Demontaż
- Nie należy demontować zespołu podtrzymującego rolkę.
- Do smarowania przegubów homokinetycznych należy używać wyłącznie specjalnego smaru.
- Podczas montażu przegubu homokinetycznego konieczne jest zamontowanie nowych zacisków.
1. Zdejmij zaciski i zdejmij osłonę ochronną ze sworznia kulowego (TJ) wału napędowego.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony ochronnej.
2. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający i przy pomocy młotka przepuszczonego przez pręt mosiężny zdejmij podporę rolki przegubu statywu z wału napędowego.
3. Wyczyść podporę rolki statywu.
4. Zdejmij zaciski i zdejmij osłony ochronne sworznia kulowego homokinetycznego (BJ) i sworznia homokinetycznego Birfield (BJ).
Uwaga: Jeśli osłona ochronna ma być ponownie użyta, przed jej zdjęciem należy owinąć wielowypusty wału napędowego taśmą klejącą, aby ją zabezpieczyć.
Badanie
1. Sprawdź stan wielowypustów wału napędowego.
2. Sprawdź, czy na osłonie przegubu homokinetycznego Birfield (BJ) nie ma śladów rdzy, wody lub ciał obcych.
3. Sprawdź, czy łożysko rolki statywu nie jest zużyte lub skorodowane.
4. Sprawdź, czy w rowku wewnątrz przegubu homokinetycznego (TJ) nie ma śladów zużycia lub korozji.
5. Sprawdź, czy amortyzator dynamiczny nie jest uszkodzony.
Montaż
1. Przed zamontowaniem osłony należy owinąć taśmą klejącą rowki wału napędowego po stronie przegubu trójramiennego (TJ), aby je zabezpieczyć.
2. Nasmaruj wał napędowy i zamontuj osłonę.
- Samochody z silnikami 1,6 i 1,8 l ze skrzynią manualną: 467,5 (2/0) mm
- Samochody z silnikami benzynowymi 2,0 l ze skrzynią automatyczną i silnikami wysokoprężnymi ze skrzynią manualną: 469 (2/0) mm
3. Aby zamontować amortyzator dynamiczny, należy ustawić przegub homokinetyczny Birfield (BJ) prosto względem wału, zamontować amortyzator i zabezpieczyć go małym zaciskiem.
4. Nasmaruj osłonę przegubu homokinetycznego (TJ) statywu i zamontuj osłonę na przegubie.
5. Zamontuj zaciski mocujące osłonę przegubu homokinetycznego typu trójnóg.
6. Dodaj do przegubu homokinetycznego tyle smaru Birfield, ile zostało zetarte podczas kontroli przegubu.
7. Zamontuj osłony.
8. Zabezpiecz osłonę przegubu homokinetycznego Birfield za pomocą zacisków.
9. Zamocuj osłony tak, aby długość wału napędowego odpowiadała wymaganym wartościom.
Aby kontrolować ciśnienie powietrza w osłonie przegubu statywu, należy zachować wymaganą odległość między zaciskami mocującymi osłonę lub długość wału napędowego podczas dokręcania zacisków. Długość nominalna wałów napędowych podana jest w tabeli.
Długość nominalna wałów napędowych z przegubami homokinetycznymi Birfielda (BJ) i typu trójramiennego (TJ)
Nazwa | Lewa strona | Prawa strona |
| Samochody z silnikami 1.6 i 1.8 l ze skrzynią manualną | 513,2 (27,5/–21,6) mm | 789,2 (27,5/–21,6) mm |
| Samochody z silnikami 2.0L i automatyczną skrzynią biegów | 514,2 (27,5/–21,6) mm | 799,2 (27,5/–21,6) mm |
| Samochody z silnikami diesla 2.0L ze skrzynią manualną | 515 mm | 799 mm |