2. Przed sprawdzeniem i montażem kół kierowniczych należy upewnić się, że koła, układ kierowniczy i zawieszenie są wolne od usterek.
3. Zmierz zbieżność koła. Wartość zbieżności: 0±2 mm.
4. Zbieżność kół reguluje się obracając nakrętki regulacyjne na końcu drążka kierowniczego.
5. Oblicz zbieżność kół (B - A).
6. Poprzeczny kąt nachylenia osi obrotu koła nie jest regulowany, jest on wbudowany w konstrukcję. Kąt wynosi 0°±30'.
7. Wzdłużny kąt nachylenia osi skrętu koła nie jest regulowany, jest to nieodłącznie związane z konstrukcją. Kąt wynosi 3°32'±30'.
8. Zmierz głębokość bieżnika opony (A). Minimalna dopuszczalna głębokość wynosi 1,6 mm: jest to głębokość, na której znajduje się wskaźnik zużycia opony (B).
9. Jeżeli wysokość bieżnika jest mniejsza niż dopuszczalna, wymień oponę.
10. Zmierzyć bicie promieniowe i osiowe tarczy. Dopuszczalne bicie: 0,3 mm.
11. Zamontuj koło i dokręć nakrętki w kolejności pokazanej na rysunku.
