Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
Підніміть автомобіль, зніміть переднє колесо.
Гайка кріплення приводу в ступиці переднього колеса
Вибийте шплінт і відверніть гайку кріплення маточини переднього колеса.
Випресовування пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою знімача 09568-34000
Випресуйте палець кульового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою знімача 09568-34000.
Кріплення стійки підвіски до поворотного кулака
Від'єднайте стійку підвіски від поворотного кулака.
Злийте олію з картера коробки.
Вибивання пластмасовою киянкою валу приводу колеса зі маточини
Пластмасовою киянкою вибийте вал приводу колеса зі маточини.
Вставте монтування між картером коробки передач і корпусом внутрішнього шарніра валу приводу колеса і, діючи монтуванням як важелем, відокремте вал від коробки передач.
Відокремте маточину колеса від валу приводу, перемістивши маточину на себе.
Попередження! Стопорне кільце внутрішнього шарніра валу приводу колеса замінюйте новим при кожному знятті.
Антивібраційний вантаж на приводному валу
Перевірте антивібраційний вантаж на наявність тріщин та зношування.
Попередження! Після кожного зняття замінюйте гайку і шплінт новими.
Встановлення
Зовнішній діаметр стопорного кільця внутрішнього шарніра валу повинен дорівнювати 27+0,4 мм.
Затягніть різьбові з'єднання наведеними нижче моментами.
Примітки:
- Під час проведення ремонтних робіт розбирання зовнішнього шарніра не допускається.
- У шарніри валу закладається спеціальне мастило. Мастило інших марок використовувати не рекомендується.
- Хомути кріплення захисних чохлів замінюйте новими під час кожного зняття.
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
- Гайка кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги - 24-34
- Гайки болтів кріплення стійки підвіски до поворотного кулака - 110-130
- Гайка маточини колеса - 200-260
Примітка. У разі повторного використання чохлів оберніть шліци вала клейкою стрічкою, щоб не пошкодити чохли під час зняття.
Нанесіть трансмісійне масло на шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра валу приводу колеса і поверхню картера коробки передач, що сполучається.
При з'єднанні валу приводу колеса з картером коробки передач слідкуйте за тим, щоб не пошкодити грязевідбивне кільце.
Стопорне кільце внутрішнього шарніру приводного валу
Перед з'єднанням валу з коробкою передач встановіть стопорне кільце прорізом вниз.
Після встановлення валу переконайтеся, що він не рухається від зусилля руки.
Встановіть шайби увігнутою стороною всередину, затягніть гайку кріплення маточини та законтріть її шплінтом.
Попередження! Надійно закріпіть затискачі, щоб під час експлуатації автомобіля хомути не ослабли.