Wyjmowanie
Uwaga: Przed wyjęciem wałów napędowych należy przykryć ręcznikiem wszystkie ostre krawędzie w ich pobliżu, aby uchronić osłony przed uszkodzeniem.
Ostrzeżenie: Podczas demontażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie rozciągnąć przegubu homokinetycznego, ponieważ może to spowodować rozdzielenie się wewnętrznych elementów przegubu, a w konsekwencji jego uszkodzenie. Podczas pracy przy półosiach napędowych lub w ich pobliżu należy odpowiednio zabezpieczyć przegub homokinetyczny i osłonę ochronną.
1. Zdejmij przednie koło.
2. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i usuń podkładkę mocującą wał napędowy do piasty przedniego koła.
3. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza 09568–34000 wypchnij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
Uwaga! Użyj sznurka, aby przymocować ściągacz do najbliższego elementu pojazdu.
4. Zdejmij zacisk i przymocuj go do przedniej kolumny amortyzatora miękkim drutem.
5. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie i luz osiowy piasty koła przedniego.
6. Za pomocą ściągacza 09568–34000 odłączyć sworzeń kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy.
7. Wyjmij czujnik prędkości ze zwrotnicy.
8. Zaznacz pozycję i odkręć śruby mocujące dolną część kolumny zawieszenia przedniego do zwrotnicy.
9. Za pomocą młotka nylonowego wybij wał napędowy z piasty przedniego koła. Jeżeli wał napędowy jest ciasno osadzony w piaście przedniego koła, spryskaj obszar wielowypustu rozpuszczalnikiem w aerozolu, a następnie dokręć nakrętkę kołnierzową, aż będzie przylegać do końca wału. Za pomocą mosiężnego młotka uderz w nakrętkę tak, aby wybić wał napędowy z piasty.
10. Zdejmij zwrotnicę wraz z piastą koła przedniego.
Demontaż
1. Odkręć dwie śruby i zdejmij tarczę hamulcową z piasty przedniego koła.
2. Zdejmij pierścień osadczy.
3. Zainstaluj narzędzia specjalne 09517-29000, 09517-21500 tak jak pokazano na rysunku.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij piastę koła przedniego ze zwrotnicy.
5. Wyjmij specjalne narzędzie i pierścień przeciwpyłowy.
6. Za pomocą specjalnego narzędzia 09495–33000, 09551–31000 zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia 09495–33100, 09517–29000 zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy.
Badanie
1. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i zużycia.
2. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Sprawdź, czy zwrotnica nie ma pęknięć.
4. Sprawdź, czy łożysko nie jest pęknięte lub uszkodzone.
Montaż
1. Nanieść cienką warstwę smaru na otwór zwrotnicy i zewnętrzną bieżnię łożyska.
2. Używając prasy z trzpieniem 09495–33100 o odpowiedniej średnicy, wciśnij nowe łożysko koła.
- Nie należy wywierać nacisku na wewnętrzną bieżnię łożyska.
- Do montażu należy zawsze używać nowego łożyska.
3. Zamontuj pierścień sprężynowy w rowku zwrotnicy.
4. Zamontuj pierścień przeciwpyłowy.
5. Używając prasy z trzpieniem 09495–33100 o odpowiedniej średnicy wciśnij piastę w łożysko koła.
Uwaga: Nie należy wywierać siły nacisku na zewnętrzny pierścień łożyska.
6. Zamontuj osłonę hamulca.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia 09517–21500 przykręć piastę do zwrotnicy, dokręcając śrubę narzędzia momentem 200–260 N·m.
8. Obróć piastę kilka razy, aby upewnić się, że elementy łożyska są osadzone na swoich miejscach.
9. Zmierz moment obrotowy potrzebny do obrócenia łożyska. Moment obrotowy: nie większy niż 1,8 Nm.
10. Jeżeli moment obrotowy wynosi 0 Nm, zmierz luz osiowy łożyska piasty.
11. Jeżeli moment dokręcania przekracza wartość wymaganą, oznacza to, że łożysko nie jest prawidłowo zamontowane w zwrotnicy i piaście. Zdemontuj zwrotnicę i złóż ją ponownie. Luz osiowy łożyska: nie większy niż 0,008 mm.
12. Wyjmij specjalne narzędzie 09517–21500.
13. Zamontuj tarczę hamulcową i przykręć ją śrubami.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga! Dokręć połączenia gwintowane do wymaganych momentów obrotowych w następującej kolejności:
- Nakrętka mocująca wał napędowy: 200–260 N·m
- Nakrętka sworznia kulowego dolnego wahacza do zwrotnicy: 60–72 N·m
- Nakrętka zwrotnicy do kolumny resorującej: 130–150 N·m
2. Zamontuj kolumnę i wał napędowy w zwrotnicy.
3. Podłącz czujnik ABS.
4. Zamontuj zacisk.
5. Dokręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy wahacza dolnego do zwrotnicy.
6. Dokręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy i zabezpiecz ją sworzniem.
7. Załóż podkładkę i dokręć nakrętkę koronową.
8. Załóż zawleczkę.
9. Zamontuj koło.