Îndepărtare
1. Slăbiți piulițele de montare a roții din față.
2. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi.
3. Slăbiți piulițele și scoateți roata din față.
4. Scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița crenelată și scoateți șaiba care fixează arborele de transmisie pe butucul roții din față.
5. Scoateți știftul spintecat și deșurubați piulița care fixează fusul articulației sferice a capătului tijei de direcție de fuzetă. Folosind extractorul 09568–34000, apăsați știftul articulației sferice pentru a-l scoate din fuzetă.
6. Scoateți etrierul și fixați-l de amortizorul față cu un fir moale.
7. Folosind extractorul 09568–34000, deconectați articulația sferică a brațului inferior de la fuzetă.
8. Scoateți senzorul de viteză de la fuzetă.
9. Marcați poziția și scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a lonjeroanelor suspensiei față de articulația direcției.
10. Folosiți un ciocan de nailon pentru a scoate arborele de transmisie din butucul roții din față. Dacă arborele de transmisie este strâns fixat în butucul roții din față, pulverizați solvent aerosol penetrant în zona canelurilor și apoi strângeți din nou piulița flanșei până când aceasta este la același nivel cu capătul arborelui. Folosind un ciocan de alamă, loviți piulița pentru a scoate arborele de transmisie din butuc.
11. Înclinați fuzeta spre exterior și scoateți arborele de transmisie din butucul roții din față.
12. Scurgeți lichidul de transmisie din cutia de viteze.
13. Introduceți o pârghie între articulația homocinetică interioară a arborelui de transmisie și a cutiei de viteze și loviți ușor pârghia pentru a scoate arborele de transmisie din cutia de viteze.
- Pentru a evita deteriorarea carcasei cutiei de viteze și a articulației planetare, folosiți ranga foarte atent.
- Nu introduceți tija de pârghie prea adânc pentru a evita deteriorarea inelului de etanșare a uleiului.
- Nu trageți de arborele de transmisie, deoarece acest lucru va deteriora articulațiile homocinetice.
14. Scoateți arborele de transmisie din cutia de viteze.
- Instalați dopuri speciale în locul arborilor de transmisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.
- Sprijiniți corespunzător arborele de transmisie.
- Înlocuiți garnitura diferențialului de fiecare dată când demontați arborele de transmisie.
- După deconectarea arborelui de transmisie de la butuc, aveți grijă să nu deteriorați senzorul ABS și rotorul dințat al senzorului de pe arborele de transmisie.
Examinare
1. Verificați capacele de protecție ale articulațiilor homocinetice ale arborelui de transmisie pentru a vedea dacă există deteriorări și dacă este întărit cauciucul.
Textul original se află pe portal hyundaibook.ru
2. Verificați dacă articulațiile sferice prezintă uzură.
3. Verificați canelurile de la capetele arborelui de transmisie pentru uzură și deteriorare.
4. Verificați dacă amortizorul dinamic de vibrații prezintă fisuri și uzură.
Instalare
1. Lubrifiați buza de etanșare a inelului de etanșare a diferențialului.
2. Instalați un inel elastic nou pe capătul interior al arborelui de transmisie. Împingeți arborele de transmisie în cutia de viteze cu fanta inelului de siguranță îndreptată în jos.
3. După instalare, trageți arborele de transmisie spre exterior și asigurați-vă că este fixat în siguranță cu inelul elastic rotund.
4. Instalați scutul de frână, butucul, discul de frână și rulmentul roții în fuzetă.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați scutul frânei și inelul de etanșare.
5. Instalați articulația homocinetică Birfield în fuzetă.
6. În practică, fuzeta trebuie instalată în brațul inferior în același timp cu instalarea articulației homocinetice Birfield în fuzetă.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați senzorul ABS și rotorul dințat al senzorului de pe arborele de transmisie.
7. Conectați fuzeta la amortizorul suspensiei față și fixați-le cu șuruburi și piulițe, strângându-le la un cuplu de 75–90 N·m.
8. Instalați știftul articulației sferice a brațului inferior în fuzetă și fixați-l cu o piuliță, strângând-o la un cuplu de 60–72 N·m.
9. Instalați știftul articulației sferice a capetului bielei de direcție în fuzetă și fixați-l cu o piuliță.
10. După instalare, verificați manual rotația lină a arborelui de transmisie.
11. Așezați șaiba sub piulița de montare a arborelui de transmisie la butuc, cu partea convexă orientată spre exterior, apoi înșurubați piulița crenelată și fixați-o cu un știft spintecat.
12. Umpleți cutia de viteze cu lichid de transmisie.
13. Montați roata.
14. Verificați unghiurile de aliniere a roților din față.
15. Verificați semnalul senzorului ABS.