Премахване
Внимание: Преди да свалите задвижващите валове, покрийте всички остри ръбове близо до тях с кърпи, за да предпазите капаците от повреда.
Внимание: Когато сваляте задвижващия вал, внимавайте да не разтегнете шарнира с постоянна скорост, тъй като това може да доведе до разделяне на вътрешните компоненти на шарнира и евентуално до повреда. Карданният вал и защитният маншон трябва да бъдат правилно защитени, когато се работи върху или близо до задвижващите валове.
1. Свалете предното колело.
2. Извадете шплинта, развийте коронната гайка и свалете шайбата, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
3. Извадете шплинта и развийте гайката, закрепваща сферичната шарнирна шийка на края на кормилната щанга към кормилния шенкел. С помощта на скоба 09568–34000 издърпайте болта на сферичния шарнир от шенкела.
Внимание! Използвайте въже, за да закрепите издърпвача към най-близкия елемент на превозното средство.
4. Свалете спирачния апарат и го закрепете към предната амортисьорна стойка с мека тел.
5. С помощта на индикаторен часовник измерете биенето и аксиалния хлабина на главината на предното колело.
6. С помощта на скоба 09568–34000, разкачете сферичната шарнирна връзка на долния носач от шенкела.
7. Извадете сензора за скорост от шенкела на кормилната щанга.
8. Маркирайте позицията и отстранете болтовете, закрепващи долната част на предната амортисьорна стойка към кормилния шенкел.
9. Използвайте найлонов чук, за да избиете задвижващия вал от главината на предното колело. Ако задвижващият вал е плътно прилепнал към главината на предното колело, напръскайте проникващ аерозолен разтворител в областта на шлиците и след това затегнете отново гайката на фланеца, докато тя се изравни с края на вала. С помощта на месингов чук почукайте гайката, за да избиете задвижващия вал от главината.
10. Свалете шенкела заедно с главината на предното колело.
Демонтаж
1. Отстранете двата винта и свалете спирачния диск от главината на предното колело.
2. Отстранете закрепващия пръстен.
3. Монтирайте специалните инструменти 09517-29000, 09517-21500, както е показано на фигурата.
4. С помощта на специалния инструмент свалете главината на предното колело от шенкела.
5. Отстранете специалния инструмент и прахозащитния пръстен.
6. С помощта на специален инструмент 09495–33000, 09551–31000, свалете вътрешния лагерен пръстен от главината.
7. С помощта на специален инструмент 09495–33100, 09517–29000, свалете външната лагерна ролка от шенкела.
Изпит
1. Проверете главината за пукнатини и износване.
2. Проверете спирачния диск за износване или повреда.
3. Проверете шенкела за пукнатини.
4. Проверете лагера за пукнатини или повреди.
Събрание
1. Нанесете тънък слой грес върху отвора на шенкела и върху външната лагерна ролка.
2. С помощта на преса с дорник 09495–33100 с подходящ диаметър, пресовайте нов лагер на колелото.
- Не прилагайте сила на натиск върху вътрешния пръстен на лагера.
- Винаги използвайте нов лагер при монтажа.
3. Монтирайте пружинния пръстен в жлеба на кормилния шенкел.
4. Монтирайте прахозащитния пръстен.
5. С помощта на преса с дорник 09495–33100 с подходящ диаметър, натиснете главината в лагера на колелото.
Внимание: Не прилагайте сила на натиск върху външния лагерен пръстен.
6. Монтирайте спирачния щит.
7. С помощта на специален инструмент 09517–21500 завийте главината към шенкела, като затегнете болта на инструмента до въртящ момент от 200–260 N·m.
8. Завъртете главината няколко пъти, за да се уверите, че лагерните елементи са поставени на правилните си места.
9. Измерете въртящия момент, необходим за завъртане на лагера. Въртящ момент: не повече от 1,8 Nm.
10. Ако въртящият момент е 0 Nm, измерете аксиалния хлабина на лагера на главината.
11. Ако въртящият момент надвишава необходимата стойност, тогава лагерът не е монтиран правилно в шенкела и на главината. Разглобете кормилния шенкел и го сглобете отново. Аксиален луфт на лагера: не повече от 0,008 мм.
12. Свалете специалния инструмент 09517–21500.
13. Монтирайте спирачния диск и го закрепете с винтове.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Внимание! Затегнете резбовите съединения до необходимите въртящи моменти в следния ред:
- Гайка за монтаж на задвижващия вал: 200–260 N·m
- Гайка на сферичния шарнир на долния носач към шенкела: 60–72 N·m
- Гайката на шенкела към амортисьора: 130–150 N·m
2. Монтирайте амортисьора и задвижващия вал в шенкела.
3. Свържете ABS сензора.
4. Монтирайте спирачния апарат.
5. Затегнете гайката, закрепваща сферичния шарнир на долния носач към шенкела.
6. Затегнете гайката, закрепваща сферичната шарнирна шийка на края на кормилната щанга към кормилния шенкел, и я закрепете с щифт.
7. Монтирайте шайбата и затегнете корончатата гайка.
8. Монтирайте шплинта.
9. Монтирайте колелото.