Rysunek. 3.147. Piasta koła przedniego i zwrotnica
Wyjmowanie
Zdejmij przednie koło.
Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy koła do piasty koła przedniego.
Zdejmij zespół zacisku hamulca tarczowego ze zwrotnicy i zawieś go za pomocą drutu na kolumnie przedniego zawieszenia.
Wymontować czujnik prędkości koła ze zwrotnicy.
Rysunek. 3.148. Odłączanie przegubu kulowego
Za pomocą specjalnego narzędzia (ściągacz 09568-34000) odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy (ryc. 3.148).
Notatka. Aby zapobiec zeskoczeniu ściągacza (09568-34000) najpierw zawiąż go liną lub drutem.
Rysunek. 3.149. Śruba zwrotnicy
Odłącz śrubę mocującą zwrotnicę od przegubu kulowego dolnego wahacza (ryc. 3.149).
Rysunek. 3.150. Odłączenie półosi napędowej koła od piasty koła
Za pomocą plastikowego młotka odłączyć wał napędowy koła od piasty koła (ryc. 3.150).
Wymontuj zespół przedniej osi.
Demontaż
Odkręć dwie śruby mocujące tarczę hamulcową, a następnie zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
Rysunek. 3.151. Demontaż pierścienia ustalającego łożyska piasty
Wymontuj pierścień ustalający łożyska piasty (ryc. 3.151).
Rysunek. 3.152. Montaż specjalnego narzędzia na piaście koła
Zamontuj specjalne narzędzie na piaście koła, jak pokazano na rysunku 3.152.
Obróć narzędzie specjalne, aby zdjąć piastę ze zwrotnicy.
Zdejmij narzędzie specjalne i osłonę ochronną.
Rysunek. 3.153. Demontaż bieżni łożyska wewnętrznego z piasty koła
Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij bieżnię wewnętrzną łożyska z piasty koła (ryc. 3.153).
Rysunek. 3.154. Demontaż zewnętrznej bieżni łożyska z piasty koła
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100 i 09517-29000) zdemontuj bieżnię zewnętrzną łożyska ze zwrotnicy (ryc. 3.154).
Badanie
Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i wypustów piasty pod kątem nadmiernego zużycia.
Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zarysowań i uszkodzeń.
Sprawdź zwrotnicę pod kątem pęknięć.
Sprawdź łożysko pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Montaż
Nałóż cienką warstwę uniwersalnego smaru na gniazda łożysk w piaście i zwrotnicy.
Rysunek. 3.155. Wciśnięcie łożyska w zwrotnicę
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100 i 09517-29000) wciśnij łożysko w zwrotnicę (ryc. 3.155).
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu zespołu łożyska, siła docisku musi zostać przyłożona do jego bieżni zewnętrznej.
Notatka. Zawsze instaluj nowy zespół łożyska (nie instaluj używanego łożyska).
Zamontuj osłonę ochronną.
Rysunek. 3.156. Wciśnięcie piasty w zwrotnicę
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100) wciśnij piastę w zwrotnicę (ryc. 3.156).
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu zespołu łożyska, należy przyłożyć siłę dociskową do bieżni wewnętrznej łożyska.
Zamontuj tarczę hamulcową.
Obróć piastę kilka razy, aby zapewnić prawidłowy montaż łożyska.
Rysunek. 3.157. Pomiar momentu rozruchowego łożyska koła
Zmierzyć moment obrotowy łożyska piasty koła (ryc. 3.157)
Maksymalna dopuszczalna wartość momentu rozruchowego łożyska piasty wynosi 1,8 Nm lub mniej.
Rysunek. 3.158. Pomiar luzu osiowego łożyska koła
Jeżeli moment obrotowy łożyska wynosi 0 Nm, zmierzyć luz osiowy łożyska piasty koła (rys. 3.158).
Jeżeli luz osiowy jest większy niż maksymalna dopuszczalna wartość po dokręceniu nakrętki narzędzia specjalnego momentem 200–260 Nm, oznacza to, że łożysko, piasta i zwrotnica są zamontowane nieprawidłowo. W takim przypadku zdemontuj zespół i powtórz procedurę montażu.
Luz osiowy łożyska koła: 0,08 mm lub mniej.
Usuń narzędzie specjalne (09517-21500).