Kontrola vôle kolesa
Predné kolesá sa pohybujú na dvojradových guľôčkových ložiskách. S nainštalovaným mazivom vydržia najazdiť viac ako 100 tisíc km. Môžu však pútať pozornosť oveľa skôr kvôli hluku. Ak sa hluk zosilní napríklad pri odbočovaní doprava, potom je chyba v ľavom ložisku.
Pevne uchopte koleso zhora na zemi a skúste ho pohnúť v kolmom smere.
Ak sú ložiská v dobrom stave, nemala by byť prakticky žiadna vôľa.
Ak je vôľa viditeľná, musíte požiadať asistenta, aby silno zabrzdil a znova zabrzdil koleso. Ak vôľa už nie je cítiť, znamená to, že vôľa je iba v ložisku kolesa. Ak je na brzdenom kolese vôľa, skontrolujte prvky predného zavesenia vozidla.
Kontrola tlmiča nárazov nainštalovaného na vozidle
Tlmič nárazov zvyčajne nezlyhá náhle, jeho účinok slabne postupne, čo nemusí byť okamžite viditeľné. Existuje pevné pravidlo: po dvoch výmenách pneumatík z dôvodu opotrebovania si tlmiče stále zachovávajú 50 % svojej účinnosti a sú zrelé na výmenu alebo opravu.
Nie je možné stanoviť presnú diagnózu pomocou známej metódy "kývania" (keď sa auto rozkolíše za krídlo a potom sa náhle uvoľní), pretože pohyb pružiny už môže byť tlmený. Táto metóda je použiteľná iba na identifikáciu úplne zlyhaného tlmiča nárazov.
Presný obraz o stave tlmiča je možné získať na špeciálnom testovacom stojane, ktorý je k dispozícii v špecializovaných dielňach.
Existujú určité jasné príznaky oslabenia účinnosti tlmičov:
- Nestabilná ovládateľnosť, keď kolesá nemajú stály kontakt s vozovkou.
- Po jazde po nerovnom povrchu sa karoséria kýva, auto v zákrutách "vybočuje" a vnútorné koleso nie je dostatočne pritlačené k vozovke a vonkajšie koleso nie je dostatočne odľahčené.
- Prerušovaná brzdná dráha pri plnom brzdení.
- Nerovnomerné a zvýšené opotrebovanie pneumatík.
- Na vonkajšej strane tlmiča pod pružinovou doskou vzpery tlmiča sú viditeľné stopy oleja.
Upozornenie: Malé stopy oleja sa považujú za normálne.
Kontrola guľových kĺbov
Skontrolujte guľové kĺby, či z nich netečie mazivo. Ak je manžeta guľového kĺbu prasknutá alebo inak poškodená, vymeňte zostavu guľového kĺbu.
Vôľu čapu guľového kĺbu skontrolujte nasledovne:
Zdvihnite prednú časť vozidla.
Pripevnite smerovku na kryt kolesa a oprite nohu smerovky o koniec spodného ramena.
Uistite sa, že predné kolesá sú v priamom smere a brzdový pedál je uvoľnený.
Vložte montážnu páku na pneumatiky medzi koniec spodného ramena alebo medzi hlavu priečneho ramena (vedľa nožičky indikátora).
Pohybujte čepeľou a sledujte údaje na indikátore. Maximálny pohyb by mal byť 0,8 mm. V opačnom prípade vymeňte guľový kĺb.
Posuňte indikátor a skontrolujte axiálny pohyb spodného ramena. Posun by mal byť prakticky nulový.
Ak je znázornená vertikálna vôľa, vymeňte guľový kĺb.