Премахване и монтиране на предни задвижвания (Hyundai Getz 1)

Премахване

Повдигнете колата и свалете предното колело.



Избийте шплинта и развийте гайката на главината на предното колело.



Натиснете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга от кормилния колян с помощта на теглич 09568-34000.





Разкачете стойката на окачването от кормилния накрайник.

Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.



(Публикацията е заимствана от уебсайта www.hyundaibook.ru)

Използвайте пластмасов чук, за да избиете задвижващия вал на колелото от главината.

Поставете лост между корпуса на скоростната кутия и корпуса на вътрешното съединение на задвижващия вал на колелото и, като използвате лоста като лост, отделете вала от скоростната кутия.

Отделете главината на колелото от задвижващия вал, като преместите главината към вас.

Внимание! Сменяйте задържащия пръстен на вътрешната шарнира на задвижващия вал на колелото с нов при всяко отстраняване.

Проверете антивибрационната тежест за пукнатини и износване.

Внимание! След всяко отстраняване сменете самозаключващата се гайка и шплинта с нови.

Монтиране

Външният диаметър на задържащия пръстен на вътрешното съединение на вала трябва да бъде 27+0,4 mm.

Затегнете резбовите връзки с въртящите моменти, показани по-долу.

Бележки:

• При извършване на ремонтни дейности не се допуска разглобяване на външната панта.
• В ставите на вала се поставя специална смазка. Не се препоръчва използването на други марки лубриканти.
• Сменяйте скобите за закрепване на предпазните капаци с нови при всяко сваляне.

Моменти на затягане на резбови съединения, Nm

• Гайка, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга - 24–34
• Гайки на болтове, закрепващи стойката на окачването към кормилния накрайник - 110–130
• Гайка на главината на колелото - 200–260

Забележка. Ако използвате повторно ботушите, увийте шлиците на вала с лепяща лента, за да предотвратите повреда на ботушите, когато ги сваляте.

Нанесете трансмисионно масло върху вътрешния шлиц на задвижващия вал и свързващата повърхност на корпуса на трансмисията.

Когато свързвате задвижващия вал на колелото към корпуса на скоростната кутия, внимавайте да не повредите калния пръстен.





Преди да свържете вала към скоростната кутия, монтирайте задържащия пръстен върху него с процепа надолу.

След като монтирате вала, уверете се, че той не се движи с ръка.

Поставете шайбите с вдлъбнатата страна навътре, затегнете закрепващата гайка на главината и я закрепете с шплента.

Внимание! Затегнете здраво скобите, така че скобите да не се разхлабят по време на работа на автомобила.