1 – rulment; 2 – piuliță, 73–90 Nm; 3 – stand; 4 – articulație de direcție; 5 – capăt de tirant; 6 – piuliță, 15–34 Nm; 7 – butuc roata fata; 8 – disc de frana; 9 – piuliță, 220–260 Nm; 10 – scut de frana; 11 – piuliță, 60–72 Nm; 12 – bolț, 65–75 Nm; 13 – inel arc de reținere.
Demontarea
1. Ridicați mașina și scoateți roata din față.
2. Deșurubați piulița de fixare a arborelui de antrenare.
3. Scoateți etrierul și fixați-l de bara din față cu sârmă moale.
4. Scoateți senzorul de viteză de pe articulația de direcție.
5. Îndepărtați știftul și deșurubați piulița care fixează articulația sferică a capătului bielei de legătură de articulația de direcție. Folosind un extractor 09568–34000, apăsați știftul articulației sferice afară din articulația de direcție.
6. Marcați poziția și scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a barei suspensiei față de articulația de direcție.
7. Folosiți un ciocan de nailon pentru a lovi arborele de antrenare din butucul roții din față. Dacă arborele de antrenare este așezat strâns în butucul roții din față, pulverizați solvent de impregnare pentru pulverizare în zona canelurii și apoi refiletați piulița cu flanșă până când este la nivel de capătul arborelui. Folosind un ciocan de alamă, loviți piulița pentru a lovi arborele de antrenare din butuc.
8. Folosind extractorul 09568–34000, deconectați articulația sferică a brațului inferior de la articulația de direcție.
9. Scoateți articulația de direcție împreună cu butucul roții din față.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Dezasamblarea
1. Scoateți discul de frână de pe butucul roții din față.
2. Scoateți inelul de fixare.
3. Instalați unelte speciale așa cum se arată în imagine.
4. În timp ce răsuciți unealta specială, scoateți butucul roții din față de pe articulația de direcție.
5. Scoateți unealta specială și inelul de praf.
6. Folosind o unealtă specială, scoateți pista interioară a rulmentului de pe butuc.
7. Folosiți o unealtă specială pentru a îndepărta pista exterioară a rulmentului de pe articulația de direcție.
Examinare
1. Verificați butucul pentru fisuri și uzură.
2. Verificați discul de frână pentru uzură și deteriorare.
3. Verificați balamaua pentru fisuri.
4. Verificați inelul de fixare pentru fisuri sau deteriorare.
Asamblare
1. Aplicați un strat subțire de grăsime pe orificiul fuzetului de direcție și pe pista exterioară a rulmentului.
2. Folosind o presă cu un dorn de diametrul corespunzător, apăsați un nou rulment de roată.
Avertizare! Nu aplicați presiune pe pista interioară a rulmentului.
3. Instalați inelul de praf.
4. Folosind o presă cu un dorn de diametrul corespunzător, apăsați butucul în rulmentul roții.
Avertizare! Nu aplicați presiune pe pista exterioară a rulmentului.
5. Montați discul de frână.
6. Folosind o unealtă specială, înșurubați butucul la articulația de direcție, strângând șurubul dispozitivului la un cuplu de 240 Nm.
7. Rotiți butucul de mai multe ori pentru a vă asigura că elementele de rulment sunt la locul lor.
8. Măsurați cuplul care trebuie aplicat pentru a roti rulmentul.
Cuplu: 1,3 Nm
9. Dacă cuplul este de 0 Nm, măsurați jocul final al rulmentului roții.
10. Dacă cuplul depășește valoarea cerută, înseamnă că rulmentul nu este instalat corect în articulația de direcție și pe butuc. Dezasamblați articulația de direcție și reasamblați-o.
Joc axial al rulmentului: 0,08 mm
11. Scoateți unealta specială.