Retragere
Atenţie! Înainte de a scoate arborii de transmisie, acoperiți orice margini ascuțite din apropierea arborilor de transmisie cu prosoape pentru a proteja capacele de deteriorare.
Atenţie! Când scoateți arborele de antrenare, aveți grijă să nu întindeți articulația cu viteză constantă, deoarece aceasta poate provoca separarea elementelor interne ale articulației și posibila deteriorare a acesteia. Articulația homocinetică și capacul de protecție trebuie să fie bine protejate atunci când se lucrează pe sau în apropierea arborilor de transmisie.
1. Scoateți roata din față.
2. Scoateți știftul, deșurubați piulița și scoateți șaiba care fixează arborele de antrenare de butucul roții din față.
3. Îndepărtați știftul și deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție pe articulația de direcție. Folosind un extractor 09568-34000, apăsați articulația sferică din articulația de direcție.
Atenţie! Atașați extractorul la cel mai apropiat element al mașinii cu un cablu.
4. Scoateți etrierul și fixați-l pe stâlpul A cu un fir moale.
5. Folosind un comparator, măsurați deformarea și jocul final al butucului roții din față.
6. Folosind un extractor 09568-34000, deconectați articulația sferică a brațului inferior de la articulația de direcție.
7. Scoateți senzorul de viteză de pe articulația de direcție.
8. Marcați poziția și scoateți șuruburile de fixare a părții inferioare a suportului de suspensie înainte pe un pumn rotativ.
9. Scoateți arborele de antrenare de la butucul roții din față cu un ciocan kapron. Dacă arborele de antrenare este așezat ferm în butucul roții din față, pulverizați spray de impregnare diluant în zona canelurii și apoi înfiletați din nou piulița guler până când este la nivel de capătul arborelui. Loviți piulița cu un ciocan de alamă pentru a lovi arborele de antrenare din butuc.
10. Scoateți un pumn rotativ împreună cu o navă a unei roți înainte.
Dezasamblarea
1. Scoateți două șuruburi și scoateți un disc de frână dintr-o navă a unei roți înainte.
2. Scoateți inelul de fixare.
3. Instalați uneltele speciale 09517-29000, 09517-21500 așa cum se arată.
4. Întoarceți unealta specială, scoateți o navă a unei roți înainte dintr-un pumn rotativ.
5. Scoateți unealta specială și inelul de praf.
6. Folosind unealta specială 09495–33000, 09551–31000, scoateți pista interioară a rulmentului de pe butuc.
7. Folosind unealta specială 09495–33100, 09517–29000, scoateți pista exterioară a rulmentului de pe articulația de direcție.
Examinare
1. Verificați butucul pentru fisuri și uzură.
2. Verificați discul de frână pentru uzură și deteriorare.
3. Verificați cu pumnul rotativ absența fisurilor.
4. Verificați rulmentul pentru a nu exista fisuri sau deteriorari.
Asamblare
1. Aplicați un strat ușor de unsoare pe orificiul articulației și pe pista exterioară a rulmentului.
2. Folosind o presă cu un dorn 09495-33100 de diametrul corespunzător, apăsați un nou rulment de roată.
- Nu aplicați presiune pe pista interioară a rulmentului.
- Utilizați întotdeauna un rulment nou când instalați.
3. Stabiliți un inel cu arc într-o canelură a unui pumn rotativ.
4. Instalați inelul de praf.
5. Folosind o presă cu un dorn 09495–33100 de diametrul corespunzător, apăsați butucul în rulmentul roții.
Atenţie! Nu aplicați presiune pe pista exterioară a rulmentului.
6. Montați scutul de frână.
7. Folosind o unealtă specială 09517–21500, înșurubați butucul la articulația de direcție, strângând șurubul sculei la un cuplu de 200–260 Nm.
8. Rotiți butucul de mai multe ori, astfel încât elementele de rulment să fie la locul lor.
9. Măsurați cuplul necesar pentru rotirea rulmentului. Cuplu: nu mai mult de 1,8 Nm.
10. Dacă cuplul este de 0 Nm, măsurați jocul final al lagărului butucului.
11. Dacă cuplul depășește valoarea cerută, atunci rulmentul nu este instalat corect în articulația de direcție și pe butuc. Dezasamblați articulația de direcție și reasamblați-o. Joc axial al rulmentului: nu mai mult de 0,008 mm.
12. Scoateți unealta specială 09517-21500.
13. Montați discul de frână și fixați-l cu șuruburi.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie! Strângeți racordurile filetate la cuplurile necesare în următoarea ordine:
- Piuliță de fixare a arborelui de putere: 200–260 Nm
- Piuliță de fixare a știftului unei balamale sferice a pârghiei inferioare la un pumn rotativ: 60–72 Nm
- Piuliță de fixare a pumnului rotativ pe un suport: 130–150 N·m
2. Stabiliți un rack și un arbore de putere într-un pumn rotativ.
3. Conectați senzorul ABS.
4. Montați etrierul.
5. Strângeți articulația sferică a brațului inferior pe articulația de direcție.
6. Strângeți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe articulația de direcție și fixați-o cu un știft.
7. Instalați șaiba și strângeți piulița tip castel.
8. Instalați știftul.
9. Instalați roata.