Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола.
2. Падніміце аўтамабіль і замацуеце на апорах.
3. Адкруціце гайкі і зніміце пярэдняе кола.
4. Зніміце шплінт, адкруціце карончатую гайку і зніміце шайбу мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола.
5. Выміце шплінт і адкруціце гайку мацавання цапфы шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака. Здымнікам 09568-34000 выцісніце цапфу шаравога шарніра з паваротнага кулака.
6. Зніміце суппорт і мяккім дротам замацуеце яго на пярэдняй стойцы.
7. Здымнікам 09568–34000 адлучыце шаравы шарнір ніжняга рычага ад паваротнага кулака.
8. Зніміце датчык частаты кручэння з паваротнага кулака.
9. Адзначце становішча і вывярніце ніты мацавання ніжняй часткі стойкі перадпакоя падвескі да паваротнага кулака.
10. Капронавым малатком выбіце прывадны вал з калодкі пярэдняга кола. Калі прывадны вал шчыльна сядзіць у ступіцах пярэдняга кола, распыліце пропиточный аэразольны растваральнік на вобласць шлицов і затым паўторна навярніце гайку з бурцікам так, каб яна размяшчалася на адным узроўні з тарцом вала. Удараючы па гайцы латуневым малатком, выбіце прывадны вал з калодкі.
11. Адхіліце вонкі паваротны кулак і дастаньце прывадны вал з калодкі пярэдняга кола.
12. Зліце трансмісійную вадкасць са скрынкі перадач.
13. Устаўце манціроўку паміж унутраным Шрусам прываднага вала і скрынкай перадач і лёгкім ударам па манціроўцы выміце прывадны вал са скрынкі перадач.
- Каб не пашкодзіць картэр каробкі перадач і Шрус выкарыстоўвайце манціроўку вельмі асцярожна.
- Не ўстаўляйце манціроўку вельмі глыбока, каб не пашкодзіць алейнае ўшчыльняльнае кольца.
- Не цягніце за прывадны вал, бо пры гэтым будуць пашкоджаны шарніры роўных кутніх хуткасцяў.
14. Дастаньце прывадны вал са скрынкі перадач.
- Усталюеце замест прывадных валаў адмысловыя заглушкі для таго, каб у скрынку перадач бруд не патрапіла.
- Належнай выявай падтрымаеце прывадны вал.
- Кожны раз пры зняцці прываднага вала замяняйце ўшчыльняльнае кольца дыферэнцыяла.
- Пасля адлучэння прываднага вала ад ступицы выконвайце асцярожнасць каб не пашкодзіць датчык ABS і зубчасты ротар датчыка на прывадным вале.
Праверка
1. Праверце ахоўныя чахлы Шрус прываднага вала на адсутнасць пашкоджанняў і зацвярдзення гумы.
2. Праверце шаравыя шарніры на адсутнасць зносу.
3. Праверце шлицы на тарцах прываднага вала на адсутнасць зносу і пашкоджанняў.
4. Праверце гасільнік дынамічных ваганняў на адсутнасць расколін і зносу.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце працоўны беражок алейнага ўшчыльняльнага кольца дыферэнцыяла.
2. Усталюйце новае стопарнае кольца на ўнутраным канцы прываднага вала. Штуршком устаўце прывадны вал у скрынку перадач, пры гэтым разрэз стопорного кольцы павінен размяшчацца знізу.
3. Пасля ўсталёўкі пацягніце прывадны вал вонкі і пераканайцеся, што ён надзейна зафіксаваны круглым стопарным кольцам.
4. Усталюйце ў паваротны кулак тармазны шчыт, ступіцу, тармазная кружэлка і падшыпнік кола.
Увага! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць тармазны шчыт і ўшчыльняльнае кольца.
5. Усталюйце Шрус Birfield у паваротны кулак.
6. Практычна паваротны кулак павінен быць усталяваны ў ніжнім рычагу адначасова з усталёўкай Шруса Birfield у паваротны кулак.
Увага! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць датчык ABS і зубчасты ротар датчыка на прывадным вале.
7. Злучыце паваротны кулак са стойкай перадпакоя падвескі і замацуеце іх нітамі і гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 75–90 Н·м.
8. Усталюйце цапфу шаравога шарніра ніжняга рычага ў паваротны кулак і замацуйце гайкай, зацягнуўшы яе момантам 60–72 Н·м.
9. Устанавіце цапфу шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі ў паваротны кулак і замацуйце гайкай.
10. Пасля ўстаноўкі, уручную праверце плыўнасць кручэння прываднага вала.
11. Усталюеце шайбу пад гайку мацавання прываднага вала да ступіцы выпуклым бокам накіраванай вонкі, затым накруціце карончатую гайку і зафіксуйце яе шплінтам.
12. Заліце ў каробку перадач трансмісійную вадкасць.
13. Усталюйце кола.
14. Праверце вуглы ўстаноўкі пярэдніх колаў.
15. Праверце сігнал датчыка ABS.