor na kočenom kotaču, provjerite elemente prednjeg ovjesa vozila.
Provjera amortizera ugrađenog na automobil
Obično amortizer ne otkazuje iznenada, njegov učinak postupno slabi, što možda neće biti odmah uočljivo. Postoji čvrsto pravilo: nakon dvije izmjene guma zbog istrošenosti, amortizeri i dalje zadržavaju 50% svoje učinkovitosti i zreli su za zamjenu ili popravak.
(Cijela verzija nalazi se na web stranici: HyundaiBook.ru)
Nemoguće je postaviti točnu dijagnozu koristeći dobro poznatu metodu "ljuljanja" (kada se automobil zaljulja za krilo, a zatim se naglo otpusti), jer kretanje opruge može već biti prigušeno. Ova metoda je primjenjiva samo za identifikaciju potpuno neispravnog amortizera.
Točnu sliku stanja amortizera možete dobiti na posebnom ispitnom stolu, koji je dostupan u specijaliziranim radionicama.
Postoje neki jasni simptomi slabljenja učinkovitosti amortizera:
- Nestabilno upravljanje kada kotači nemaju stalan kontakt s cestom.
- Nakon vožnje po neravnim površinama, karoserija se ljulja, automobil "zanosi" u zavojima, a unutarnji kotač nije dovoljno pritisnut uz cestu, a vanjski kotač nije dovoljno rasterećen.
- Isprekidani kočni put pri punom kočenju.
- Neravnomjerno i povećano trošenje guma.
- Tragovi ulja vidljivi su na vanjskoj strani amortizera ispod opružne ploče amortizera.
Napomena: Mali tragovi ulja smatraju se normalnima.
Provjera kuglastih zglobova
Provjerite kuglaste zglobove ima li curenja masti. Ako je manžeta kuglastog zgloba napukla ili na neki drugi način oštećena, zamijenite sklop kuglastog zgloba.
Provjerite slobodni hod kuglastog zgloba na sljedeći način:
Podignite prednji dio vozila.
Pričvrstite indikator na štitnik kotača i naslonite nogu indikatora na kraj donjeg kraka.
Provjerite jesu li prednji kotači u položaju ravno naprijed i je li papučica kočnice otpuštena.
Umetnite polugu za gume između kraja donjeg kraka ili između glave poprečnog kraka (pored indikatorske noge).
Pomaknite oštricu i pratite očitanja indikatora. Maksimalni pomak trebao bi biti 0,8 mm. U suprotnom, zamijenite kuglasti zglob.
Pomaknite indikator i provjerite aksijalno pomicanje donje ruke. Pomak bi trebao biti praktički nula.
Ako postoji vertikalni slobodni hod, zamijenite kuglasti zglob.