Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Badanie ⇓
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód, przymocuj go do podpór i zdejmij przednie koło.
2. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i zdejmij podkładkę mocującą wał napędowy do piasty koła przedniego.
3. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza 09568–34000 wyciśnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
Notatka. Aby ściągacz nie spadł, należy go przywiązać sznurkiem do elementów przedniego zawieszenia.
4. Zaznacz położenie i odkręć śruby mocujące dolną część amortyzatora przedniego zawieszenia do zwrotnicy i oddziel zwrotnicę od amortyzatora.
5. Spuścić płyn przekładniowy ze skrzyni biegów.
6. Za pomocą nylonowego młotka wybij wał napędowy z piasty przedniego koła. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście przedniego koła, spryskaj obszar wielowypustu rozpuszczalnikiem w sprayu impregnacyjnym, a następnie ponownie dokręć nakrętkę kołnierzową, aż zrówna się z końcem wału. Za pomocą mosiężnego młotka uderz w nakrętkę, aby wybić wał napędowy z piasty.
7. Przesuń zwrotnicę na zewnątrz i zdejmij wał napędowy z piasty przedniego koła.
8. Włóż podważacz pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego a skrzynię biegów i lekko uderz w podważ, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów.
Uwaga!
- Używaj podważacza bardzo ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia przegubu i obudowy skrzyni biegów.
- Nie wkładać podważacza zbyt głęboko, aby uniknąć uszkodzenia pierścienia uszczelniającego olej.
- Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
9. Wymontuj wał napędowy ze skrzyni biegów.
Uwaga!
- Zamiast wałów napędowych zamontuj specjalne korki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.
- Prawidłowo podeprzyj wał napędowy.
- Wymieniaj pierścień uszczelniający mechanizmu różnicowego przy każdym demontażu wału napędowego.
Badanie
1. Sprawdź osłony ochronne przegubów homokinetycznych wału napędowego pod kątem uszkodzeń i stwardnienia gumy.
2. Sprawdź przeguby kulowe pod kątem zużycia.
3. Sprawdź wypusty na końcach wału napędowego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź amortyzator dynamiczny pod kątem pęknięć i zużycia.
1. Nasmaruj wargę pierścienia uszczelniającego mechanizmu różnicowego i wypusty wału napędowego
Uwaga! Podczas montażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego.
2. Zamontuj nowy pierścień osadczy na wewnętrznym końcu wału napędowego. Wsunąć wał napędowy do skrzyni biegów tak, aby nacięcie pierścienia ustalającego było skierowane do dołu.
3. Po montażu wyciągnij wał napędowy i upewnij się, że jest bezpiecznie zablokowany okrągłym pierścieniem zabezpieczającym.
4. Zamontuj podkładkę pod nakrętką mocującą wał napędowy do piasty wypukłą stroną skierowaną na zewnątrz, jak pokazano na rysunku.
Uwaga! Podczas montażu należy zastosować nową zawleczkę i nakrętkę samozabezpieczającą.
Dokręcić połączenia gwintowe wymaganym momentem obrotowym.
- Końcówka drążka kierowniczego do zwrotnicy: 24–34
- Nakrętki mocujące zwrotnicę do amortyzatora: 130–150 Nm
- Nakrętka mocująca wał napędowy: 200–260 Nm