Rysunek. 3.115. Wał napędowy przedniego koła
Wyjmowanie
Podnieś samochód i zdejmij przednie koło.
Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy koła do piasty koła.
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Rysunek. 3.116. Demontaż półosi napędowej koła
Za pomocą plastikowego młotka odłączyć wał napędowy koła od piasty koła (ryc. 3.116).
Wyciągnij piastę koła na zewnątrz pojazdu i oddziel od niej wał napędowy koła.
Rysunek. 3.117. Odłączenie półosi napędowej koła od skrzyni biegów
Włóż podważacz między obudowę skrzyni biegów a obudowę przegubu homokinetycznego wału napędowego koła, a następnie odłącz wał napędowy koła od skrzyni biegów (ryc. 3.117).
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odłączania wału napędowego koła za pomocą podważacza, aby uniknąć uszkodzenia obudowy skrzyni biegów i przegubu homokinetycznego.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki, nie wsuwaj podważacza zbyt głęboko (maksymalnie 7 mm).
Uwaga! Nie wyciągaj półosi napędowej ze znaczną siłą, gdyż taka operacja spowoduje uszkodzenie wewnętrznych części przegubu homokinetycznego Bearfield BJ lub trójnogu TJ półosi (pęknięcie osłony lub uszkodzenie łożyska).
Uwaga! Za pomocą specjalnej zatyczki zamknij otwór w skrzyni biegów, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych.
Uwaga! Przytrzymaj pewnie wał napędowy koła.
Uwaga! Zawsze wymieniaj pierścień ustalający (retainer ring) po odłączeniu wału napędowego kół od skrzyni biegów.
Badanie
Rysunek. 3.118. Sprawdzanie wału napędowego
Sprawdź osłonę ochronną przegubu homokinetycznego wału napędowego koła pod kątem uszkodzeń i pogorszenia stanu technicznego.
Sprawdź przeguby kulowe pod kątem nadmiernego zużycia i ruchu.
Sprawdź wielowypustową część wału napędowego koła (i piasty) pod kątem nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.
Sprawdź amortyzator dynamiczny pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
Instalacja
Nasmaruj wypusty wału napędowego kół i powierzchnie styku obudowy mechanizmu różnicowego (w skrzyni biegów) olejem przekładniowym.
Przed montażem półosi napędowej koła należy ustawić pierścień ustalający tak, aby pierścień zabezpieczający był skierowany w dół.
Po zamontowaniu wału napędowego koła sprawdź, czy wał jest bezpiecznie zablokowany i nie można go usunąć ręcznie.
Rysunek. 3.119. Montaż podkładki i nakrętki wału napędowego
Zamontować podkładkę wypukłą stroną na zewnątrz, następnie zamontować nakrętkę mocującą półoś napędową koła i zawleczkę (rys. 3.119).
Zawsze wymieniaj nakrętkę samozabezpieczającą wału napędowego i zawleczkę na nowe za każdym razem, gdy wał jest zdejmowany z piasty.