Demontaż
- Nie demontować przegubu CV typu Birfield.
- Do smarowania przegubów homokinetycznych należy używać wyłącznie specjalnego smaru.
- Podczas montażu przegubu CV konieczne jest zainstalowanie nowych zacisków.
1. Zdejmij zaciski i zdejmij osłonę z przegubu kulowego wału napędowego.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić pokrywy ochronnej.
2. Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij pierścień ustalający.
3. Zdejmij przegub kulowy z wału napędowego.
4. Zdejmij pierścień osadczy, wyjmij pierścień wewnętrzny, korpus i kulki jako zespół.
5. Bez demontażu oczyścić pierścień wewnętrzny, korpus i kulki.
6. Zdejmij zaciski i zdejmij osłony ochronne przegubu kulowego i przegubu homokinetycznego Birfield.
Ostrzeżenie!
Jeśli osłona ma być ponownie użyta przed zdjęciem osłony w celu jej ochrony, owiń wielowypusty wału napędowego taśmą.
Badanie
1. Sprawdź przegub kulowy pod kątem rdzy, uszkodzeń pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego i kulek.
2. Sprawdź stan wielowypustów wału napędowego.
3. Sprawdź, czy w osłonie ochronnej przegubu CV Birfield nie ma śladów rdzy, wody i ciał obcych.
Ostrzeżenie! Jeśli przegub CV Birfield ma być używany wielokrotnie, nie należy go odtłuszczać. Upewnij się, że smar jest wolny od jakichkolwiek zanieczyszczeń.
W razie potrzeby oczyść i ponownie nasmaruj przegub CV Birfield.
Montaż
1. Przed zamontowaniem osłony w celu jej ochrony owiń taśmą samoprzylepną wielowypusty wału napędowego po stronie przegubu kulowego.
2. Nasmaruj wał napędowy i załóż osłonę.
3. Aby zainstalować amortyzator dynamiczny, ustaw przegub CV Birfield w linii prostej z wałem, ustaw amortyzator w określonej odległości i zabezpiecz go klipsem.
Odległość montażu przepustnicy (A)
- pojazdy z silnikami 1,6 i 1,8 litra z manualną skrzynią biegów: 467,5 (2/ 0) mm
- pojazdy z silnikami 2.0 z manualną skrzynią biegów: 469 (2/ 0) mm
4. Nałóż środek smarny na pierścień wewnętrzny i obudowę. Zamontować obudowę tak, aby przesunięcie na powierzchni tocznej było takie, jak pokazano na rysunku.
Uwaga! Użyj smaru dostarczonego z zestawem naprawczym.
5. Nasmarować korpus i kulki znajdujące się w korpusie.
6. Zamontuj zawias zgodnie z rysunkiem i zabezpiecz go pierścieniem zabezpieczającym.
7. Nałożyć wymaganą ilość smaru na pierścień zewnętrzny i zamontować go na wale napędowym.
8. Nałożyć wymaganą ilość smaru na osłonę ochronną i założyć osłonę na zawias.
9. Zabezpiecz kulowy but ochronny za pomocą zacisków.
10. Dodaj tyle smaru do przegubu CV Birfield, ile zostało wytarte podczas testu zawiasów.
11. Załóż osłony.
12. Zabezpiecz osłonę przegubu CV Birfield za pomocą zacisków.
13. Aby kontrolować ciśnienie powietrza w T.J. zachować wymaganą odległość między zaciskami osłony ochronnej lub długość wału napędowego podczas dokręcania zacisków. Nominalne długości wałów napędowych podano w tabeli.
Nominalna długość wałów napędowych z przegubami kulowymi i Birfield
Nazwa | Lewa strona | Prawa strona |
Pojazdy z silnikami o pojemności 1,6 litra z ręczną skrzynią biegów | 512,7 (22,8/ –15,1) mm | 795,7 (22,8/ –15,1) mm |
Pojazdy z silnikami o pojemności 1,8 litra z ręczną skrzynią biegów | 795,2 (22,7/ –14,4) mm | 513,2 (22,7/ –14,4) mm |
Pojazdy z silnikami 2,0 l z ręczną skrzynią biegów | 513,2 (20,7/ –15,5) mm | 796,2 (20,7/ –15,5) mm |