Зняття
1. Послабте гайки кріплення переднього колеса.
2. Підніміть автомобіль та закріпіть на опорах.
3. Відкрутіть гайки та зніміть переднє колесо.
4. Зніміть шплінт, відверніть корончасту гайку і зніміть шайбу кріплення приводного вала до маточини переднього колеса.
5. Вийміть шплінт і відверніть гайку кріплення цапфи шарового шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Знімач 09568–34000 видавити цапфу кульового шарніра з поворотного кулака.
6. Зніміть супорт і закріпіть м'яким дротом на передній стійці.
7. Знімачом 09568–34000 від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від поворотного кулака.
8. Зніміть датчик обертання з поворотного кулака.
9. Позначте положення та викрутіть болти кріплення нижньої частини стійки передньої підвіски до поворотного кулака.
10. Капроновим молотком вибийте приводний вал із маточини переднього колеса. Якщо приводний вал щільно сидить у ступиці переднього колеса, розпиліть просочувальний аерозольний розчинник на область шліць і потім повторно наверніть гайку з буртиком так, щоб вона розташовувалася на одному рівні з торцем вала. Вдаряючи по гайці латунним молотком, вибийте приводний вал зі маточини.
11. Відхиліть назовні поворотний кулак і дістаньте приводний вал зі маточини переднього колеса.
12. Злийте трансмісійну рідину з коробки.
13. Вставте монтування між внутрішнім ШРУСом приводного валу та коробкою передач і легким ударом по монтуванню вийміть приводний вал із коробки передач.
- Щоб не пошкодити картер коробки передач і ШРУС використовуйте монтаж дуже обережно.
- Не вставляйте монтаж дуже глибоко, щоб не пошкодити масляне кільце ущільнювача.
- Не тягніть за приводний вал, оскільки при цьому пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей.
14. Витягніть вал з коробки передач.
- Встановіть замість приводних валів спеціальні заглушки для того, щоб у коробку передач бруд не потрапив.
- Належно підтримайте приводний вал.
- Щоразу при знятті приводного валу заміняйте кільце ущільнювача диференціала.
- Після від'єднання приводного валу від маточини будьте обережні, щоб не пошкодити датчик ABS і зубчастий ротор датчика на приводному валу.
Перевірка
1. Перевірте захисні чохли ШРУСів приводного валу на відсутність пошкоджень та затвердіння гуми.
2. Перевірте шарові шарніри на відсутність зносу.
3. Перевірте шліци на торцях приводного валу на відсутність зносу та пошкоджень.
4. Перевірте гасник динамічних коливань на відсутність тріщин та зносу.
Встановлення
1. Змастіть робочу кромку масляного кільця ущільнювача диференціала.
2. Встановіть нове кільце на внутрішньому кінці приводного валу. Поштовхом вставте приводний вал у коробку передач, при цьому розріз стопорного кільця повинен розташовуватися знизу.
3. Після встановлення потягніть вал назовні і переконайтеся, що він надійно зафіксований круглим стопорним кільцем.
4. Встановіть у поворотний кулак гальмівний щит, маточину, гальмівний диск та підшипник колеса.
Увага! Будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівний щит і кільце ущільнювача.
5. Встановіть ШРУС Birfield у поворотний кулак.
6. Практично поворотний кулак повинен бути встановлений у нижньому важелі одночасно з установкою ШРУС Birfield в поворотний кулак.
Увага! Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик ABS і зубчастий ротор датчика на приводному валу.
7. З'єднайте поворотний кулак зі стійкою передньої підвіски та закріпіть їх болтами та гайками, затягнувши їх моментом 75–90 Н·м.
8. Встановіть цапфу кульового шарніра нижнього важеля в поворотний кулак і закріпіть гайкою, затягнувши її 60–72 Нм.
9. Встановіть цапфу шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак і закріпіть гайкою.
10. Після встановлення вручну перевірте плавність обертання приводного валу.
11. Встановіть шайбу під гайку кріплення приводного валу до маточини опуклою стороною спрямованою назовні, потім наверніть корончасту гайку та зафіксуйте її шплінтом.
12. Залийте трансмісійну рідину в коробку передач.
13. Встановіть колесо.
14. Перевірте кути передніх коліс.
15. Перевірте сигнал датчика ABS.
Оригінал можна прочитати на ресурсі (HYUNDAIBOOK.ru)