Садржај: Провера слободног хода точка ⇓ Провера амортизера инсталираних на…⇓ Провера кугличних зглобова ⇓
Провера слободног хода точка
Предњи точкови се крећу на дворедним кугличним лежајевима. Могу да издрже километражу већу од 100 хиљада км са уграђеном машћу. Међутим, могу много раније привући пажњу због буке. Ако бука постане јача, на пример, приликом скретања удесно, онда је квар у левом лежају.
Чврсто ухватите точак на тлу одозго и покушајте да га померите у нормалном смеру.
Ако су лежајеви у добром стању, практично не би требало да буде луфта.
Ако је луфт приметан, потребно је да замолите асистента да снажно притисне кочнице и поново напумпа точак. Ако се зазор више не осећа, то значи да је зазор само у лежају точка. Ако постоји луфт на коченом точку, проверите елементе предњег вешања возила.
Провера амортизера инсталираних на аутомобилу
Обично амортизер не отказује изненада, његово дејство постепено слаби, што можда није одмах приметно. Постоји чврсто правило: након две замене гума због хабања, амортизери и даље задржавају 50% своје ефикасности и зрели су за замену или поправку.
Немогуће је поставити тачну дијагнозу користећи добро познату методу "љуљања" (када се аутомобил љуља крилом, а затим се нагло отпусти), јер кретање опруге може већ бити пригушено. Ова метода је применљива само за идентификацију потпуно неисправног амортизера.
Тачну слику стања амортизера можете добити на посебном испитном столу, који је доступан у специјализованим радионицама.
Постоје неки јасни симптоми слабљења ефикасности амортизера:
- Нестабилно управљање када точкови немају стални контакт са путем.
- Након вожње по неравним површинама, каросерија се љуља, аутомобил "кривуда" у скретањима, а унутрашњи точак није довољно притиснут уз пут, а спољашњи точак није довољно растерећен.
- Испрекидани кочиони пут при пуном кочењу.
- Неравномерно и повећано хабање гума.
- Трагови уља су видљиви на спољашњој страни амортизера испод опружне плоче носача амортизера.
Напомена: Мали трагови уља се сматрају нормалним.
Провера кугличних зглобова
Проверите кугличне зглобове да ли цури маст. Ако је манжетна кугличног зглоба напукла или на други начин оштећена, замените склоп кугличног зглоба.
Проверите слободан ход осовине кугличног зглоба на следећи начин:
Подигните предњи део возила.
Причврстите индикатор на штитник точка и ослоните ногу индикатора на крај доњег крака.
Текст је обезбеђен од стране веб ресурса hyundaibook.ru
Уверите се да су предњи точкови у праволинијском положају и да је педала кочнице отпуштена.
Уметните полугу за гуме између краја доњег крака или између главе попречног крака (близу индикаторске ноге).
Померите сечиво и пратите очитавања индикатора. Максимално померање треба да буде 0,8 мм. У супротном, замените куглични зглоб.
Померите индикатор и проверите аксијално кретање доњег крака. Померање би требало да буде практично нула.
Ако постоји вертикални слободан ход, замените куглични зглоб.