Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
Notatka.
- Nie demontuj przegubu homokinetycznego typu BJ.
- Do smarowania przegubów homokinetycznych należy używać wyłącznie specjalnego smaru.
- Podczas montażu przegubu homokinetycznego konieczne jest zainstalowanie nowych zacisków.
1. Zdjąć obejmy i zdjąć osłonę ochronną z obudowy przegubu homokinetycznego TJ wału napędowego.
Ostrzeżenie! Należy uważać, aby nie uszkodzić osłony ochronnej.
2. Oddziel osłonę ochronną TJ od korpusu przegubu TJ.
3. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający i za pomocą młotka wybij wspornik rolki przegubu statywu z wału napędowego za pomocą młotka przez mosiężny pręt.
Uwaga! Podczas zdejmowania wspornika rolki statywu z wału napędowego nie instaluj mosiężnego pręta na rolkach.
4. Wyczyść wspornik rolki przegubu statywu.
5. Zdjąć zaciski i zdjąć osłony ochronne przegubu kulowego i przegubu homokinetycznego Birfield.
6. Za pomocą ściągacza 09495–33000 zdejmij pierścień przeciwpyłowy z obudowy przegubu homokinetycznego Birfield.
3. Sprawdź wspornik rolki przegubu statywu pod kątem zużycia i korozji.
4. Sprawdź rowek wewnątrz przegubu CV TJ pod kątem zużycia lub korozji.
5. Sprawdź amortyzator dynamiczny pod kątem uszkodzeń.
Montaż
1. Przed montażem osłony owinąć wypusty wału napędowego po stronie złącza statywu taśmą klejącą, aby je zabezpieczyć.
2. Aby zamontować amortyzator dynamiczny, należy ustawić przegub homokinetyczny Birfield w linii prostej względem wału i ustawić amortyzator w określonej odległości.
Rozmiar nominalny, mm
