Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓
Зняття
1. Підніміть автомобіль, закріпіть на опорах та зніміть переднє колесо.
2. Зніміть шплінт, відверніть корончасту гайку та зніміть шайбу кріплення приводного вала до маточини переднього колеса.
3. Вийміть шплінт і відверніть гайку кріплення цапфи шарового шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Знімач 09568–34000 видавити цапфу кульового шарніра з поворотного кулака.
Примітка. Щоб запобігти падінню зйомника, шнуром прив'яжіть його до елементів передньої підвіски.
4. Позначте положення та викрутіть болти кріплення нижньої частини стійки передньої підвіски до поворотного кулака та відокремте поворотний кулак від стійки.
5. Злийте трансмісійну рідину з коробки.
6. Капроновим молотком вибийте приводний вал із маточини переднього колеса. Якщо приводний вал щільно сидить у ступиці переднього колеса, розпиліть просочувальний аерозольний розчинник на область шліць і потім повторно наверніть гайку з буртиком так, щоб вона розташовувалася на одному рівні з торцем вала. Вдаряючи по гайці латунним молотком, вибийте приводний вал зі маточини.
7. Відхиліть назовні поворотний кулак і дістаньте приводний вал зі маточини переднього колеса.
8. Вставте монтаж між внутрішнім ШРУСом приводного валу та коробкою передач і легким ударом по монтуванню вийміть приводний вал із коробки передач.
Увага!
- Користуйтеся монтажем дуже обережно, щоб не пошкодити шарнір та картер коробки.
- Не вставляйте монтаж дуже глибоко, щоб не пошкодити масляне кільце ущільнювача.
- Не тягніть за приводний вал, оскільки при цьому будуть пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей.
9. Витягніть вал з коробки передач.
Увага!
- Встановіть замість приводних валів спеціальні заглушки для того, щоб у коробку передач не потрапив бруд.
- Підтримуйте приводний вал належним чином.
- Щоразу при знятті приводного валу заміняйте кільце ущільнювача диференціала.
(Ця публікація базується на інформації порталу: HyundaiBook)
Перевірка
1. Перевірте захисні чохли ШРУСів приводного валу на відсутність пошкоджень та затвердіння гуми.
2. Перевірте шарові шарніри на відсутність зносу.
3. Перевірте шліци на торцях приводного валу на відсутність зносу та пошкоджень.
4. Перевірте динамічний демпфер на відсутність тріщин та зношування.
1. Змастіть робочу кромку масляного кільця ущільнювача диференціала і шліци приводного валу
Увага! Будьте обережні, щоб при установці приводного валу не пошкодити кільце ущільнювача.
2. Встановіть нове стопорне кільце на внутрішньому кінці приводного валу. Поштовхом вставте приводний вал у коробку передач, при цьому розріз стопорного кільця повинен розташовуватися знизу.
3. Після встановлення потягніть вал назовні і переконайтеся, що він надійно зафіксований круглим стопорним кільцем.
4. Встановіть шайбу під гайку кріплення приводного валу до маточини опуклою стороною, спрямованою назовні, як показано на малюнку.
Увага! При установці необхідно використовувати новий шплінт і гайку, що самоконтряться.
Затягніть різьбові з'єднання потрібними моментами.
- Наконечник кермової тяги до поворотного кулака: 24–34
- Гайки кріплення поворотного кулака до стійки: 130–150 Н·м
- Гайка кріплення приводних валів: 200–260 Нм