Съдържание: Премахване ⇓ Преглед ⇓
Премахване
1. Повдигнете колата, закрепете я към опори и свалете предното колело.
2. Отстранете шплинта, развийте коронната гайка и отстранете шайбата, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
3. Отстранете шплинта и развийте гайката, закрепваща сферичния шарнир на накрайника на кормилната щанга към кормилния колян. С помощта на теглич 09568–34000 натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилния колян.
Забележка. За да предотвратите падането на теглича, го завържете с въже за предните елементи на окачването.
4. Маркирайте позицията и отстранете болтовете, закрепващи долната част на носача на предното окачване към кормилния накрайник и отделете кормилния накрайник от носача.
5. Източете трансмисионната течност от скоростната кутия.
6. Използвайте найлонов чук, за да избиете задвижващия вал от главината на предното колело. Ако задвижващият вал е плътно поставен в главината на предното колело, напръскайте импрегниращ спрей разтворител в зоната на шлица и след това завийте отново гайката на фланеца, докато се изравни с края на вала. С помощта на месингов чук ударете гайката, за да избиете задвижващия вал от главината.
7. Преместете кормилния накрайник навън и извадете задвижващия вал от главината на предното колело.
8. Поставете лост между вътрешната CV връзка на задвижващия вал и скоростната кутия и леко ударете лоста, за да извадите задвижващия вал от скоростната кутия.
Внимание!
- Използвайте лоста много внимателно, за да избегнете повреда на шарнира и корпуса на трансмисията.
- Не вкарвайте лоста много дълбоко, за да избегнете повреда на масления уплътнителен пръстен.
- Не дърпайте задвижващия вал, тъй като това ще повреди шарнирите с постоянна скорост.
9. Отстранете задвижващия вал от скоростната кутия.
Внимание!
- Поставете специални тапи вместо задвижващи валове, за да предотвратите навлизането на мръсотия в скоростната кутия.
- Подпрете правилно задвижващия вал.
- Сменяйте О-пръстена на диференциала всеки път, когато сваляте задвижващия вал.
Преглед
1. Проверете защитните капаци на CV шарнирите на задвижващия вал за повреди и втвърдяване на гумата.
2. Проверете сферичните шарнири за износване.
3. Проверете шлиците на краищата на задвижващия вал за износване и повреда.
4. Проверете динамичния амортисьор за пукнатини и износване.
1. Смажете устната на уплътнителния пръстен на диференциала и шлиците на задвижващия вал
Внимание! Внимавайте да не повредите О-пръстена, когато монтирате задвижващия вал.
2. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен на вътрешния край на задвижващия вал. Натиснете задвижващия вал в скоростната кутия с разреза на задържащия пръстен отдолу.
3. След монтажа издърпайте задвижващия вал и се уверете, че е здраво заключен с кръглия заключващ пръстен.
4. Монтирайте шайбата под гайката, закрепваща задвижващия вал към главината с изпъкналата страна навън, както е показано на фигурата.
Внимание! При монтажа трябва да използвате нов шплент и самозаключваща се гайка.
Затегнете резбовите връзки до необходимите въртящи моменти.
- Край на напречна щанга към кормилен накрайник: 24–34
- Гайки, закрепващи кормилния накрайник към подпората: 130–150 Nm
- Монтажна гайка на задвижващия вал: 200–260 Nm