Демонтаж
- Не разглобявайте карданното съединение тип Birfield.
- За смазване на CV шарнирите използвайте само специална грес.
- При сглобяване на CV ставата е необходимо да се монтират нови скоби.
1. Отстранете скобите и издърпайте защитния капак от сферичната връзка на задвижващия вал.
Внимание: Внимавайте да не повредите защитния капак.
2. С помощта на плоска отвертка отстранете задържащия пръстен.
3. Свалете сферичния шарнир от задвижващия вал.
4. Отстранете фиксиращия пръстен, извадете вътрешния пръстен, корпуса и сачмите като цяло.
5. Без да разглобявате, почистете вътрешния пръстен, корпуса и сачмите.
6. Отстранете скобите и издърпайте защитните маншони на сферичната карданна става и карданната става Birfield.
Внимание!
Ако маншонът ще се използва повторно, увийте шлиците на задвижващия вал с тиксо, преди да го свалите, за да го защитите.
Изпит
1. Проверете сферичната карданна връзка за признаци на ръжда, повреди по външния пръстен, вътрешния пръстен и сачмите.
2. Проверете състоянието на шлиците на задвижващия вал.
3. Проверете защитния маншон на карданния вал Birfield за следи от ръжда, вода или чужди предмети.
Предупреждение: Ако карданният вал Birfield ще се използва многократно, не отстранявайте греста от него. Уверете се, че смазката е без никакви примеси.
Ако е необходимо, почистете карданното съединение Birfield и сменете греста в него.
Събрание
1. Преди да монтирате маншона, увийте шлиците на задвижващия вал от страната на сферичния шарнир с лепяща лента, за да го защитите.
2. Нанесете грес върху задвижващия вал и монтирайте маншона.
3. За да монтирате динамичния амортисьор, позиционирайте карданното съединение Birfield право спрямо вала, разположете амортисьора на определено разстояние и го закрепете със скоба.
Разстояние за монтаж на амортисьор (A)
- автомобили с двигатели 1.6 и 1.8 л с ръчна скоростна кутия: 467.5 (2/0) мм
- автомобили с 2.0 двигатели с ръчна скоростна кутия: 469 (2/0) мм
4. Нанесете грес върху вътрешния пръстен и корпуса. Монтирайте корпуса така, че отместването на търкалящата се повърхност да е разположено както е показано на фигурата.
Внимание: Използвайте смазката, предоставена с комплекта за ремонт.
5. Нанесете грес върху корпуса и сачмите, разположени в корпуса.
6. Монтирайте пантата, както е показано на фигурата, и я закрепете с фиксиращия пръстен.
7. Нанесете необходимото количество грес върху външния пръстен и го поставете на задвижващия вал.
8. Поставете необходимото количество грес в защитния маншон и го поставете върху пантата.
9. Закрепете защитния капак тип "сфера" със скоби.
10. Добавете толкова грес Birfield към CV шарнира, колкото е било избърсано по време на проверката на шарнира.
11. Монтирайте капаците.
12. Закрепете защитния капак на карданния вал Birfield със скоби.
13. За да контролирате налягането на въздуха в маншона на шарнира T.J., поддържайте необходимото разстояние между скобите за монтаж на защитния маншон или дължината на задвижващия вал при затягане на скобите. Номиналната дължина на задвижващите валове е дадена в таблицата.
Номинална дължина на задвижващите валове със сферични и Birfield CV шарнири
Име | Лява страна | Дясна страна |
| Автомобили с 1.6-литрови двигатели с ръчна скоростна кутия | 512,7 (22,8/ –15,1) мм | 795,7 (22,8/ –15,1) мм |
| Автомобили с 1,8-литрови двигатели с ръчна скоростна кутия | 795,2 (22,7/ –14,4) мм | 513,2 (22,7/ –14,4) мм |
| Автомобили с 2.0-литрови двигатели с ръчна скоростна кутия | 513,2 (20,7/ –15,5) мм | 796,2 (20,7/ –15,5) мм |